Points forts

Rareté "Red Kafer" fraîchement rénovée
Carrosserie entièrement restaurée et repeinte en rouge d'origine
Moteur de 1,2 litre récemment remis à neuf avec le bloc et les culasses d'origine
Seulement trois détenteurs enregistrés
Faible kilométrage (47 208 miles)
Beaucoup d'histoire datant des premiers jours
Une édition spéciale de la Coccinelle très élégante et originale.

L'attrait

Gunhild Liljequist fait partie de ces personnes peu connues en dehors des cercles Volkswagen, mais elle devrait l'être. Cette designer industrielle inspirée a donné au monde de l'automobile deux de ses détails les plus distinctifs : le pommeau de levier de vitesse humoristique à boule dorée de la Golf GTI et ses sièges écossais emblématiques. Et voici la Coccinelle "Red Kafer", mieux connue sous le nom de "Velvet Edition".

Si vous ne connaissez pas ce modèle, il vous faudra ouvrir les portes pour découvrir comment il a été baptisé. À l'intérieur, vous trouverez un ensemble de sièges rouges et noirs tout aussi distinctifs - si ce n'est plus - que les Golfs. La Velvet Edition a été l'une des éditions spéciales les plus populaires de la Coccinelle, avec 3 200 exemplaires produits par l'usine de Mexico entre 1984 et 1985. Chaque exemplaire était basé sur la 1200L et recevait les sièges, quelques graphiques sympathiques, des jantes chromées et d'autres détails.

Cet exemplaire à conduite droite a été immatriculé pour la première fois en Allemagne - comme toutes les éditions Velvet - et se trouve au Royaume-Uni depuis décembre 1985. Son trio de gardiens britanniques s'en est très bien occupé, gardant le kilométrage bas - il indique 47,208 miles - et l'état élevé. Une récente restauration cosmétique couvrant la carrosserie et un respray complet lui permet de se présenter très bien dans son rouge éclatant.

L'état mécanique est à la hauteur de l'esthétique. Les travaux récents comprennent le montage d'un moteur 1.2L reconditionné en 2023 - en utilisant le bloc et les culasses d'origine - plus les accessoires et l'embrayage pour un coût de £5,000. Il s'agit d'une très bonne Coccinelle, rehaussée par ces rares caractéristiques d'usine.

Historique et documents

Première immatriculation en 1985
Première immatriculation au Royaume-Uni en décembre 1985
Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis novembre 2020
Carte grise au nom du détenteur actuel
Carte grise plus ancienne, comme indiqué
Divers documents de la première immatriculation en Allemagne, comme indiqué
Manuels d'usine
1 clé avec l'étiquette du professionnel qui l'a fournie
Beaucoup d'histoire comme montré
Nombreuses factures récentes datant de 2023 pour des travaux de rénovation
Facture de près de 5 000 £ pour la remise en état du moteur, de l'embrayage et des accessoires en 2023
Portefeuille pour les outils avec les outils à l'intérieur
Équipé de numéros d'immatriculation noirs et argentés à affichage uniquement.
Le dernier contrôle technique a expiré le 14 décembre 2024 sans qu'aucun avis n'apparaisse
47,150 miles sur le dernier contrôle technique et maintenant sur 47,208 miles comme indiqué sur les photos.
Kit de premier secours RAC inclus, comme indiqué sur les photos
Carrosserie récemment restaurée et repeinte

L'état

Restauration récente de la carrosserie et de la peinture dans la couleur d'origine et en très bon état général.
Carrosserie entièrement restaurée avec de nouveaux panneaux, comme indiqué dans le dossier d'historique.
Resprayage complet en rouge correct avec une peinture de haut niveau.
Ces défauts ne sont pas inesthétiques ou importants et ne nuisent pas à l'impression d'ensemble.
La carrosserie est très bien présentée avec des panneaux droits et des arches, des seuils et des bords de panneaux bien entretenus.
Le véhicule a récemment fait l'objet d'une remise en état de la carrosserie, comme l'indiquent les factures.
Le dessous de la carrosserie est très bien entretenu et présente des traces de traitement protecteur sous la carrosserie.
Le châssis a été peint lors de la restauration.
Le dernier contrôle technique n'a révélé aucune anomalie structurelle.
Les chromes extérieurs sont brillants et bien entretenus, sans détérioration apparente.
Les pare-chocs avant et arrière ne sont pas endommagés et sont en bon état.
Jantes en acier Velvet Edition correctes avec enjoliveurs et embellisseurs chromés
Pneus assortis affichant tous un bon état des flancs et une bonne bande de roulement.
Intérieur bien entretenu qui semble être d'origine, bien préservé et non restauré.
En raison de l'âge de la voiture, une légère patine est visible à l'intérieur, mais elle n'est pas significative.
Elle se limite à des marques mineures telles que les dossiers des sièges, les seuils de porte et les garnitures.
Les sièges en velours noir et rouge sont en très bon état pour l'année jusqu'à présent et le kilométrage.
Coccinelle de fin de Modèle non modifiée et très originale avec ses roues à quatre rayons, son tableau de bord plus récent et ses interrupteurs bien conservés.
Cartes de porte et tapis en caoutchouc en bon état

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 184 cm3 refait à neuf en 2023.
La remise à neuf du moteur a utilisé les culasses et le bloc d'origine.
La voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis cette intervention mécanique.
L'embrayage et les accessoires ont été remplacés en même temps
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
On nous dit que le starter automatique ne fonctionne pas
Le vendeur indique que les tuyaux de chauffage sont déconnectés.
Voiture bien entretenue dont le kilométrage affiché est considéré comme correct
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement lors du dernier contrôle technique
La voiture n'est plus soumise au contrôle technique, mais à partir du 1er avril 2026, elle sera exemptée de contrôle technique.

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