Points forts

Modèle CT haut de gamme (abréviation de "confort").
Seulement 29 806 kilomètres indiqués, ce que le vendeur considère comme exact.
Offert dans un superbe état général.

L'attrait

Si la 2CV est un symbole de la France, Citroën l'a également construite en Belgique, en Argentine, en Uruguay, au Chili, au Portugal et en Espagne. Nous avons ici une 2CV6 CT de 1983 construite en Espagne - équivalente à la spécification "Club" du marché français.

Cet exemplaire de 1983 affiche un kilométrage de seulement 29 806 km au compteur, un chiffre que le vendeur estime exact. Comme le montrent les photos, cette 2CV est en très bon état et est superbement présentée. La peinture bleue brillante est un point fort, tout comme les petits détails amusants tels que l'ornement de capot "deux chevaux" et ce qui semble être un volant Fiat/Lancia à deux branches garnies de bois.

Cette superbe 2CV est prête à être confiée à un nouveau propriétaire.

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L'historique et les documents

Les modèles CT ont été construits en Espagne comme équivalent des modèles Club français.
29 806 kilomètres indiqués ; apparemment exacts
Immatriculée en Espagne

L'état

Extrêmement propre à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous ; les ailes intérieures sont pratiquement impeccables.
Peinture bleue très brillante, remise en état à un bon niveau.
Les chromes sont très beaux et ne présentent pas d'usure ou de piqûres notables.
Le panneau de toit rabattable est en bon état et fonctionne apparemment comme prévu à l'origine.
Pare-chocs avant et arrière très élégants
Projecteurs ronds montés ; les modèles CT sortaient de l'usine avec des blocs optiques rectangulaires
Les quatre portes semblent s'ajuster correctement et la carrosserie semble droite et solide
La sellerie en vinyle blanc est en superbe état, sans affaissement ni éraflures ou déchirures évidentes.
Tapis de sol en caoutchouc noir d'époque avec une légère déchirure ou fissure apparente (photographié).

La mécanique

Bicylindre à essence de 602 cm3 refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Freins à disque à l'avant (à partir de 1981)
L'intérieur du compartiment moteur est très bien présenté et tout semble être d'origine.
En parfait état de marche et de conduite, sans aucun problème connu à signaler.

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