Points forts
- 2.8 très utilisable avec une boîte à 5 vitesses très recherchée
- Possibilité de conduire et de profiter de la voiture ou de l'améliorer
- Contrôle technique jusqu'en août 2024
- Intérieur rénové et réaménagé
- Cinq rayons et spoiler avant Revolution
- Eligible à l'enregistrement en tant que véhicule historique
L'attrait
Avec l'aide de Bodie et Doyle, le moteur Essex de 3 litres a donné le ton d'une Capri laitière et glissante. Mais c'est le 2.8, plus léger et plus puissant, qui l'a perfectionné.
Cette belle 2.8 d'époque bénéficie de la boîte à 5 vitesses et d'un bon dossier d'historique indiquant un entretien régulier. C'est le genre de Capri à utiliser et à conduire, plutôt qu'à polir et à montrer. Cependant, la demande pour ces voitures ne cessant d'augmenter, il est possible de l'améliorer au fur et à mesure que vous accumulez les kilomètres et les sourires.
Équipée de cinq rayons Revolution, d'un spoiler avant nostalgique et d'un intérieur Recaro bicolore retouché, cette Capri noire classique arrive sur le marché avec un contrôle technique jusqu'au mois d'août. Elle peut être ré-immatriculée en tant que véhicule historique, ce que l'acheteur peut souhaiter entreprendre pour la faire bénéficier d'une exemption de taxe et de contrôle technique.
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Historique et documents
- Première immatriculation le 10 novembre 1983
- Le préfixe de châssis WF0CXX indique qu'il s'agit d'une authentique 2.8 Injection d'usine.
- Huit détenteurs enregistrés
- Eligible au statut de véhicule historique à partir du 1er avril 2024
- 2 jeux de clés
- Pochette plastique de la marque Ford
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage
- Facture de 1996 indiquant le montage d'un moteur de remplacement de 2,8 litres
- Évaluation de l'assurance datant de 2016
- Catalogue des jantes en alliage Revolution
- Travaux importants effectués en mai 2016 : roulements, freins, échappement, liquide de refroidissement de l'embrayage et entretien.
- Vase d'expansion et bouchon en alliage montés en juin 2022
- Contrôle technique jusqu'au 30 août 2024 avec 1 300 miles affichés avec des avis.
- Affiche maintenant 1,451 miles que nous comprenons être 101,451 miles
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L'état
- Capri ancienne finie en noir avec des autocollants d'injection et un spoiler avant.
- La peinture présente quelques marques et éraflures visibles sur les photos.
- La carrosserie est généralement présentable avec des zones localisées à noter sur les photos
- Un peu de corrosion est visible sur les seuils, les arches et l'entourage de la vitre avant.
- Les panneaux sont généralement droits, mais le capot présente au moins une petite bosse.
- Les vitres sont complètes et non endommagées, mais l'écran présente une délamination localisée.
- La voiture est équipée de garnitures de vitres latérales chromées au lieu de la finition noire plus courante.
- Revolutions à cinq rayons en bon état avec des jantes polies.
- Pneus Yokohama en bon état mais probablement plus anciens.
- Roue de secours en alliage à quatre rayons Ford RS non assortie, en bon état.
- Le dessous de la voiture est dans un état correct avec quelques recommandations pour le contrôle technique.
- Les rétroviseurs extérieurs chromés à télécommande sont légèrement ternis.
- Intérieur en tissu noir et rouge avec sièges avant Recaro
- Les cartes de porte en deux tons rouge et noir assortis présentent une certaine détérioration.
- Cabine en état moyen avec une certaine usure visible sur les interrupteurs et les garnitures
- Tableau de bord en placage de bois amélioré en bon état, avec des cadrans parfaitement opérationnels
- Système de radio-cassettes Kenwood avec changeur de CD monté dans le coffre
- La molette de réglage du dossier du siège passager semble cassée.
- Modèle de toit ouvrant avec fonction manuelle d'inclinaison et de coulissement et garniture de toit en bon état.
- Le vendeur indique que le toit ouvrant fonctionne mais qu'il coince un peu lorsqu'on l'actionne.
- Tapis noirs avec sur-tapis gris Union Jack
- Volant Capri à trois branches noir et rouge retouché en bon état
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La mécanique
- V6 Cologne de 2 792 cm3 à injection de carburant développant 160 ch.
- Le moteur semble avoir été remplacé en 1996
- Les anciens contrôles techniques confirment le kilométrage affiché d'un peu plus de 100 000 miles.
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
- Échappement d'après-vente monté pour un son plus fort et plus brut
- Le train roulant a été entretenu en mai 2016 avec un résumé ci-dessus et dans les photos.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite à signaler
- Avis mineurs sur le train de roulement à noter lors du dernier contrôle technique.
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