Points forts

Documentation sur historique d'entretien du véhicule, avec le carnet d'entretien d'origine et les reçus de pièces détachées.
Véhicule de collection Alpineweiss avec rare kit de carrosserie BMW M Tech d'usine
Améliorations mécaniques récentes comprenant de nouveaux joints homocinétiques, un alternateur et une batterie.
Amélioration sympathique avec une came Alpina et un échappement inoxydable Fritz Bitz
Régulièrement utilisée et appréciée par temps chaud, elle s'est révélée très fiable.
Vendue avec un contrôle technique de 12 mois.

L'attrait

La deuxième génération de M535 a apporté des sensations de voiture sport aux acheteurs de berlines. Avec 220 ch passant par les roues arrière, ces voitures agiles pouvaient facilement suivre les supercars tout en transportant quatre personnes, plus les bagages, dans un confort correct.

Cette voiture rappelle qu'Alpineweiss est l'une des meilleures couleurs pour ces voitures désormais rares. Ici, elle est accentuée par un kit de carrosserie M Tech d'usine et des jantes en treillis à plat profond. L'intérieur est en cuir noir très bien entretenu, avec ses caractéristiques M Tech d'usine intactes. Il y a même une cassette radio Blaupunkt Bremen.

La voiture a été régulièrement utilisée par son propriétaire actuel - environ 2 000 miles par année par temps chaud - et entretenue correctement. Il y a un épais dossier de travaux effectués par des spécialistes tels que Jaymic. La voiture est en grande partie standard mais avec des améliorations sympathiques telles qu'une came Alpina et un échappement Fritz Bitz qui la Marque encore plus.

Régulièrement entretenue et déclarée comme fonctionnant très bien, la voiture sera vendue avec un nouveau contrôle technique de 12 mois.

Le vendeur écrit :

"La voiture est très agréable à conduire. La came et l'échappement la rendent passionnante à faire tourner jusqu'à la ligne rouge, avec un son fantastique que vous ne pouvez pas obtenir avec les moteurs modernes plus petits ou turbo. L'accélération est rapide malgré son âge.

"En personne, la voiture marque les esprits avec ses lignes acérées et sa calandre pointue. Elle se démarque vraiment dans la foule.

Historique et documents

Première immatriculation le 11 octobre 1985
Neuf détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis juin 2019
Conduite d'environ 2 000 miles chaque année, principalement au printemps et en été.
Conservé dans un garage lorsqu'il n'est pas utilisé
Révisé chaque année avec filtres et fluides
Démontage précédent du moteur pour cause de surchauffe, avec remplacement des pièces nécessaires
Anciens contrôles techniques manuscrits, comme indiqué
Travaux sur le moteur en 2017 et 2018
Soudure, travail sur le moteur et attention portée aux freins en 2018 par Jaymic
Un peu de documentation sur l'historique d'entretien du véhicule dans le carnet d'entretien, comme indiqué
Manuels d'usine et portefeuille
La voiture sera vendue avec un contrôle technique de 12 mois.
Nouveau jeu de ressorts acheté et sera monté pour le contrôle technique.
Le propriétaire précédent avait fait surchauffer le moteur et la tête s'était déformée, ce qui a conduit au démontage du moteur et au remplacement des pièces nécessaires, y compris l'usure.
Longue liste de travaux par le vendeur résumée ci-dessous.

Travaux effectués depuis 2019 :

Révision toutes les années jusqu'à filtres & fluides.
Nouveaux joints CV
Réservoir de carburant sorti pour inspection, réparations et nouvelle peinture
Nouveau filtre à carburant, tuyaux, et boîte d'aération du réservoir.
Bougies, câbles, distributeur et bobine neufs
Alternateur et batterie de remplacement
Accouplement visqueux du ventilateur du radiateur, réservoir de liquide de refroidissement, pompe à eau,
Remplacement de plusieurs tuyaux du système de refroidissement
Aucun problème de surchauffe pendant la période de possession, il s'agissait d'un entretien préventif.

L'état

Voiture Smart Alpineweiss avec kit de carrosserie d'usine M Tech tel qu'illustré
La peinture est en bon état avec quelques zones de vieillissement à noter
Respray plus ancien que le vendeur décrit comme un travail moyen
La carrosserie se présente bien avec quelques signes d'ancienneté sur certains panneaux
La carrosserie présente des bulles à certains endroits, notamment au niveau des passages de roues.
Le kit de carrosserie bénéficierait d'une certaine attention pour réaligner certains composants.
Le dessous est bon pour l'âge, en grande partie scellé avec une légère rouille de surface sur les sous-châssis.
Aucun avis structurel sur le dernier contrôle technique expirant en février 2025
Les points d'appui du seuil ont été enlevés et réparés à cause de la rouille.
Joints de portes et de fenêtres en mauvais état
Jantes en alliage de 16 pouces de style treillis en très bon état, comme illustré
Feux extérieurs en bon état, sans dommages ni buée signalés
Intérieur tout cuir noir avec sièges et volant M Tech.
Le cuir présente une certaine usure mais légère pour l'âge et le kilométrage du véhicule
Les équipements intérieurs sont bien conservés et en grande partie d'origine.
Nouvelle unité de tête Blaupunkt, nouveaux haut-parleurs et nouveau caisson de basse installés.
La garniture de toit est endommagée par l'eau ; le toit ouvrant fonctionne.
Les instruments fonctionnent, bien que l'indicateur de vitesse soit parfois erratique.
Aucun défaut électrique, d'appareillage, d'éclairage ou de cadran n'a été signalé, à l'exception de ce qui est indiqué.

La mécanique

Moteur M30 à six cylindres en ligne de 3 430 cm3 développant 220 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec le schéma classique "dogleg".
535i avec suspension M Tech montée en usine
0 à 100 km/h en 7,2 secondes
Récemment équipée de nouveaux ressorts comme l'exige le contrôle technique
Le vendeur nous dit que la voiture démarre et fonctionne bien.
Il l'a utilisée pour environ 2 000 miles par année jusqu'à l'année suivante, toujours par temps chaud et sec.
Au cours de ces trajets, il signale que la voiture a été fiable.
Quelques modifications de bon goût ont été apportées pour améliorer l'expérience de conduite.
Le vendeur nous dit qu'il y a du jeu dans la boîte de vitesse et la tringlerie de direction et qu'il y a un petit suintement d'huile.
Travaux récents détaillés ci-dessus, y compris l'entretien régulier
Aucun problème de surchauffe ou autre problème de fonctionnement n'a été signalé.
La voiture sera vendue avec un nouveau contrôle technique de 12 mois.

Modifications :

Échappement inoxydable Fritz Bitz, y compris le collecteur
Caméra Alpina et puce ECU installées par le professionnel ou à une date ultérieure
Etriers et disques de frein avant BMW E34
Tuyaux tressés
Ressorts de suspension Spax (abaissés d'environ 35 mm)
Polybushes sur le sous-châssis et les barres anti-roulis

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