Points forts

• Boîte de vitesses manuelle sportive avec premier rapport en moins
• Propriété d'un seul et unique propriétaire, qui n'a parcouru que 128 000 km depuis sa mise en circulation.
• Moteur entièrement reconstruit récemment avec l'utilisation de nombreux composants neufs.
• Contrôlée par la Commission technique automobile de l'ASI et enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano.
  
  

Les attraits

La M535i E28 était la dernière génération de la berline sportive pionnière de BMW, une évolution de la version correspondante du modèle précédent E12 plutôt qu'une voiture complètement nouvelle. Conçue par Claus Luthe, elle n'a pas été immédiatement comprise par le grand public, qui n'a pas saisi son caractère innovant : ses lignes plutôt sobres et traditionnelles n'étaient pas conçues pour susciter de fortes émotions. Aujourd'hui, les passionnés ont une vision très différente de la M535i, souvent considérée comme l'une des premières "superberlines" jamais produites et peut-être l'une des meilleures BMW de tous les temps.

Cet exemple de 1986 de la version supérieure de ce modèle est particulièrement remarquable. Il n'a parcouru que 128 000 km, est équipé de la très convoitée boîte de vitesses manuelle sportive et de nombreux équipements optionnels particulièrement recherchés. Elle était à l'origine une voiture de société et a récemment repris la route après avoir été soigneusement stockée pendant 26 ans.

Le propriétaire actuel nous a fait savoir qu'il avait beaucoup soigné la mécanique, allant jusqu'à faire reconstruire le moteur, et que cette BMW est maintenant prête à reprendre la route.

Historique et documentation

• Immatriculée en 1986
• Véhicule de société à l'origine
• Désimmatriculée en 1998
• Stockée pendant les 26 années suivantes
• Restaurée et reconstruite en 2024
• Inspectée par la commission technique des voitures de l'ASI et enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano
• Dotée d'un CRS - Certificate of Historic Significance (certificat d'importance historique)
• Le livret de coupons a été perdu, mais le manuel du propriétaire est disponible.
• Livrée avec les manuels d'origine, même s'ils sont endommagés par l'humidité.
  
  

Conditions

• La carrosserie est d'origine à 90% et présente des rayures et bosses mineures
• La peinture est d'origine et certaines parties nécessitent une attention particulière, comme le couvercle du coffre.
• Hormis ces imperfections, la voiture semble être en bon état dans l'ensemble, avec une peinture d'origine bien conservée.
• Garnitures, écussons et lettrages en bon état
• Jantes en alliage BMW d'origine
• Les pneus sont plutôt anciens et il serait préférable de les remplacer
• Le soubassement semble solide, avec quelques traces d'usure superficielle
• L'intérieur se présente bien, sans déchirures ni autres dommages évidents
• Les sièges en tissu partiellement rembourrés semblent en très bon état, avec quelques légères éraflures sur les côtés.
• Tous les instruments sont clairs et lisibles
• Tableau de bord en bon état
• La garniture de tête semble en très bon état
  
  

Mécanique

• Moteur 6 cylindres en ligne M30 de 3,4 litres
• Boîte de vitesses manuelle sportive avec rétrogradage en "dog-leg" sur le premier rapport
• Le compartiment moteur est en excellent état
• Le moteur a été entièrement reconstruit :
  • Nouveaux segments de piston, soupapes, joints et autres composants
  • Nouveau collecteur d'échappement sport chromé
  • Nouvelles conduites de frein et étriers propres
  • Nouveau réservoir de carburant, pompe électrique et tuyauterie
• Le moteur est encore en phase de rodage et peut nécessiter quelques travaux d'entretien
• Le vendeur ne nous a toutefois pas signalé de problème particulier.
  
  

AVANT D'ACHETER