Points forts

Modèle précoce de la série III avec l'intérieur désirable d'avant le lifting
Variante 1,6 litre à régime libre du très apprécié bicylindre Nord
Très originale, avec ses jantes en acier d'origine, ses enjoliveurs et son volant Hellebore bordé de bois.
Toit décapotable en très bon état

L'attrait

Bien que l'Alfa Romeo Spider Série III soit connue comme le modèle qui a introduit les kits de carrosserie Quadrifoglio, les jantes en alliage "teledial" et les intérieurs "pod dash", les premiers exemples tels que ce modèle de 1985 ne manqueront pas d'attrait pour ceux qui recherchent quelque chose de plus classique. Conservant l'intérieur de son prédécesseur de la Série II "Coda Tronca", reposant sur des jantes en acier peintes avec enjoliveurs polis et dépourvues de kits de carrosserie des années 80, nous pensons que ce Spider de 1985 est une très belle mécanique. La plupart ont été vendues avec des moteurs de 2,0 litres, mais celui-ci est le moins connu, le 1,6, qui est aimé par beaucoup pour sa nature à régime libre.

Le Spider affiche 127 265 kilomètres au compteur et semble en parfait état d'origine. Nous apprécions les jantes en acier d'origine, le volant exquis à l'hellébore et l'horloge numérique Borg (avec fonction chronomètre), sans parler de ces magnifiques instruments Jaeger...

Bien présenté et apparemment prêt à partir, ce Spider est à considérer si vous êtes à la recherche d'une coupe sport décapotable élégante et engageante.

Historique et documents

127 265 kilomètres indiqués
Conduite à gauche en usine
Localisée et immatriculée en Espagne

L'état

Finition classique en rouge
Carrosserie Pininfarina en très bon état visuel
Petite bosse dans la partie inférieure de la porte du conducteur.
Usure mineure liée à l'âge sur la peinture par ailleurs brillante et bien présentée.
La capote pliante est en bon état, y compris la vitre arrière en PVC.
Jantes en acier et enjoliveurs d'origine en bon état.
Les pare-chocs en plastique et le becquet arrière en caoutchouc sont en très bon état.
Insignes, vitres et chromes en bon état

La mécanique

Quatre cylindres en alliage à billes de 1,6 litre à double arbre à cames en tête.
Modèle à carburation avec deux carburateurs à double goulotte
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Un compartiment moteur bien présenté
Nous pensons que le Spider est en bon état mécanique et que le vendeur n'a signalé aucun problème connu.

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