Historique étonnant du professionnel et journal de bord.
État d'origine et non restauré
Dernier propriétaire depuis 1995
L'ATTENTAT
Marquant son 40ème anniversaire cette année, la "Miracle Maestro" était le grand espoir d'Austin-Rover. Une voiture que le constructeur espérait remettre sur un pied d'égalité avec des constructeurs comme VW, Ford et GM en remplaçant la vieille Allegro par une voiture à hayon totalement moderne pour les années 1980.
La plupart des éléments de la formule sont corrects. Le style de la Maestro était étonnamment moderne pour l'époque - ses flancs festonnés caractéristiques la distinguaient de ses rivales - tandis que l'intérieur présentait un tableau de bord moulé d'une seule pièce, de nombreuses arêtes carrées et des commandes épaisses, ainsi que des polices de caractères et des graphiques modernes. Les modèles haut de gamme disposaient même de cadrans numériques et d'un synthétiseur vocal.
Celui-ci est un peu plus bas dans l'arbre de garniture - un humble 1,3L et une voiture très précoce, qui l'année jusqu'à présent sera exemptée de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ. Le vendeur l'a acquise cette année dans le cadre d'une vente de succession, la voiture ayant appartenu à un père et à son fils depuis 1988, alors qu'elle n'avait que quatre ans.
Elle est accompagnée de 35 années de factures et de documents, et a manifestement été bien aimée et a fait l'objet de dépenses lorsque cela s'est avéré nécessaire.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Sera fourni avec un contrôle technique frais valable jusqu'en septembre 2024.
Dossier massif de factures et d'historique d'entretien du véhicule remontant jusqu'à 1988.
Tous les contrôles techniques depuis 1988
Manuel
Facture originale de vente de voiture d'occasion de 1988, indiquant un prix d'achat de £2,950 et une Ford Escort Mk 2 échangée.
Plus de 80 factures et reçus attestant des travaux effectués au cours des 35 dernières années
Des copies des anciens V5 et une lettre du fils du second propriétaire à la DVLC les informant du décès de son père et de son accession à la propriété.
Documents du Maestro et du Montego Owners Club
Correspondance plus récente suite au décès de l'ancien propriétaire et au transfert de propriété dans sa succession.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule remarquable et une voiture avec une véritable histoire à raconter.
Collection de cassettes de musique de jazz incluse dans la voiture car elle était livrée avec elle !
L'INTÉRIEUR
Tableau de bord marron chic en très bon état
Sièges en tissu marron chocolat en très bon état
Radio-cassette Phillips d'origine en parfait état de marche
Tapis, cartes de porte et garniture de toit en bon état
Cric et outils d'origine
Coffre à bagages spacieux et bien rangé
Toutes les commandes et tous les interrupteurs fonctionnent comme prévu
Il manque un morceau de plastique sur les piliers
L'EXTÉRIEUR
Peinture métallisée Cashmere Gold
Entièrement d'origine et sans réparation majeure de peinture ou d'accident
Pneus en bon état
Finition de la peinture généralement élégante - elle se polit bien et ne s'écaille pas.
Les tours de jambe de force arrière ont été soudées il y a plusieurs années selon des normes rigoureuses.
Semble très solide en dessous
Quelques bulles de rouille sur les passages de roues avant, les bas de portes et les parties inférieures de l'arche arrière - rien de structurel
Quelques éclats de pierre et marques générales sur la carrosserie, en rapport avec l'âge de la voiture (39 ans) et le fait qu'elle n'ait pas été restaurée, mais elle se présente toujours bien et est remarquablement droite et soignée pour une Maestro de la première heure.
Tous les feux et les garnitures sont en bon état.
Fourniture de numéros d'immatriculation du véhicule utilisés par les professionnels
Elle a toujours été basée à Londres et garée pendant la plus grande partie de sa vie, ce qui lui a permis de survivre remarquablement bien.
LA MÉCANIQUE
Moteur Austin-Rover série A+ de 1 275 cm3 à 4 cylindres et soupapes en tête
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Très bonne conduite - accélère en douceur sur toute la plage de régime, engage tous les rapports sans à-coups
Les freins, la suspension et la direction fonctionnent bien - le vendeur a ramené la voiture à la maison à 70 miles de l'endroit où elle a été collectée, sans aucun problème.
Échappement récent
EN RÉSUMÉ
Ce que vous voyez ici est la définition même d'un survivant - la plupart des Maestros ont disparu depuis longtemps, mais celle-ci est encore en pleine forme et a été aimée et entretenue par un père et son fils pendant les 35 dernières années, entretenue régulièrement et toujours maintenue en bon état de marche.
C'est une voiture très soignée et présentable, solide et forte, et avec quelques améliorations cosmétiques mineures, ce sera un fabuleux exemple. En l'état, c'est une voiture rétro éminemment utilisable et sympathique, avec un nouveau contrôle technique et un fantastique dossier d'historique - avec la taxe, le contrôle technique et l'exemption ULEZ imminents, c'est une excellente option pour un conducteur quotidien bizarre, ou comme une voiture à préserver comme un morceau de l'automobile britannique et de l'histoire sociale.
Nombreux sont ceux qui ont possédé une Maestro ou dont un membre de la famille en possédait une, et c'est une fantastique tranche de nostalgie des années 80...
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