Images fournies par le vendeur
Points forts
- Rareté de 193 ch, standard d'usine et très original
- Voiture très peu kilométrée et en très bon état
- Peinture populaire Moonraker Blue
- Restauration mécanique poussée
- Carrosserie exempte de rouille et ayant fait l'objet d'améliorations récentes
- Intérieur en excellent état avec garniture de toit et moquettes neuves.
L'attrait
La Rover SD1 a failli ne jamais voir le jour. Après avoir présenté plusieurs idées de style conventionnel, le designer David Bache a jeté la prudence au vent et a offert aux directeurs de British Leyland un fastback radical qui s'inspirait de l'ambiance de la Ferrari Daytona.
Ils ont accepté et l'une des plus grandes berlines britanniques est née. La Vitesse, bien nommée, est arrivée en 1984 pour homologuer la voiture de course à succès. Il s'agissait d'une véritable voiture de course britannique, dotée d'un V8 de 190 ch qui était à la hauteur de son allure de supercar.
Grâce à une qualité de construction douteuse, les survivants à faible kilométrage comme cette voiture sont exceptionnellement rares. Finie dans le populaire Moonraker Blue, elle n'a pas été modifiée et est très originale. Les mécaniques ont été récemment révisées et une attention particulière a été portée à la carrosserie et à l'intérieur. Le résultat est une Vitesse magnifiquement présentée qui est prête à gronder lors de votre prochain voyage.
Historique et documents
- Première immatriculation en Suisse le 17 juin 1985
- Acquise en mars 2003, potentiellement auprès du deuxième détenteur enregistré
- Voiture à numéros identiques avec mécanique révisée
- Utilisée régulièrement par temps sec
- Le vendeur a continuellement et régulièrement amélioré l'état de la voiture, comme indiqué ci-dessous
- La plupart des travaux ont été effectués par un ingénieur automobile de haut niveau (Connaught).
- Nous sommes informés qu'il existe un contrôle technique en cours de validité
- Instruments de rechange avec compteur de vitesse mph/kph inclus sans frais supplémentaires
L'état
- Carrosserie en excellent état, exempte de rouille
- Peinture d'origine quasiment impeccable, seul le hayon arrière a été repeint
- Garnitures chromées en très bon état
- Panneaux droits et d'origine
- Réparation de l'entourage du pare-brise pour éliminer des zones localisées de petite corrosion
- Pose d'un nouveau pare-brise et entretien du toit ouvrant
- Intérieur en excellent état, avec une nouvelle garniture de toit et de nouvelles moquettes
- Remplacement des boiseries des portes, pièces d'origine fournies avec la voiture
- Tableau de bord remplacé, pièces d'origine fournies avec la voiture
- Sièges et moquettes en bon état, avec de nouveaux tapis dans le coffre
- Cinq pneus Continental neufs inclus
La mécanique
- V8 Rover de 3 532 cm3 développant 193 ch avec injection de carburant
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports très recherchée
- Voiture dont les numéros correspondent et dont la mécanique a été entièrement révisée.
- Révision du système d'injection d'essence et remplacement des injecteurs si nécessaire
- Nouveaux joints de cylindre et de collecteur
- Ventilateur Kenlowe monté
- Remplacement de l'essieu arrière et du différentiel d'origine (inclus dans la voiture)
- Nouveau support de tube de couple
- Crémaillère de direction et servo révisés
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