Points forts
- Restauration partielle de la carrosserie
- Remise en service mécanique récente et complète
- Véhicule à numéros identiques
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Intérieur en tissu à carreaux gris d'origine
L'attrait
Dans les années 70 et 80, Mercedes-Benz construisait des véhicules d'une telle qualité et d'une telle finesse qu'ils établissaient la norme de ce que nous attendions d'un véhicule de luxe.
La R107 en est un exemple.
Produite de 1971 à 1989 et bénéficiant d'un certain nombre d'avancées, notamment la construction monocoque, cette voiture de sport de luxe continue d'être extrêmement populaire, à la fois comme véhicule classique utilisable au quotidien et comme véhicule un peu spécial pour les balades du week-end.
La R107 en est un exemple.
Produite de 1971 à 1989 et bénéficiant d'un certain nombre d'avancées, notamment la construction monocoque, cette voiture de sport de luxe continue d'être extrêmement populaire, à la fois comme véhicule classique utilisable au quotidien et comme véhicule un peu spécial pour les balades du week-end.
Cet exemple est une 280SL de spécification britannique qui a passé quelques années en Californie avant d'être importée à nouveau au Royaume-Uni en 2016/17. Depuis 2020, elle a fait l'objet d'un processus de remise en service important sur dix-huit mois afin de la remettre sur la route.
Récemment entretenu et enregistré comme véhicule historique, il est maintenant prêt pour son prochain propriétaire de compléter la restauration et de prendre la voiture à la norme d'exposition, ou tout simplement profiter de lui comme un élégant véhicule de collection quotidienne.
Récemment entretenu et enregistré comme véhicule historique, il est maintenant prêt pour son prochain propriétaire de compléter la restauration et de prendre la voiture à la norme d'exposition, ou tout simplement profiter de lui comme un élégant véhicule de collection quotidienne.
L'histoire et les documents
- Fabriquée en 1982
- Première immatriculation en octobre 1984
- Véhicule à numéros identiques
- Exportée en Californie
- Importé au Royaume-Uni en 2016/17
- Stocké jusqu'en 2020, date à laquelle le propriétaire actuel l'a acheté
- Remise en service et restauration partielle de la carrosserie par le propriétaire et le mécanicien en 2022
- L'horloge et l'odomètre ont été changés à un moment donné (le kilométrage était de 104 811 en 2010).
- Manuel du propriétaire et manuel d'entretien inclus, ainsi qu'une brochure de vente originale.
- La documentation sur l'entretien du véhicule aux États-Unis a été perdue lors de l'importation de la SL au Royaume-Uni, bien que le vendeur ait été assuré que l'historique était complet.
- Dernière révision en 2022
- Le vendeur possède un double du carnet d'entretien documentant le changement du compteur de vitesse et la dernière révision.
- Les factures et les documents de l'actuel propriétaire accompagnent la voiture.
L'intérieur
- Intérieur en tissu à carreaux gris d'origine
- Radio/CD JVC moderne
- Présenté en bon état, non restauré
Avec une combinaison de vinyle noir et de tissu à carreaux gris de bon goût, l'habitacle de cette 280SL est un endroit désarmant, à la fois rétro et luxueux.
Toute la sellerie est en bon état d'origine, les sièges étant particulièrement beaux.
Il n'y a pas de déchirures ou d'usure significative dans le tissu ou le vinyle, et les cartes de porte sont également très propres et bien rangées. La moquette grise de qualité qui recouvre tout l'intérieur et le coffre constitue une toile de fond subtile et élégante pour se promener avec style.
Toute la sellerie est en bon état d'origine, les sièges étant particulièrement beaux.
Il n'y a pas de déchirures ou d'usure significative dans le tissu ou le vinyle, et les cartes de porte sont également très propres et bien rangées. La moquette grise de qualité qui recouvre tout l'intérieur et le coffre constitue une toile de fond subtile et élégante pour se promener avec style.
Le tableau de bord présente de jolis placages de bois, tout comme la console centrale, qui semble avoir été entretenue avec soin et ne présente aucun signe de craquelure ou de délamination.
De même, le tableau de bord lui-même est en bon état, sans fissures ni déformations évidentes. Le vendeur nous dit que tout fonctionne exactement comme il faut, sans aucun défaut.
De même, le tableau de bord lui-même est en bon état, sans fissures ni déformations évidentes. Le vendeur nous dit que tout fonctionne exactement comme il faut, sans aucun défaut.
Bien sûr, il y a une certaine usure due à l'âge puisque l'intérieur est dans son état d'origine, non restauré. Mais il n'y a rien qui puisse nous inquiéter, et seulement ce que nous pourrions qualifier d'"usure acceptable".
Dans le coffre, on trouve une roue de secours en alliage de taille normale et un support de roue. Il est à noter qu'il y a une zone de corrosion sur le rebord intérieur O/S du coffre, ainsi que ce qui semble être une corrosion superficielle sur l'O/S du plancher du coffre.
L'extérieur
- Peinture rouge signal
- Restauration complète du bas de caisse
- Jantes 14" "Mexican Hat" remises à neuf avec pneus neufs
- Toit souple en excellent état
- Non fourni avec un hard-top
Peint en rouge vif d'origine, ce SL a fière allure.
Avec ses jantes rénovées et ses nouveaux pneus Hankook, c'est une voiture très soignée et propre. Les panneaux sont droits et intacts et la peinture elle-même est en bon état.
Comme on peut s'y attendre sur une voiture de cet âge, il y a quelques tourbillons et imperfections, mais un polissage à la machine devrait rapidement y remédier.
Avec ses jantes rénovées et ses nouveaux pneus Hankook, c'est une voiture très soignée et propre. Les panneaux sont droits et intacts et la peinture elle-même est en bon état.
Comme on peut s'y attendre sur une voiture de cet âge, il y a quelques tourbillons et imperfections, mais un polissage à la machine devrait rapidement y remédier.
Lors de la remise en circulation de la voiture au début de l'année, le propriétaire a considérablement restauré le dessous et le bas de la carrosserie. Toute trace de rouille dans le bas de la carrosserie a été éliminée et du métal frais a été ajouté aux bacs de plancher, au châssis et aux seuils.
Toutes les réparations ont ensuite été traitées avec un mastic époxy, puis le dessous a été peint avec WaxOyl. Le résultat est que le dessous et les parties inférieures de la voiture se présentent très bien et dans un état solide.
Toutes les réparations ont ensuite été traitées avec un mastic époxy, puis le dessous a été peint avec WaxOyl. Le résultat est que le dessous et les parties inférieures de la voiture se présentent très bien et dans un état solide.
Bien sûr, l'une des joies de la SL est la possibilité de rouler à toit ouvert, et le toit souple de ce véhicule est en excellent état. Elle se soulève et s'abaisse sans problème, le tissu est en très bon état et ne présente aucun dommage dû aux UV, ni aucune fissure ou déchirure que nous ayons pu constater.
Plus haut, il y a une ou deux zones de la carrosserie que le nouveau propriétaire pourrait souhaiter traiter. Tout d'abord, il y a de légères bulles sur le couvercle de coffre N/S sous le spoiler, ainsi que sur l'aile avant O/S. Il y a aussi ce qui semble être un peu d'huile d'olive.
Il y a également ce qui semble être de la corrosion superficielle à la base du montant B O/S, et un petit trou à la base de l'aile O/S.
Il y a également ce qui semble être de la corrosion superficielle à la base du montant B O/S, et un petit trou à la base de l'aile O/S.
D'une manière générale, la carrosserie est en bon état, et si les problèmes mineurs mentionnés précédemment sont résolus, elle sera bientôt de nouveau en parfait état.
La mécanique
- Six cylindres en ligne de 2 746 cm3
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
- Freins remis à neuf
- Disques et plaquettes neufs
- Révision complète du moteur et de la boîte de vitesses en 2022
Le six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de la 280SL est un moteur exceptionnel, qui transmet une puissance de 182 ch aux roues arrière avec un grondement enivrant et plein de caractère. Associé à la boîte de vitesses automatique, il assure une progression rapide et sans à-coups, ainsi que le confort de conduite qui fait la renommée de Mercedes.
Lorsqu'elle a été remise en circulation, la voiture a fait l'objet d'une remise en service mécanique complète par un mécanicien professionnel et le propriétaire nous dit que la voiture démarre, roule et s'arrête très bien.
Le seul problème mineur est une légère embardée vers l'avant lorsque l'on sélectionne la marche avant ou la marche arrière, mais le mécanicien a examiné ce problème et a déclaré qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter.
Sous le capot, le compartiment moteur est très propre et bien rangé, sans aucune trace de fuite ou de corrosion. Comme toutes les SL, la voiture est équipée de freins à disque, d'une suspension avant à double triangulation et de l'ABS (une caractéristique assez avancée à l'époque de la fabrication).
Le seul problème mineur est une légère embardée vers l'avant lorsque l'on sélectionne la marche avant ou la marche arrière, mais le mécanicien a examiné ce problème et a déclaré qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter.
Sous le capot, le compartiment moteur est très propre et bien rangé, sans aucune trace de fuite ou de corrosion. Comme toutes les SL, la voiture est équipée de freins à disque, d'une suspension avant à double triangulation et de l'ABS (une caractéristique assez avancée à l'époque de la fabrication).
Résumé
Peu de véhicules sont aussi universellement adorés et respectés que la R107 SL. Avec sa combinaison délectable d'un style sobre et intemporel, d'un groupe motopropulseur de caractère et d'avancées techniques significatives, elle reste une référence dans l'industrie automobile.
Il s'agit d'un beau véhicule de collection, solide et très utilisable au quotidien. Le propriétaire actuel ayant entrepris une remise en service complète, c'est une excellente occasion d'acquérir un bon exemple d'un véhicule de collection qui s'apprécie.
Avis aux enchérisseurs
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Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
