Exemple bien présenté avec des modifications subtiles mais efficaces
Finition en couleur or frappante
Conversion du moteur à six cylindres en ligne de 2,5 litres d'un modèle plus récent
Exempt de taxe et de contrôle technique en raison de son statut historique
L'attrait
La BMW de l'ère E21 a constitué un véritable point de départ pour la marque. La marque a commencé à fabriquer d'excellentes berlines de prestige avec ce qui allait rapidement devenir l'un de ses modèles les plus populaires, la série 3. Avec son style élégant, la E21 était indéniablement une grande voiture qui allait asseoir la réputation désormais légendaire de BMW sur le marché des berlines de luxe.
Bien qu'incontestablement géniale, aucun des modèles de la série 3 qui ont suivi ne possédait le même flair et le même style que la E21 et c'est donc cette génération qui ouvre l'appétit du passionné de BMW, et ce modèle de 1982 doit certainement le faire plus que la E21 moyenne.
Dans sa remarquable combinaison de couleurs or et marron, l'esthétique est plutôt bien réussie, mais c'est lorsque nous regardons sous le capot que cet exemple particulier devient vraiment intéressant, car à la place de son unité d'origine de 2,0 litres, nous trouvons un six cylindres en ligne de 2,5 litres amélioré, provenant d'une voiture de la génération E36 plus récente, comme nous le comprenons. Ce qui, avec d'autres modifications de bon goût, place résolument cette voiture dans le segment OEM+ du marché, en pleine expansion. Il s'agit vraiment d'un véhicule de collection très séduisant.
Historique et documents
Première immatriculation le 18/01/1982
Fournie par le Garage Blue Bell de Wilmslow
Le vendeur nous informe que la voiture a fait l'objet d'un échange de moteur de la série 3 de la génération E36 avant l'acquisition de la voiture.
Accompagnée d'une sélection de factures et de tampons pour l'entretien général et les travaux de maintenance.
Plusieurs factures de Classic Bahnstormers, spécialiste des BMW classiques, pour des travaux de soudure, de peinture et de mécanique.
Le carnet du propriétaire de la BMW est présent.
Exemption de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ en raison de l'âge et du statut historique de la voiture.
Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule
L'état
Véhicule de collection très bien présenté, dans un véhicule & classic collection avec une sélection de modifications subtiles.
La peinture extérieure dorée est d'un très bon niveau dans l'ensemble, avec juste quelques légères imperfections visibles par endroits.
Les garnitures chromées extérieures sont en pleine forme et brillent de mille feux.
La voiture repose actuellement sur quatre jantes en alliage de très haute qualité, de type flocon de neige.
Les vitres, les feux et les badges sont en bon état.
L'intérieur est charmant et présente une couleur marron classique.
Le volant Nardi à jante en bois a été installé en deuxième monte.
Les sièges avant et arrière sont généralement en bon état et présentent des signes d'usure en rapport avec l'âge.
Tableau de bord noir contrasté en bon état, à l'exception d'une ou deux fissures apparemment obligatoires sur le dessus du tableau de bord.
Indicateur de vitesse GPS auxiliaire monté sur le tableau de bord
Vitres arrière escamotables
Rare torche d'urgence BMW montée dans la boîte à gants, toujours présente dans la voiture
Unité radio améliorée
Le tachymètre ne semble pas fonctionner
La boîte arrière a été remplacée par un tuyau droit qui produit un son qui donne une idée de ce qui se trouve sous le capot. Ce tuyau peut nécessiter une sécurisation supplémentaire car il est actuellement un peu branlant.
Une ou deux zones du coffre semblent corrodées.
La voiture démarre et roule sans aucun autre défaut évident que ceux mentionnés, mais ce véhicule est vendu aux enchères car il a besoin d'une bonne révision avant toute utilisation, car il peut y avoir d'autres défauts qui ne sont pas mentionnés.
Les mécaniques
A l'origine, il s'agissait d'une variante de 2,0 litres.
La voiture a depuis été équipée d'un moteur plus moderne de 2,5 litres à six cylindres en ligne par un précédent propriétaire de la voiture.
Le vendeur nous informe que le moteur provient d'une Série 3 de la génération E36.
Une boîte de vitesse à cinq rapports plus moderne a été associée au moteur plus moderne.
La voiture démarre facilement et produit un son de moteur à six cylindres très agréable.
On nous informe également que la voiture a subi quelques modifications au niveau de la suspension afin de modifier la position et le carrossage du véhicule.
Sur la route, la voiture offre une excellente expérience de conduite, avec un excellent déploiement de puissance et des changements de vitesse rapides grâce à la boîte à cinq vitesses.
En résumé
Une délicieuse berline exécutive des années 1980 qui a joué un rôle crucial dans le développement de BMW. La Série 3 E21 est sans aucun doute une voiture très spéciale, qui compte de nombreux adeptes parmi les passionnés.
Pour ceux qui recherchent une E21 avec un peu plus d'élégance, la FCA 234X est une voiture qui mérite d'être prise en considération. S'inscrivant résolument dans la très populaire catégorie des voitures OEM+, elle présente un merveilleux mélange d'originalité charmante et de plaisir moderne grâce à un moteur six cylindres plus moderne.
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