Documentation sur historique d'entretien du véhicule
Argent Zinc métallisé sur intérieur Marine/Argent
Changement récent de la courroie de distribution
L'attrait
La 928 était l'une des tentatives de Porsche pour tuer la 911. Avec les préoccupations croissantes liées à la crise du carburant et l'effondrement des ventes de la 911, la marque n'était pas toujours aussi amoureuse de la coupe sport qu'elle ne l'est aujourd'hui. Dans les années 1970, les dirigeants, dont le propriétaire Ferdinand Porsche, envisagent de créer une voiture de tourisme de luxe économe en carburant, dotée d'un moteur et d'un agencement conventionnels, afin de renforcer la gamme existante.
En 1971, Fuhrmann lance une étude de conception qui aboutit à la 928, premier modèle de la marque à avoir été conçu à partir d'une feuille blanche. Après de longues délibérations et de nombreux calculs, le moteur choisi pour le modèle de première génération est un V8 de 4,5 litres à carburateur, développant entre 230 et 240 ch.
Historique et documents
Excellente documentation sur l'entretien du véhicule.
4 000 £ ont été dépensés en 2021
Excellente provenance avec le manuel du conducteur et le carnet d'entretien d'origine
Deux jeux de clés
Des piles de documents
Exempt de contrôle technique, le dernier test expirant le 07.09.2022
Document de reconnaissance Porsche Classic
Note - L'immatriculation particulière actuelle ne sera pas vendue avec la voiture, l'immatriculation d'origine OUH 589X sera rétablie.
Cet exemple est en quelque sorte une voiture de survivant, puisqu'il ne s'agit pas d'une restauration, mais plutôt d'une voiture extrêmement aimée et bien entretenue. Après avoir été achetée le 1er mai 1982, le premier propriétaire l'a gardée pendant 30 années jusqu'à ce qu'elle soit entretenue par le concessionnaire Porsche local. Après être passée entre les mains de plusieurs propriétaires, elle s'est retrouvée dans la collection d'un autre passionné avant d'être vendue à deux reprises par l'intermédiaire de Car&Classic. Un propriétaire précédent a également fait appel à un spécialiste Porsche réputé (George Morrison - Glasgow) pour vérifier toute l'électronique, changer la courroie de distribution et effectuer un entretien complet.
L'intérieur
L'intérieur en cuir Navy/Silver est une véritable capsule temporelle et est en très bon état.
Toute l'électronique fonctionne comme il se doit.
Ajout moderne d'une chaîne stéréo Pioneer à écran rabattable avec connectivité téléphonique, car-play et radio DAB.
Nouveaux haut-parleurs Pioneer
Le régulateur de vitesse et la climatisation fonctionnent bien
Le tableau de bord ne présente aucune fissure, aucun gauchissement ni aucun dommage et le reste de l'intérieur est dans le même état.
Le coffre arrière est spacieux et sous la moquette se trouve la roue de secours à faible encombrement ainsi qu'une trousse à outils et un coupe-batterie.
L'extérieur
La peinture métallisée Zinc/Argent, apparemment rare, est dans un état exceptionnel, mettant magnifiquement en valeur le design de la carrosserie.
La voiture a bénéficié d'une remise en peinture d'une valeur de plus de 5 000 £ chez un carrossier spécialisé en novembre 2022 afin de s'assurer que la peinture reste dans un état de qualité aussi élevé et de corriger les imperfections rencontrées au fil des années.
Les phares escamotables fonctionnent comme prévu
Les jantes Tele-dial sont également dans un état fantastique et les pneus Dunlop Sport 2000 ont encore une bonne bande de roulement.
Tous les caoutchoucs et joints sont en bon état et il n'y a que peu ou pas de corrosion autour de la carrosserie - nous avons essayé d'afficher tous les endroits communs dans la galerie de photos pour plus de clarté.
La mécanique
La mécanique, comme tous les autres aspects de cette voiture, a été bien entretenue par ses propriétaires et la voiture sonne et roule superbement bien.
Les documents montrent que tout ce dont la voiture a eu besoin a été traité en temps voulu et qu'un programme d'entretien de routine a été respecté.
Pendant la séance photo, la voiture a démarré, roulé, tourné au ralenti, conduit et s'est arrêtée superbement, ce qui montre à quel point cette voiture a été entretenue.
La boîte de vitesse automatique n'a posé aucun problème lors des changements de vitesse et s'est révélée souple et silencieuse.
En résumé
Cette 928 est une rareté, avec une voiture de série 1, préfacelift en état non restauré et encore en si bon état, elle serait certainement un joyau dans le garage ou la collection de n'importe qui. Ce n'est certainement pas un type qui prend sa retraite non plus avec la capacité d'être encore un excellent grand touriste.
Ajoutez à cela les merveilleuses spécifications et l'histoire de cette voiture et elle doit être l'une des meilleures en vente aujourd'hui.
En résumé, il s'agit d'une voiture fantastique en très bon état et vous ne devez pas la rater.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
