Points forts
- Contrôle technique sans préavis jusqu'en août 2025 - (exempt de contrôle technique, de taxe de circulation et d'ULEZ).
- Propriétaire actuel depuis juin 2015
- Remise en service complète effectuée sur plusieurs années, y compris une nouvelle couche de peinture en 2021.
- Accompagné d'une importante collection de factures
L'attrait
"C'estl'un des grands moments du design Alfa Romeo, lorsque l'équilibre parfait est atteint entre la classe et les qualités sportives".
C'est ainsi qu'Alfa décrit la GTV 2.0 restylée dans sa brochure de 1980.
La presse automobile a salué le design en forme de goutte d'eau de Giorgetto Giugiaro. La répartition des poids (50/50) assurée par la boîte de vitesses arrière, les disques arrière intégrés et la suspension arrière De Dion garantissent une excellente tenue de route. Couplée à la version 2,0 litres du moteur à double arbre à cames en alliage classique d'Alfa, alimenté par une paire de carburateurs à tirage latéral à double chambre, c'est un plaisir à conduire sur les routes A.
Le propriétaire de cette GTV 2.0 de 1983 a été inspiré par son frère qui possédait une Alfetta GTV similaire dans les années 1980, ce qui a alimenté son intérêt pour les voitures italiennes, et Alfa Romeo en particulier. En 2015, ils sont devenus les heureux propriétaires de ce superbe exemplaire.
Depuis, la voiture a fait de nombreuses marques lors des expositions des clubs de propriétaires à travers le nord de l'Angleterre et l'Écosse. En plus d'avoir fait deux fois le voyage aller-retour de 500 miles jusqu'à Bicester pour le National Alfa Day. Plus récemment, elle est apparue aux côtés de 30 autres pour un rassemblement spécial marquant le 50e anniversaire de l'Alfetta GT/GTV.
Avec une communauté de passionnés florissante et une grande disponibilité de pièces détachées auprès de sociétés telles que EB Spares et Classic Alfa, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour ajouter l'un de ces véhicules à votre garage. En tant que Modèle 1983, cette GTV a récemment passé son 40ème anniversaire, ce qui signifie qu'elle est exempte de taxe routière et de contrôle technique, et qu'elle est conforme à l'ULEZ. Soumise volontairement au contrôle technique avec un avis favorable, cette Alfetta GTV 2.0 est prête à être utilisée.
Historique et documents
- Selon le Centro Documentazione d'Alfa Romeo, l'A21VGE a été fabriquée en juin 1983.
- Conduite à droite sur le marché britannique
- Livrée neuve en gris clair métallisé (AR765 grigio chiaro) avec intérieur en velours noir pinstripe (nero gessata).
- Le vendeur a acheté la voiture en 2015 au propriétaire de Langtree Motors à Glasgow, qui l'avait lui-même acquise en février 2004 auprès d'un client de longue date.
- Accompagnée d'un important dossier d'historique, avec de nombreuses factures accumulées au cours de la propriété actuelle.
- 99 200 miles indiqués
- Contrôle technique jusqu'au 18 août 2025
- Six anciens détenteurs enregistrés
Les travaux effectués par un spécialiste Alfa sous la propriété actuelle sont détaillés dans le dossier d'historique, y compris :
2015
- Huile, filtre à huile et filtre à air
- Rinçage du radiateur et antigel
2016
- Bougies d'allumage, câbles HT, capuchon de distributeur, bras de rotor
- 2 pneus Pirelli
- Filtre à carburant
- Amortisseur d'essence de coffre
2017
- Etrier de frein arrière (le propriétaire précédent a remplacé les autres disques arrière) et 2x plaquettes
- Nouveau logement de roue de secours, WaxOyl et stoneguard
- Douilles de la barre antiroulis arrière
- Remplacement des tuyaux de carburant par des tuyaux modernes
2018
- Radiateur refait à neuf
- Rénovation du réservoir de carburant (coupé en deux, sablé et scellé à nouveau)
- Supports/joints d'entrée de carburateur
- Accouplements de l'arbre de transmission (donuts) x3
- Roulements de roue avant x2
2019
- 2 pneus Pirelli
- Servo de frein de remplacement
2020
- Nouvelle batterie
- 2 x étriers de frein avant, disques, plaquettes et tuyaux
- Maître-cylindre de frein
2021
- Décapage, élimination de la rouille et nouvelle peinture dans la couleur d'origine (écrans avant/arrière et toit ouvrant enlevés - voir photo)
- Bougies, huile et filtre à huile
2022
- Bras de suspension avant et douille
- Ressorts arrière (inférieurs/plus rigides), caoutchoucs et métaux
- Amortisseurs arrière
- Huile de boîte de vitesse (Red Line)
- Boîte d'échappement arrière
- Filtre à air
2023
- Nouveau kit d'embrayage
- Huile et filtre
- Jantes remises à neuf
2024
- Liquide de refroidissement, huile et filtre
- et pour effacer les précédents contrôles techniques :
- Roulement de roue arrière
- Douilles du support d'échappement
- Câble de frein à main et réglage des freins arrière
L'état
- Des bulles mineures dans la peinture se forment autour des arches arrière, du hayon arrière et devant le toit ouvrant.
- Le contrôle technique sans avis indique qu'il n'y a pas de problèmes structurels.
- Pneus Pirelli assortis en bon état avec une bonne bande de roulement.
- Campanature Alfa Romeo d'origine en excellent état suite à une rénovation récente
- Sièges et panneaux de portes en très bon état
- Sellerie luxueuse en velours et sièges de type Recaro
- Moquettes d'origine en bon état et protégées par des tapis de sol sur mesure.
- Les commandes, l'appareillage et les instruments d'origine sont tous en très bon état.
- Radio-cassette stéréo d'époque
La mécanique
- Quatre cylindres "Nord" de 2,0 litres à double arbre à cames
- Deux carburateurs à tirage latéral à double chambre à air
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports (transaxle)
- Remise en service mécanique complète détaillée ci-dessus par un spécialiste Alfa Romeo.
- Comme l'attestent d'importantes factures datant de ces dernières années, cette voiture a fait l'objet de beaucoup d'attention sur le plan mécanique.
- La boîte de vitesse passe bien les vitesses et ne présente aucun problème de synchronisation.
- Compartiment moteur d'origine et bien présenté
- Nous pensons que l'Alfa est en bon état de marche.
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