Mise à niveau avec le 200 TDi et les freins à disque sur tout le pourtour
Ex-Royal Marines
Contrôle technique jusqu'au 25 février 2025
Lumières LED modernes montées
Toile inclinable en très bon état
L'attrait
Les feuilles tombent des arbres et cela signifie que la saison des Land Rover est à nos portes. Il est temps de charger la famille, les amis, les bottes Wellington et les véhicules préférés à l'arrière d'une Série et de partir en direction de votre pub favori, d'un chemin vert ou d'un lieu de promenade.
Cet ancien modèle léger de la série III des Royal Marines serait un excellent candidat. Sympathiquement amélioré avec des freins à disque sur tout le pourtour et un turbodiesel de 2,5 litres plus récent, c'est un exemple extrêmement utilisable, rendu encore plus amusant par son inclinaison en toile.
Affectueusement connue sous le nom de "Lucy", cette Land Rover appartient au propriétaire actuel depuis quatre années et le vendeur l'a maintenue en état de contrôle technique et en usage régulier. Richement patiné et présentant quelques signes de corrosion par endroits, il serait un excellent candidat pour continuer à l'utiliser et à l'améliorer au fil du temps. Le contrôle technique court jusqu'en février 2025 et le vendeur la confie à son spécialiste LR local une fois par année pour une révision.
Si vous êtes à la recherche d'une expérience Land Rover classique avec une touche d'histoire et une conduite améliorée, Lucy mérite votre attention.Lucy 3.jpeg423.02 KB
Historique et documents
Immatriculée civilement en novembre 1999
Il s'agirait d'un ancien membre des Royal Marines
En possession de l'actuel propriétaire depuis quatre années
Un seul ancien détenteur enregistré selon les données de la DVLA
Contrôle technique valable jusqu'en février 2025
Révision annuelle par un spécialiste local
Moteur diesel, arceau de sécurité DIY et freins à disque montés avant la prise de possession actuelle.
Le châssis passe le contrôle technique et est apparemment vendu dans l'ensemble, présentant une corrosion localisée à la traverse arrière et à divers autres endroits
La carrosserie en alliage est en bon état et assez droite pour une Land Rover de ce millésime et de cette nature.
Peinture sable richement patinée, d'origine et non restaurée.
Pneus tout-terrain Mud Plugger en bon état.
L'intérieur est équipé d'un volant d'après-vente et d'un arceau de sécurité bricolé par un ancien propriétaire ; le vendeur n'est pas en mesure de confirmer l'efficacité de ce dernier.
Les sièges avant ont été améliorés et semblent plus confortables que les sièges d'origine.
La voiture est désormais équipée d'un caisson central qui abrite également l'unité stéréo.
Conserve la transmission d'origine de la série III : boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec sélection de la gamme basse et quatre roues motrices.
La mise à niveau du moteur diesel améliore les performances par rapport au moteur NA de 2,25 litres d'origine.
Les freins à disque offrent une puissance de freinage supérieure à celle des tambours d'origine.
Les pièces mécaniques présentent une usure proportionnelle à l'âge, mais fonctionnent bien.
Entretien annuel effectué par un spécialiste LR pendant la période de détention actuelle.
Le vendeur commente :
"Elle se conduit comme une Land Rover Lightweight à ressorts à lames, mais c'est ce qui la rend si amusante. Elle cliquette comme il se doit, fuit là où il faut et démarre la plupart du temps quand vous le souhaitez. Si ce n'est pas le véhicule de collection, je ne sais pas ce que c'est".
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