Modèle désirable à deux portes avec une meilleure tenue de route.
Moteur reconstruit en 2015 et turbo TurboDynamics installé
Beaucoup de travail effectué et prêt à passer à l'étape suivante
Véhicule historique qui est maintenant exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
L'attrait
Que ce soit SAAB qui soit le pionnier de la turbocompression de masse n'aurait peut-être pas dû être une surprise. L'entreprise a été discrètement à l'origine d'idées novatrices, souvent axées sur la sécurité, pendant des décennies avant l'arrivée de la 99 Turbo.
L'induction forcée, comme il se doit, a propulsé SAAB au premier rang du marché des berlines sportives. La 99 Turbo a d'abord été déclinée en deux versions, un "Combi" à trois portes et une berline classique à deux places. La coque plus rigide de cette dernière donnait à ces voitures un avantage en termes de maniabilité.
Cette rare survivante a bénéficié d'investissements mécaniques et structurels continus depuis qu'elle a été découverte dans une grange en 2007. Elle est prête à passer à la vitesse supérieure. Pour les passionnés de ces superbes berlines, il s'agit d'un projet intéressant avec une voiture divertissante à apprécier à la fin.
Historique et documents
Première immatriculation le 15 avril 1981
Propriétaire actuel depuis le 27 octobre 2007
Historique complet comprenant les factures de pièces et les travaux de soudure.
On nous dit que la voiture a été continuellement améliorée jusqu'en 2019.
Ces travaux couvrent les soudures et les pièces de rechange
Tous les travaux ont été effectués par des spécialistes de la marque
Factures datant des années 1990
Compteur de vitesse remplacé après le contrôle technique de mars 2019.
Remplacé à ce moment-là par un compteur affichant 152 000 miles
Le dernier contrôle technique a expiré le 31 mars 2021 avec des avis de corrosion
Le statut de véhicule historique permet de bénéficier d'un contrôle technique, d'une taxe et d'une exemption ULEZ.
L'état
La voiture est complète mais nécessite des travaux de carrosserie
Des travaux de soudure ont été effectués à différents endroits visibles sur les photos.
L'intérieur est complet et conforme aux normes d'usine, mais nécessite une attention particulière.
En particulier, le siège du conducteur est usé et la garniture de toit doit être remplacée.
Le spoiler avant est cassé et devra être réparé.
Les jantes en alliage de type Minilite qui ont été montées devront être remises à neuf.
Joli intérieur datant de la fin de l'année 99 avec l'ensemble de l'appareillage électrique en bon état.
Compteur de vitesse de remplacement indiquant environ 8 000 miles de plus que ce que la voiture a parcouru.
La mécanique
Moteur SAAB "slant four" de 1985 cm3 avec turbo TurboDynamics amélioré
Les voitures standard délivrent environ 145 ch aux roues avant.
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
On nous dit que le moteur a été reconstruit en 2015
Aucune fumée bleue ne s'échappe du moteur, ce qui indique qu'il est en bonne santé.
Mise en route toutes les semaines depuis quelques années
Le régulateur de chauffe Bosch a été remis à neuf.
Le vendeur signale une légère hésitation à mi-régime, qui pourrait être due à sa faible utilisation
Modèle sans direction assistée, apprécié des passionnés pour son toucher de volant.
Le compartiment moteur a été repeint dans la bonne couleur au cours de son histoire récente.
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