Points forts
- Rare Sheldonhurst avec Ford Cologne V6
- Construction méticuleuse depuis 20 ans et utilisation parcimonieuse depuis lors
- Bleu métallisé attrayant avec bande de course argentée
- Très bon état intérieur et extérieur
- Propriété de la même famille depuis le début et la fin du projet
- Moins de 6 000 miles parcourus depuis l'achèvement du projet
L'attrait
La Cobra n'était pas seulement une voiture avec un nom prestigieux et une place dans le livre des records pour ses accélérations. Cette allure et cette réputation ont donné naissance à des milliers de copies, permettant ainsi aux passionnés d'accéder à la propriété, autrement bloquée par le prix des originaux.
L'une des répliques les plus rares est celle-ci, la Sheldonhurst, construite pendant quelques années seulement par la petite entreprise de Tyseley, à Birmingham, plus connue pour ses Porsche 356. Dimensionnellement très proches de l'original et construits à un bon niveau, les kits Sheldonhurst sont très appréciés. Cependant, peu d'entre eux sont construits et ils sont rarement commercialisés.
Celui-ci a connu une longue gestation, depuis ses origines de Ford Granada 3L de 1976 jusqu'à la voiture que vous voyez aujourd'hui. Le projet a débuté en 1985 et a été achevé par un restaurateur professionnel en 2005. Elle est restée dans la même famille tout au long de son existence. Le dossier historique documente la construction et comprend un grand nombre de photographies.
Finie en très élégant bleu foncé métallisé avec bande de course argentée et habitacle en cuir noir, il s'agit d'une voiture bien entretenue et en bon état grâce à son utilisation limitée. Sous le capot se trouve le V6 3L 'Cologne' de Granny, couplé à une boîte auto relaxante. Il s'agit d'une Cobra qui peut se lever et aller, mais qui est peut-être plus destinée à gazouiller et à être vue.
Elle a été soigneusement garée depuis son achèvement, mais peu utilisée au cours des quatre dernières années. Il y a donc quelques travaux à faire - comme une prise de courant et une nouvelle batterie - mais la voiture démarre et peut être conduite.
Pour les amateurs de kit cars ou de Cobra à la recherche de quelque chose d'un peu différent, cette voiture très appréciée est tentante.
Historique et documents
- La voiture donneuse était une Ford Granada 3L de 1976.
- Enregistrée correctement auprès du DVLA en tant que Sheldonhurst.
- Deux détenteurs enregistrés selon HPI et DVLA
- Détenteur actuel depuis le 17 février 2006
- La plaque d'immatriculation de la voiture et la première immatriculation DVLA se rapportent à la Granada.
- En tant que véhicule historique, elle est exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- La construction a commencé en 1985 par le mari de l'actuelle propriétaire.
- Achevée en 2005 par un restaurateur professionnel
- Factures et documents relatifs à la construction et à l'achèvement, tels que présentés
- Photographies de la voiture donatrice et du processus de construction
- Manuels d'atelier et documents originaux de Sheldonhurst.
- On nous dit que la voiture a été peu utilisée depuis son achèvement.
- Le kilométrage de 69 355 est correct pour la voiture donneuse et la Cobra.
- Moins de 6 000 miles parcourus depuis l'achèvement de la voiture d'après les relevés de contrôle technique
- Les rapports d'entretien sont indiqués
- Contrôles techniques de 2005 à 2018
- Le dernier contrôle technique a expiré le 7 juin 2019 avec des avis mineurs et un kilométrage de 69 237 miles.
- Toujours garé depuis l'achèvement et pendant la construction
- Peu utilisé au cours des quatre dernières années, mais garé en permanence
- Rapport d'évaluation du véhicule inclus
L'état
- Peinture bleu foncé métallisé avec bande de course Shelby argentée en bon état
- Voiture bien finie avec une peinture de bonne qualité ne présentant que de légers signes d'utilisation.
- Quelques signes mineurs d'utilisation sont visibles sur les photographies.
- Il s'agit notamment d'une zone endommagée sur le panneau de fermeture du coffre de la jupe arrière.
- La carrosserie est bien présentée avec un kit Cobra Sheldonhurst bien proportionné.
- Elle est montée sur des jantes boulonnées en bon état.
- Pneus Kumho de qualité montés
- Train roulant Ford Granada dont le dessous est en bon état.
- Pas de dommages accidentels ou de corrosion signalés sur le dessous de la voiture.
- Pare-chocs avant et arrière chromés et double sortie d'échappement latérale, le tout bien entretenu.
- Capote noire avec écrans latéraux et cadre en bon état.
- On nous a dit que la fenêtre arrière de la capote présentait une certaine décoloration.
- Intérieur en cuir noir avec sièges sport confortables munis d'appuis-tête et de harnais.
- Tableau de bord sur mesure avec des cadrans Ford classiques en état de marche, à l'exception du compte-tours.
- Tapis noirs en bon état montrant peu de signes d'âge ou d'utilisation
- Volant à trois branches gainé de cuir Momo.
La mécanique
- Moteur V6 Ford 3L "Cologne" avec moins de 70 000 miles d'origine
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports provenant d'une voiture Ford d'origine.
- Équipé d'un filtre K&N
- On nous dit que la batterie pourrait avoir besoin d'être changée
- Une fuite d'eau causée par le bouchon du carter pourrait nécessiter l'attention de l'acheteur.
- Décrite par le vendeur comme démarrant et fonctionnant et utilisée sur de courtes distances.
AVANT QUE VOUS ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
