Points forts

Très bel exemple d'une icône des années 1980
Excellente carrosserie
Jantes en alliage d'origine incluses
Modèle en grande partie d'origine et en parfait état

L'attrait

Tout le monde a une histoire de Capri. Avec une production de près de 20 ans, c'est l'un des véhicules classiques favoris du Royaume-Uni, mais ces dernières années, le véhicule que vous vous êtes toujours promis d'avoir est devenu une véritable pièce de collection.

Celle-ci a beaucoup d'atouts en sa faveur. Il s'agit d'une Mk 3 2.8 Injection - le meilleur moteur et le niveau de finition le plus élevé, et finie dans l'une des couleurs classiques de la Capri.

Il s'agit d'une voiture en grande partie originale et non restaurée en excellent état, ayant été stockée à sec de 2007 à 2020. Le vendeur a possédé un certain nombre de Capri et a acquis celle-ci en 2022, l'ayant gardée au garage pendant toute la durée de sa propriété.

Étant un exemple de 1984, celui-ci aura également l'avantage d'être exempt de taxe, de contrôle technique et de zone d'émissions à partir de plus tard cette année, ce qui le rend idéal pour les amateurs basés à Londres qui souhaitent éviter les frais et les pénalités de l'ULEZ.

Historique et documents

CARTE GRISE BRITANNIQUE
MOT novembre 2024 - sera éligible à l'exemption de taxe et de contrôle technique à partir d'octobre 2024.
Anciens contrôles techniques remontant à 1991
Sélection de factures de l'actuel et de l'ancien propriétaire montrant les travaux de remise en service et plus de 1 900 £ dépensés pour le système de carburant l'année jusqu'à présent.
Six propriétaires, dont l'un a possédé la voiture pendant 29 années.
Factures des précédentes réparations de peinture

L'état

Exemple élégant et bien présenté
Aucune trace de soudure sous le véhicule
Ailes avant d'origine (pas de pièces d'origine) en très bon état.
Le dessus des ailes intérieures, les supports de jambes de force et la cloison semblent en très bon état.
Pas d'avis de contrôle technique concernant la corrosion
Excellente peinture avec quelques imperfections mineures
Les arches arrière, les ailes intérieures inférieures et les panneaux de custode semblent également exempts de rouille.
Les seuils, les habillages avant et arrière, le capot et le toit sont en excellent état.
Il n'y a pas de bosses, ni de signes de dommages où que ce soit.
Très légères taches de rouille sur le hayon et les entourages de phares.
La peinture a été refaite à un très bon niveau lors de l'achat du véhicule précédent.
Sièges sport Recaro d'origine présentant de très légères traces d'usure
Tapis, garnitures de portes et garniture de pavillon en bon état
Toit ouvrant d'usine - non testé par le propriétaire pour éviter tout risque de fuite
Tapis de coffre nécessaire
Outils et roue de secours d'origine
Radio-cassette rétro des années 1980 avec amplificateur intégré
Jantes JBW de style Minilite flambant neuves avec pneus Uniroyal neufs
Roues d'origine incluses dans la vente, remises à neuf et en très bon état

La mécanique

V6 "Cologne" de 2,8 litres à injection de carburant
130 ch
Transmission manuelle à cinq vitesses
Plus de 1 900 livres sterling récemment dépensées pour le système de carburant
Le vendeur signale que la voiture a des ratés d'allumage à froid, qui s'améliorent à chaud, mais qui nécessiteront un examen plus approfondi.
Un mécanicien local a indiqué que la pompe à carburant était bruyante.
Le réservoir de carburant, la pompe à carburant, les bougies d'allumage, le capuchon et le rotor du distributeur, ainsi qu'un régulateur de chauffe et une tête de dosage remis à neuf ont été récemment remplacés.
Freins récemment remis à neuf et en bon état de fonctionnement.
Embrayage récent

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