Points forts

XJ-SC bien présentée avec boîte manuelle très recherchée
Conservateur actuel depuis 1996
Dossier épais sur l'entretien en cours
Contrôle technique jusqu'en septembre 2025
Eligible au statut de véhicule historique à partir d'avril 2025
Coupé polyvalent, Targa et cabriolet intégral

L'attrait

Les cabriolets XJS sont peut-être beaucoup plus nombreux, mais il y a de nombreuses raisons pour lesquelles vous voulez l'un des rares cabriolets XJ-SC. Leur structure est rigide et ils se conduisent bien. Ils sont polyvalents - il est possible d'opter pour le style Targa ou le cabriolet intégral, et les sièges arrière sont montés d'origine. Et puis il y a cette caractéristique la plus attrayante de la XJS, une boîte de vitesse manuelle.

C'est un secret peu connu que la XJS se comporte comme une bonne voiture GT, une qualité que l'option manuelle libère. La XJ-SC était également équipée du très apprécié moteur AJ6 à six cylindres en ligne, réputé pour sa durabilité et sa souplesse. Oh, et la princesse Diana en a eu une.

Ces voitures ont été construites en petit nombre et l'arrivée aux enchères de cet exemplaire vert sauge est donc un régal pour les passionnés. Elle est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 1996 et se trouve dans un très bon état d'origine, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. L'épais dossier d'historique atteste des soins apportés par ses détenteurs.

Le contrôle technique actuel court jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis. Cette voiture pourrait bien être la dernière - elle est éligible au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2025, ce qui la marquera par une exemption de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ. Un véhicule de collection décapotable.

Historique et documents

Première immatriculation le 13 avril 1984
Sept détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis juillet 1996
3 jeux de clés
Un épais dossier d'historique remontant aux premiers jours de la voiture.
Il est illustré par des photographies et mérite d'être consulté
Utilisée régulièrement mais avec parcimonie ces dernières années
Contrôle technique jusqu'au 10 septembre 2025 sans aucun avis.
110 958 miles indiqués sur le test
Eligible au statut de véhicule historique depuis le 1er avril 1985
La plaque particulière montrée sur les photos est incluse.

L'état

Peinture attrayante vert sauge métallisé en bon état général.
La peinture semble être d'origine et présente donc quelques signes d'ancienneté.
Il y a des marques légères et des points à noter sur les photographies de la peinture.
La carrosserie est bien entretenue, avec des arches et des seuils en bon état.
Certains points de la carrosserie sont visibles sur les photos, comme la zone située sous la lunette avant.
Jantes en alliage "étoile de mer" à cinq rayons en bon état.
Pneus de marques différentes montés, avec une bande de roulement et un état satisfaisants.
Projecteurs quadruples convertis aux normes américaines
Toit noir avec panneaux de toit amovibles Targa et panneau arrière rabattable
Toile de toit et écrans en bon état
Le dessous de la voiture semble être en bon état et le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Intérieur en cuir beige en bon état d'origine avec de légers signes d'âge et d'utilisation à noter
Disposition à quatre places avec une petite banquette arrière montée en usine
Les sièges avant présentent de légers plis au niveau de la base et des coussins, mais ils ne sont pas disgracieux.
Tapis en bon état avec une finition légèrement vieillie mais propre.
Garnitures de l'habitacle en bon état avec des placages et des accessoires bien présentés.
Il y a de légers signes d'âge à noter sur ces éléments tels que les garnitures de la console et les fissures dans le placage.
La voiture est équipée d'une radio cassette Kenwood d'époque et d'un changeur de CD monté dans le coffre.

La mécanique

Moteur AJ6 à six cylindres en ligne de 3 590 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Dossier épais sur l'entretien régulier
Preuve d'une attention ancienne portée à la suspension et au train de roulement
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas de mécanique ou de train roulant à l'issue du contrôle technique en cours.

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