Images fournies par le vendeur
Points forts
- Modèle à faible kilométrage
- Historique impressionnant
- Exemplaire à numéros identiques
- Impressionnante d'originalité
L'attrait
La première de son genre, et à ce jour, reste une race de machine qui ne sera probablement jamais revue, avec très peu de compagnons de lit avec lesquels partager l'espace du garage. Même avec un quart de siècle derrière elle, la RD 500 reste en haut de la liste des souhaits de beaucoup de gens, offrant une expérience de conduite que peu peuvent égaler, même si elle avait un tiers de poids en plus et une fraction de la puissance d'un vrai GP racer, cela restait plus que suffisant pour une utilisation sur la route publique. En termes de caractère et de style, c'est peut-être la moto la plus proche de la vraie sans avoir à vendre un ou deux reins.
Cet exemplaire a été entretenu avec amour par un passionné, qui n'a parcouru qu'environ 500 miles au cours des dix années où il l'a possédé. Elle est régulièrement soumise à un contrôle technique pour s'assurer qu'elle reçoit tout ce dont elle a besoin. En octobre dernier, les quatre carburateurs ont été déposés, révisés et synchronisés.
Historique et documents
- Exemplaire fourni par le Royaume-Uni
- Première immatriculation le 6 avril 1985
- V5 présent et correct au nom de l'actuel propriétaire.
- Numéro de châssis et de moteur identiques
- Propriété de l'actuel détenteur depuis 10 ans
- 27 certificats de contrôle technique présents avec la moto indiquent que la moto a été principalement utilisée avant 2003
- Nombreux reçus et factures pour les travaux effectués par l'actuel et le précédent propriétaire.
L'état de la voiture
- Présentée dans un bel état d'origine avec une livrée noire, rouge et argent.
- Garniture standard avec tous les carénages en très bon état, avec seulement quelques fissures réparées (très mineures).
- Écran en bon état, sans fissures ni marques importantes.
- Le siège est en très bon état et ne présente que de légères traces d'utilisation, ce qui est normal pour son âge.
- Les deux roues sont en bon état, avec une peinture noire, et ne présentent aucun dommage.
- Les cadrans de l'horloge sont tous fonctionnels et affichent un faible kilométrage (14 725 miles).
- Tous les feux sont fonctionnels et ne présentent aucun signe de détérioration ou de décoloration.
- Les poignées ne présentent aucun signe d'usure ou de dégradation.
- Le cadre semble avoir été exceptionnellement bien entretenu.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres 2 temps de 499 cm3, refroidi par liquide, signalé comme étant en bonne santé et doté d'un moteur de pointe vif.
- Configuration V4 à deux manivelles à 50 degrés
- Boîte de vitesses manuelle à embrayage humide à 6 rapports en parfait état de marche
- Roue arrière entraînée par chaîne
- Puissance maximale annoncée de 87 ch à 9500 tr/min
- Deux freins à disque de 270 mm à l'avant avec étriers à 2 pistons
- Disque unique de 270 mm à l'arrière avec étrier à 2 pistons
- Durites de frein Goodridge uniquement à l'avant
- Fourche avant anti-plongée et mono-amortisseur à l'arrière
- Carburateurs Mikuni de 26 mm récemment révisés et synchronisés
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
