Points forts
- Berline W123 très élégante, originale et non modifiée
- Restaurée en profondeur avec une documentation complète
- Plus de 26 000 £ investis depuis 2018
- Récemment, revêtement céramique complet avec Gtechniq Crystal Serum Ultra
- Travaux récents comprenant le soudage du sous-châssis arrière et la révision de la suspension
- Crémaillère de direction remplacée, boîte de vitesse rénovée et nouvel embrayage.
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en mars 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Cette belle W123 nous rappelle opportunément à quel point ces majestueuses berlines sont belles et durables. Son détenteur passionné n'a pas lésiné sur l'investissement, les travaux depuis son achat en 2018 couvrant à parts égales la carrosserie, la mécanique et la structure.
Le résultat est un très, très bon exemple de ces voitures tant admirées. Il est vraiment trop beau pour les tâches quotidiennes, mais certainement assez robuste et fiable pour le faire. Finie en Deep Blue avec un intérieur beige, ses spécifications d'usine incluent un grand toit ouvrant et des placages en bois Zebrano.
La liste des améliorations récentes est vaste et totalise plus de 26 000 £ depuis 2018. Deux domaines principaux de ces voitures - les joints de fenêtre et la crémaillère de direction - ont été améliorés, donnant à la voiture l'apparence qui correspond à la façon dont elle se conduit. Un récent revêtement céramique intégral a préservé la peinture. Les mécaniques bénéficient d'une boîte de vitesse entièrement refaite, d'un nouvel embrayage, d'une crémaillère de direction et d'un système d'échappement en acier inoxydable. Sous la carrosserie, le châssis a été révisé et la suspension a été améliorée.
Cette berline élégante et pratique se conduit aussi bien qu'elle a l'air. Un long contrôle technique jusqu'en mars 2025 sans aucun avis souligne l'état de la voiture.
Historique et documents
- Première immatriculation le 13 mars 1985
- Construite en usine en janvier 1985
- Seulement sept détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Détenteur actuel depuis juin 2018
- HPI clair
- Historique complet de la restauration et de l'entretien
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule
- Dossier photographique des travaux de restauration
- Vaste dossier historique illustré par les photos et résumé ci-dessous
- Contrôle technique jusqu'au 21 mars 1985 sans aucun avis.
- Eligible au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2026
Résumé des travaux :
- Avril 2018 : Lignes de frein, étrier et travaux associés - £788
- Avril - juin 2018 : Entretien du moteur, réglage de la distribution et réfection du carburateur - ~£800
- Août 2018 : Joints à rotule, câble de compteur de vitesse, support de moteur, cosmétiques - £1,464
- Novembre 2018 : Réparation de la carrosserie, nouveaux passages de roues arrière, nouvelles ailes avant, renouvellement des supports de pare-chocs, réparation de la pourriture de la vitre arrière - 6 240 £.
- Novembre 2018 : Revêtement céramique de la peinture - £845
- Mars 2019 : Remplacement des étriers de frein - £310
- Avril 2019 : Remplacement de la tuyauterie de carburant et entretien du gros moteur - 946 £.
- Juillet 2019 : Soudure du sous-châssis arrière, remplacement des bras de suspension arrière, remplacement des arbres de transmission arrière - 4 691 £.
- Mars 2020 : Remplacement du boîtier de direction - 850
- Juin 2020 : Monter un système d'échappement en acier inoxydable - 600 £.
- Septembre 2020 : Remplacer le régulateur de vitres et remplacer la sangle de contrôle de porte manquante - 520
- Décembre 2020 : Remise en état de la boîte de vitesse, du joint de différentiel et des roulements en caoutchouc de l'hélice - 2 124 £.
- Août 2021 : Réparation du seuil intérieur et remplacement du joint de la vitre arrière - 1 000 £.
- Mars 2022 : Ajustements de l'habillage - £234
- Octobre 2022 : Nouvel embrayage - £700
L'état
- Bleu foncé (900U) correct d'usine en très bon état avec revêtement céramique récent.
- La peinture se présente très bien avec peu de signes d'âge.
- En raison de l'originalité de la voiture, il faut s'attendre à de légers signes d'âge
- La carrosserie a fait l'objet d'une restauration complète, y compris un nouvel aileron avant et de nouveaux passages de roue arrière.
- La carrosserie est très bien présentée, seuls quelques points mineurs sont à noter sur les photographies.
- Jantes en acier d'origine en bon état avec enjoliveurs de couleur carrosserie
- Joints de vitres récemment renouvelés pour préserver la structure de la voiture
- L'intérieur en tissu beige (055) est d'origine et en bon état de conservation
- Les spécifications comprennent un grand toit ouvrant électrique en acier et des placages en bois Zebrano
- L'intérieur est bien conservé avec seulement de légers signes d'utilisation à noter en raison de l'originalité.
- Nous sommes informés que tous les éléments électriques fonctionnent correctement, à l'exception de l'antenne électrique.
- Radio et lecteur CD fonctionnels, bien que la réception puisse varier
- Toit ouvrant électrique et verrouillage central pneumatique récemment réparés et fonctionnant correctement
- Les mécaniques des vitres ont été remplacées ou renouvelées là où c'était nécessaire
- Pas d'avis structurel sur le contrôle technique actuel
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 997 cm3 alimenté par carburateur
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Dossier d'historique épais avec 26 000 £ dépensés depuis 2018
- Système d'échappement en acier inoxydable monté
- Boîte de vitesse remise à neuf
- Nouveaux joints de cardan avant et arrière sur l'arbre d'hélice
- Kit d'étanchéité du différentiel
- Soudure du sous-châssis arrière et révision complète de la suspension arrière
- Remplacement de la crémaillère de direction par une pièce remanufacturée
- Révision majeure récente du moteur et mise en place d'un kit de renouvellement du carburateur
- Nouvel embrayage installé en octobre 2022
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique sur le contrôle technique actuel
- Avril 2023 travaux sur la suspension avant et nouveaux amortisseurs - £1,150
- Août 2023 joints à rotule de la suspension avant - £464
- Juillet 2024 arbre de transmission et réingénierie de l'arbre d'hélice - £2,187
Le vendeur nous dit :
" À mon avis, c'est le parfait véhicule de collection quotidien à posséder. Suffisamment moderne pour ne pas avoir l'impression de conduire un vieux tracteur, mais suffisamment classique pour que tout le monde commente à quel point elle est belle. C'est toujours un plaisir d'entendre les gens raconter l'histoire d'un être cher qui en a possédé une dans le passé.
C'est probablement la meilleure voiture surdimensionnée que Mercedes ait jamais fabriquée et elle continuera à rouler pendant encore des centaines de milliers de kilomètres et probablement plus d'un million. Je l'utilise de moins en moins. Plutôt que d'attendre qu'elle s'apprécie davantage, j'ai décidé qu'il était temps de passer à autre chose. C'est une voiture tellement agréable à conduire et à posséder".
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