Images fournies par le vendeur
Points forts
- Moins de 70 000 miles depuis sa sortie d'usine
- Entretien et réparations récents d'un montant total de 6 000 £.
- Contrôle technique gratuit jusqu'en août 2025
- Manuel du propriétaire et plaques du professionnel d'origine présents
- Moteur six cylindres de 3,5 litres M90/M30 rare et recherché
L'attrait
La E23 marque une étape importante dans l'illustre histoire de BMW en tant que première génération de la berline de luxe Série 7. Merveille technologique, elle est la première BMW à être équipée d'un ordinateur de bord, d'un indicateur d'intervalle d'entretien, de l'ABS, d'un airbag conducteur et d'une foule d'autres technologies.
Connue pour sa robustesse et ses équipements luxueux, la E23 allait établir la norme pour les futures berlines BMW et aujourd'hui, les collectionneurs recherchent ces rares exemples précoces. Cette splendide 735i de 1982, présentée en bleu saphir métallisé, est une belle trouvaille avec moins de 70 000 miles au compteur, soit une moyenne d'un peu moins de 1 700 miles par an.
Connue pour sa robustesse et ses équipements luxueux, la E23 allait établir la norme pour les futures berlines BMW et aujourd'hui, les collectionneurs recherchent ces rares exemples précoces. Cette splendide 735i de 1982, présentée en bleu saphir métallisé, est une belle trouvaille avec moins de 70 000 miles au compteur, soit une moyenne d'un peu moins de 1 700 miles par an.
Mais ce qui rend ce véhicule vraiment spécial, c'est son important entretien récent, y compris une liste complète de pièces de rechange et de réparations effectuées par les garages B&R BMW, qui s'occupent de la voiture depuis les années 1980. Avec une nouvelle vidange d'huile et un nouveau filtre qui viennent d'être effectués, cette voiture est prête pour son prochain propriétaire. Le manuel du propriétaire d'origine, les plaques du professionnel et un grand dossier de rapports d'entretien antérieurs ajoutent à son attrait.
Il s'agit d'un véhicule de collection parfaitement utilisable, que vous souhaitiez parcourir la ville avec style ou traverser les continents dans un luxe suprême, cette Série 7 est tout aussi bien adaptée. Ce bel exemple mérite amplement votre considération.
Il s'agit d'un véhicule de collection parfaitement utilisable, que vous souhaitiez parcourir la ville avec style ou traverser les continents dans un luxe suprême, cette Série 7 est tout aussi bien adaptée. Ce bel exemple mérite amplement votre considération.
Historique et documents
- Conduite a droite sur le marché britannique
- Six détenteurs enregistrés, avec le cinquième propriétaire de 1991 à 2016
- Le détenteur actuel est enregistré depuis 2016 : il a acheté le véhicule à Barry, au sud du Pays de Galles, où la voiture a été livrée à son premier propriétaire.
- Contrôle technique sans avis jusqu'en août 2025
- Exempt de taxe et de contrôle technique
- Grand dossier de rapports d'entretien antérieurs
- Manuel du propriétaire d'origine
- Plaques d'origine du professionnel encore présentes
- Autocollants du spécialiste BMW " B&R Garages " et support de disque fiscal marqué.
- Environ 6 000 livres sterling dépensées récemment, avec les factures présentes pour la plupart des travaux.
L'état
- Carrosserie honnête, non restaurée, avec une patine d'époque.
- Panneaux droits des deux côtés avec des portes bien ajustées
- Peinture bleu saphir métallisé en très bon état avec peu de défauts visibles
- Jantes d'origine de 14 pouces fournies par l'usine
- Pneus en bon état avec une large bande de roulement restante
- Intérieur en velours bleu remarquablement peu usé, ce qui correspond au faible kilométrage.
- Garnitures intérieures en hêtre en très bon état
- Toit ouvrant monté en usine
- Téléphone BT
- Radio Panasonic 473 MK2
- Tous les systèmes électriques de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement.
- Groupe d'instruments remis à neuf par Cluster Repair UK pour un coût d'environ 700 £.
La mécanique
- Six cylindres en ligne M90/M30 de 3,5 litres
- Transmission automatique à 4 vitesses
- Nettoyage professionnel du réservoir de carburant et des conduites
- Remplacement de la courroie du ventilateur et de la courroie de la direction assistée
- Nouveaux balais d'essuie-glace, plaquettes de frein, disques, capteurs d'usure, étriers arrière et tuyaux flexibles
- Changement du liquide de frein
- Nouveau commutateur de pression d'huile et ressort hélicoïdal avant
- Batterie neuve
- Remplacement des tuyaux d'air, de la pompe à carburant et du filtre à air
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].