Points forts

L'un des 3 000 premiers H1 livrés à l'armée américaine.
A servi en Irak et à Bassorah de 1990 à 2003
Le seul H1 encore en service actif et opérationnel du premier lot.
Restauré en Grèce, il est désormais rouge avec des garnitures noires.
Entretenu par l'armée américaine, puis par les gardiens californiens et grecs.
Reconstruction partielle récente avec possibilité d'effectuer d'autres travaux si nécessaire.

L'attrait

Il y a déjà eu des véhicules militaires polyvalents "passe-partout" - nous pensons que vous connaissez celui dont nous parlons - mais rien, et nous disons bien rien, à l'échelle du Hummer H1, tout simplement nommé.

Ces véhicules militaires gargantuesques et passe-partout sont devenus à juste titre le symbole des campagnes "Tempête du désert" du début des années 90, en raison de leur indestructibilité et de leur capacité à défier le terrain. Il est probable que lorsque vous pensez à un H1, vous pensiez à ce véhicule, car il faisait partie des 3 000 premiers véhicules fournis à l'armée américaine pour la campagne d'Irak.

Il a servi lors des campagnes 1 et 2 de l'opération Tempête du désert, ainsi qu'à Bassra en 1991 et à Bagdad en 2003. Après sa mise hors service en 2013, il a été conservé par un collectionneur californien avant d'être acquis par un ingénieur du ministère grec de la Défense. On pense qu'il s'agit du seul H1 restant de ce premier lot de 3 000 qui a vu le service actif et qui fait partie des 88th Airborne Rangers.

Il arrive sur le marché après avoir été partiellement reconstruit. Le vendeur achèvera le travail si l'acheteur le souhaite, moyennant un coût supplémentaire. Le vendeur a décidé de reconstruire avec un fournisseur américain de pièces détachées et une équipe d'ingénieurs et de préparer ce véhicule en 8 semaines environ. Si les nouveaux propriétaires le souhaitent, l'information leur sera transmise.

Aujourd'hui peinte en rouge et affichant un kilométrage total de 119 276 - bien que le compteur ait été remis à zéro - cette H1 a été bien entretenue par ses détenteurs militaires et civils. Il est équipé d'une inspection technique grecque valable jusqu'en août 2026 et d'une carte FIVA (certification de voiture historique) valable jusqu'en 2032. Il est également équipé de quatre pneus neufs et d'un total d'environ 15 000 euros de pièces détachées, dont un capot, des pièces de suspension, un filtre à huile et des rétroviseurs.

Historique et documents

Première immatriculation en 1985
Fait partie du premier lot de 3 000 H1 livrés à l'armée américaine.
A fait l'objet d'une remise en état partielle et d'une remise en état complète par le vendeur, comme indiqué ci-dessus.
Grande quantité de pièces détachées d'une valeur totale de 15 000 euros (voir détails ci-dessus).
Certification FIVA Historic Car valable jusqu'en 2032
On pense qu'il s'agit du seul H1 encore opérationnel de ce premier lot de 3 000 véhicules.
A servi lors de Tempête du désert 1 et 2, à Bassorah en 1991 et à Bagdad en 2003.
Déclassé en 2013
A passé du temps chez un collectionneur californien
Acquis par la suite par un ingénieur du MOD grec
Régulièrement entretenu par tous les détenteurs
Le kilométrage indiqué est de 119 276 miles.
Le compteur kilométrique a été remis à zéro
Beige sable à l'origine
Certificat d'inspection technique grec valable jusqu'au 26 août 2026

L'état

Carrosserie en aluminium récemment partiellement restaurée et repeinte en rouge en 2019.
La peinture rouge se présente bien avec quelques rayures et marques mineures conseillées.
Châssis signalé comme étant en très bon état avec aucun problème signalé
Aménagements extérieurs et roues et pneus en bon état
Capote en vinyle noir telle que présentée en bon état avec de bonnes fixations et des écrans clairs
L'intérieur en vinyle noir semble avoir été retouché et présente bien.
On nous dit que le châssis a été récemment protégé par de la cire.
L'intérieur comporte également une plaque de roulement et des garnitures de la couleur de la carrosserie.
Aucun dysfonctionnement électrique ou de l'appareillage de commutation n'a été signalé.

La mécanique

Moteur V8 "Detroit Diesel" de 6 197 cm3
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
Fonctionnalité habituelle de la transmission tout-terrain H1
Bien entretenu pendant toute sa durée de vie
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Révision mécanique lors d'une restauration récente

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