Points forts
- Rare réplique de la Banham Sprint "Frogeye".
- Construite sur le châssis fiable d'une Mini FWD 1000cc
- Véhicule de collection BRG avec sièges baquets et harnais de sport
- Contrôle technique en cours, sans aucun avis
- Eligible pour l'enregistrement en tant que véhicule historique
- Bon fonctionnement avec des amortisseurs Koni améliorés
L'attrait
Paul Banham n'était pas à court d'idées. Pendant 30 années, il a conçu et produit une vaste gamme de répliques, de la Ferrari à la petite voiture de sport d'Austin-Healey sur le thème des amphibiens, la Sprite. La Banham Sprint, semblable à la Frogeye, a été l'un des meilleurs vendeurs de l'entreprise, avec 300 kits en fibre de verre sortis de l'usine.
La Sprint a été conçue pour s'adapter au train roulant d'un autre produit Austin, la Mini. Ce choix s'est avéré judicieux, car il a permis d'obtenir un véhicule de collection sport d'allure classique, doté de mécaniques modernes et d'une grande fiabilité.
Cette voiture a été transformée il y a une vingtaine d'années à partir d'une Mini de 1983 et a été finie comme il se doit en British Racing Green. Elle a parcouru très peu de kilomètres depuis son achèvement et reste en bon état. Il y a des possibilités de Marque pour l'améliorer, mais rien qui ne semble urgent. Un contrôle technique en cours, sans aucun avis, souligne ce point.
Cette voiture pourrait déranger quelques puristes lors des expositions, mais il ne s'agit pas de cela : il s'agit d'un véhicule qui ressemble à une collection mais qui se conduit comme une Mini de karting.
Historique et documents
- La voiture du donateur a été immatriculée pour la première fois le 8 décembre 1983
- La voiture du donateur a été conduite par 14 personnes
- Détenteur actuel depuis octobre 2005
- Semble avoir été converti en décembre 2005
- Auparavant jaune, couleur qui a été changée en décembre 2005
- Probablement l'un des derniers kits Banham Sprint, l'entreprise ayant fermé ses portes en 2004.
- Enregistrée comme Austin Sprite avec carrosserie décapotable auprès de la DVLA
- Eligible à l'immatriculation de véhicule historique en fonction de l'âge à partir du 1er avril 2024.
- Marque la voiture exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- La carte grise au nom du détenteur actuel semble indiquer qu'elle n'est pas actuellement enregistrée en tant que véhicule historique.
- Bon dossier historique comme le montrent les photos
- Contrôle technique en cours jusqu'au 14 avril 2025 sans aucun avis.
- La voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis 2006 selon le contrôle technique.
L'état
- Kit Banham Sprint en fibre de verre basé sur l'Austin Healey Sprite 'Frogeye'.
- Peinture British Racing Green en état moyen avec quelques légères marques à noter
- La carrosserie en fibre de verre semble être en bon état et aucun problème n'a été signalé par le vendeur.
- Le dessous de la voiture est en bon état et ne présente aucun problème structurel lors du dernier contrôle technique.
- Les acheteurs peuvent vérifier l'état du dessous de caisse sur les photos.
- Montée sur des jantes en alliage de type Minilite qui semblent en bon état
- Les chromes sont légèrement vieillis, mais restent présentables.
- Phares transparents sans dommages ni buée signalés
- Intérieur basique avec une paire de sièges de course légers en verre de feu à haut dossier.
- Les deux sièges sont équipés de harnais argentés.
- Cabine simple avec des cadrans et des électriques en état de marche.
- Écrans latéraux en plexiglas inclus, comme illustré
- Volant à trois branches garni de cuir, comme illustré.
- Aucun défaut électrique, d'éclairage, de cadran ou d'interrupteur n'a été signalé.
La mécanique
- Moteur Mini 4cyl 998cc
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Train roulant de la Mini 1983
- Amortisseurs Koni Classic
- Peu de kilomètres parcourus depuis la fin de la construction
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis sur le contrôle technique actuel
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