Points forts

Motocyclette V4 classique entièrement restaurée
Seulement 22 miles parcourus depuis sa remise à neuf complète
Dotée d'un nouvel échappement "Predator" 4 en 1 et de nombreuses pièces neuves.

L'attrait

Honda n'était rien si ce n'est expérimental ! Au fil des années, leurs ingénieurs ont mis au point à peu près toutes les configurations de moteur sur deux roues, mais il y en avait une à laquelle ils revenaient sans cesse : le V4. Il s'agissait d'un gros moteur qui n'a connu qu'un succès limité dans les années 70. Vous pensez que cela a freiné les innovateurs ? Pas du tout !

Le VF400 a déchiré le livre et s'est assuré qu'il était au centre de tous les regards. Incroyablement agile, avec une ligne rouge remarquable de 12 500 tr/min, la moto se sentait néanmoins distinguée et fière sur ses pieds, presque gentleman dans son calme. Ce mélange de puissance en faisait la moto des connaisseurs, et elle est depuis devenue une sorte de légende.

Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète pour un prix très élevé, et vous invite maintenant à profiter des fruits du travail du restaurateur. Vous aurez du mal à trouver quelque chose de semblable.

Historique et documents

Immatriculée en 1984
33 624 miles indiqués sur un compteur à cinq chiffres
Exempte de contrôle technique et de taxe.
Restauration complète achevée l'année jusqu'à présent
Seulement 22 miles parcourus depuis

L'état de la machine

La mécanique a parcouru 22 miles depuis sa remise à neuf.
Pendant la remise à neuf, le cadre a été décapé et recouvert d'une couche de peinture en poudre argentée.
Il semble en excellent état et ne présente aucun problème.
Entièrement repeint avec la finition d'usine, y compris les capots de radiateur en option.
La peinture est toujours resplendissante et aucun point fort n'est à signaler.
Les roues sont en parfait état
Pneus neufs montés
Siège en excellent état
Quelques légères rayures sur le panneau des clignotants

La mécanique

Moteur V4 de 399 cm3
Nouvel échappement "Predator" 4 en 1
Cylindres rodés, nouveaux segments de piston, soupapes rodées avec nouveaux joints.
Réservoir nettoyé professionnellement, carburateurs nettoyés et révisés par Superbike Surgery
Remise à neuf des conduites de frein et d'embrayage hydrauliques Heli, des interrupteurs, des leviers et des supports.
Roulements de direction nettoyés et regraissés
Tubes de fourche, ressorts, bagues, joints, roulements de roue et plaquettes de frein neufs
Etriers révisés
Nouvel amortisseur réglable Hagon
Chaîne et pignons neufs
Bras oscillant démonté et équipé de nouveaux roulements et joints d'étanchéité
Les articulations du bras oscillant ont été révisées avec de nouveaux joints et de nouveaux roulements de roue arrière.
Le vendeur indique que ce véhicule de collection est en parfait état mécanique
Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes et la moto est prête à partir.

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