Points forts
- 944 ancienne très utilisable
- Courroie de transmission, pompe à eau, joint de culasse et nettoyage de la tête en 2020
- Nouveau radiateur et rinçage du liquide de refroidissement en même temps
- Electrique révisé professionnellement en 2022
- Large dossier d'entretien
- Nouveau contrôle technique et exonération fiscale
L'attrait
La 944 originale était une version améliorée du coupé 924. Le moteur plus gros - essentiellement la moitié du V8 de la 928 - et la puissance supplémentaire signifiaient que les acheteurs pouvaient exploiter correctement les bases de choix de cette voiture de sport superbement équilibrée et très tactique.
Le profil svelte de la 924 a également reçu une bonne dose d'adrénaline, la voie s'élargissant sous de grandes arches et des spoilers apparaissant à l'avant et à l'arrière. Ces premiers véhicules sont de grandes collections et constituent une parfaite entrée dans le monde de la propriété Porsche par le biais d'une 2+2 pratique.
Cette voiture soignée de 1983 bénéficie d'un énorme travail sur les parties que vous ne pouvez pas voir. En 2020, le moteur a été révisé, y compris l'écrémage de la tête et le joint, la courroie de distribution et le tendeur, la pompe à eau, un nouveau radiateur et un rinçage du liquide de refroidissement. Un échappement fruité en acier inoxydable a été la touche finale.
Plus récemment, Suffolk Classic Services a effectué des travaux professionnels sur l'électricité.
La voiture est présentable mais il y a de la place pour l'améliorer. Elle est maintenant exemptée de contrôle technique et de taxe, ce qui vous permet d'investir dans la cosmétique.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1983
- Immatriculée au Royaume-Uni en juillet 1985
- Peut être immatriculée en tant que véhicule historique exonéré de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
- On nous a dit qu'il y avait un épais dossier d'historique
- Beaucoup d'entretien récent résumé ci-dessous
- Travaux sur le moteur entrepris en 2020 avant l'achat de la voiture par le détenteur actuel
- Détenteur actuel depuis juin 2022
- Le vendeur a acquis la voiture parce qu'une Porsche figurait sur sa liste de choses à faire.
- Il a acquis la voiture pour ce qu'il a décrit comme une " restauration de conduite ".
- Travaux électriques récents réalisés par Suffolk Classic Services.
L'état de la voiture
- La peinture rouge est dans un état correct mais peut être améliorée comme le montre la photo.
- La peinture présente quelques micro-bulles, éclats et marques comme le montrent les photos.
- La carrosserie est en bon état avec quelques zones localisées à noter.
- Il s'agit notamment de petites zones de bulles sur les seuils et les arches.
- Il y a également une certaine détérioration sur le seuil de la voiture, à la jonction avec l'aile arrière.
- Aucun avis structurel à noter sur le contrôle technique précédent qui a expiré.
- Les décalcomanies Porsche d'usine sont toujours présentes sur les seuils, mais elles sont quelque peu détériorées, comme indiqué.
- Les équipements extérieurs semblent complets et dans un état vieillissant mais présentable.
- Avis concernant l'électroménager extérieur à noter lors du dernier contrôle technique en mars 2024.
- Une attention récente a été apportée à l'électricité par un spécialiste, comme indiqué ci-dessus.
- Jantes en alliage de 16 pouces en état moyen avec un peu de vieillissement.
- Pneus variés, dont un au moins présente des fissures sur les flancs.
- Intérieur en tissu et en cuir d'origine, en état moyen, avec quelques traces d'usure.
- Le tableau de bord semble présentable, mais on nous dit qu'il présente quelques fissures.
- Sièges noirs de marque Porsche en bon état pour l'année jusqu'à l'arrière.
- Les sièges arrière sont particulièrement bien entretenus et équipés de ceintures de sécurité utiles.
- Avis pour les ceintures de sécurité lors du contrôle technique de mars 2024.
- Tapis noirs dans l'habitacle et le coffre en bon état pour l'année
- Équipé d'une chaîne stéréo Sony
- Commutateurs et cadrans en bon état pour l'âge et ne présentant aucun dysfonctionnement.
Les mécaniques
- Moteur M44 4cyl de 2 497 cm3 de 150 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Disques avant légèrement déformés mais fonctionnant correctement
- Travaux récents sur l'electrique par Suffolk Classic Services
- Travaux approfondis sur le moteur en 2020, résumés ci-dessous
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Échappement en acier inoxydable
Résumé des travaux sur le moteur en 2020 :
- Remplacement du joint de culasse
- Nouvelle pompe à eau
- Courroie de transmission et tendeur
- Capuchon de distributeur
- Tête de moteur écrémée
- Échappement en acier inoxydable
- Nouveau radiateur
- Rinçage et remplacement du système de refroidissement
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