** La plaque d'immatriculation particulière BES 1L n'est pas incluse dans la vente, mais disponible par négociation séparée**.

Points forts

Présentée dans un excellent état d'origine
Nouvelle capote montée récemment
Glorieux moteur de 6 ¾ litres
Avec un vaste dossier d'antécédents
Conforme à la norme ULEZ

L'attrait

Lorsqu'on s'approche d'une Rolls Royce Corniche et qu'on l'examine, on comprend très vite pourquoi elle suscite un tel attrait de la part des passionnés et de ceux qui apprécient l'excellence de l'artisanat.

Un merveilleux mélange des matériaux les plus nobles mis à la disposition des ingénieurs et artisans Rolls Royce de la légendaire entreprise Mulliner Park Ward marque la naissance d'une voiture vraiment exquise qui respire tout simplement la classe et le style. Au moment de son lancement, la Corniche était la voiture la plus chère de Grande-Bretagne, mais les acheteurs faisaient toujours la queue pour en acquérir une, car elle offrait un niveau de qualité et de luxe que l'on ne pouvait tout simplement pas trouver ailleurs.

La Corniche 1981 que nous avons ici est un exemple exceptionnel de la marque convoitée. Venant à nous dans un état très présentable et impressionnant d'origine, BES1L bénéficie d'un dossier historique très complet et de l'installation récente d'une nouvelle capote, ce qui en fait ce qui doit certainement être l'une des meilleures Corniches disponibles sur le marché aujourd'hui.

Historique et documents

Première immatriculation le 13/06/1981
Fournie par le distributeur Rolls Royce Appleyard Rippon LTD
Accompagnée de copies complètes des dossiers d'usine de la voiture, y compris les bons de commande et les inspections d'usine.
Les points forts de la commande indiquent qu'il s'agit d'une authentique Drophead RHD de construction anglaise, livrée en blanc acrylique avec sellerie en cuir noir.
Vaste collection de factures pour les travaux entrepris et les pièces achetées pour l'entretien de la voiture tout au long de sa vie
Facture pour la pose d'une nouvelle capote en 2021 pour un montant de 9 250 £.
Carnet d'entretien Rolls Royce relié en cuir et dossier d'accompagnement
Livre du propriétaire de la Rolls Royce Corniche
En raison de l'âge et du statut historique de la voiture, elle est à la fois exemptée de taxe et de contrôle technique.
Les précédents contrôles techniques mettent en évidence le kilométrage incroyablement minime effectué au cours de l'histoire récente de la voiture.
Stockée au sec depuis qu'elle est en possession de l'actuel propriétaire
Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule.
La voiture est actuellement immatriculée au nom particulier de BES1L, alors qu'elle était auparavant immatriculée au nom de TWU1 01W.

L'intérieur

L'intérieur est superbement bien présenté.
La sellerie d'origine de la voiture a été conservée.
Nouveaux tapis en laine d'agneau
Cabine spacieuse avec de la place pour quatre personnes

Lorsque Rolls Royce construit une voiture, elle construit à peu près tout ce qui s'y trouve selon les normes les plus strictes, et il n'est donc pas surprenant de constater que l'habitacle de cette voiture particulière a incroyablement bien résisté à l'épreuve du temps et semble être d'une qualité irréprochable.

Revêtu d'un cuir noir somptueux de la plus haute qualité, l'habitacle spacieux et bien conçu est de la plus haute qualité et se présente dans un état tout à fait original. A l'avant comme à l'arrière, les sièges en cuir sont dans un état proche de celui de l'usine, ne présentant que très peu d'usure et de patine, tout en offrant un confort digne d'un fauteuil. Tous les sièges sont en bon état, avec un cuir riche et de qualité, associé à des coutures et des coussins de grande qualité, afin d'offrir une expérience des plus confortables aux passagers avant et arrière.

À l'avant et au centre, nous trouvons encore du cuir noir riche, qui complète à merveille la peinture extérieure. Cette pièce de cuir entoure soigneusement le tableau de bord et la console centrale et est d'une grande qualité, sans dommages causés par le soleil ni décoloration. Le tableau de bord lui-même est d'une belle finition boisée, l'assortiment d'indicateurs, d'interrupteurs et de panneaux de commande qu'il contient reflète la haute qualité du reste de l'habitacle et est en bon état de fonctionnement.

Sur les côtés se trouvent deux panneaux de porte élégamment rembourrés, mélangeant encore plus de cuir noir et de garnitures plaquées bois ; ils sont tous deux en très bon état et abritent une merveilleuse sélection d'embellissements et de meubles de porte chromés, ainsi que les commandes de vitres électriques qui fonctionnent aussi bien à l'avant qu'à l'arrière de la voiture. Une moquette noire profonde et moelleuse recouvre le sol de l'habitacle et est complétée par des tapis en laine d'agneau noire qui ont été récemment achetés et posés par l'actuel propriétaire de la voiture.

En ouvrant le hayon arrière, on découvre un coffre de taille impressionnante dans lequel se trouve la trousse à outils d'usine Rolls Royce presque complète.

L'extérieur

Style extérieur impeccable, Rolls Royce à son apogée.
Toit souple à commande électronique monté récemment
Bien présentée, en bon état de propreté
Peinture d'origine de la voiture

Présentée élégamment dans sa teinte d'origine, le blanc acrylique, la Corniche est une voiture tout à fait magnifique de l'extérieur. Orné des fameuses lignes de carrosserie Rolls Royce peintes à la main, l'extérieur est dans un état exemplaire, avec ce que nous pensons être la peinture d'origine de haute qualité qui brille sous presque tous les angles. Comme le suggère l'historique d'entretien fastidieux, il s'agit d'une Corniche qui a été préservée selon les normes les plus strictes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture de concours, elle en est assez proche et ne présente que des points forts de patine ou d'âge.

Ce qui est peut-être le plus impressionnant dans cette voiture d'un point de vue extérieur, c'est le toit. Nous constatons que cette voiture est de la variété Drophead telle que spécifiée par l'usine, avec un nouveau système de toit et une capote en mohair ayant été installés pour un coût d'environ 9 mille livres, elle se trouve aujourd'hui dans une forme exceptionnelle, avec une sellerie propre et une solide charpente en bois. Il suffit d'appuyer sur un bouton situé dans l'habitacle pour ouvrir et rétracter le toit en un temps record. Lorsqu'il est rétracté, le toit peut être recouvert et protégé par sa housse en cuir noir sur mesure, ce qui confère à la Corniche une allure plus uniforme et subtile.

Les garnitures chromées disposées si élégamment autour de la voiture sont en parfait état, avec un brillant de qualité, y compris l'emblématique calandre à lamelles verticales et l'ornement de capot Spirit Of Ecstasy qui l'accompagne. Comme il s'agit d'une Corniche un peu plus tardive, cette voiture est équipée de pare-chocs en plastique plus sûrs, qui lui vont très bien et qui sont propres et bien conservés. Les vitres sont également d'une grande qualité et il convient de noter les vitres latérales à commande électronique qui s'ouvrent et se ferment rapidement et silencieusement pour les occupants de l'avant et de l'arrière.

Au niveau du sol, nous trouvons quatre excellentes roues avec les classiques enjoliveurs chromés Rolls Royce agrémentés d'une bande décorative blanche assortie, le tout chaussé de pneus de bonne qualité avec une excellente bande de roulement.

La mécanique

Moteur 6 ¾ litres solide et réputé
Bien entretenu tout au long de sa vie
Seulement 45 000 miles affichés

Comme on peut s'y attendre d'une voiture aussi bien entretenue, la Corniche se présente dans un état mécanique absolument excellent, caché sous le capot avant articulé se trouve un exemple très propre d'un moteur Rolls Royce qui pourrait bien être décrit avec le seul mot, glorieux. Avec ses 6 ¾ de litres, le puissant V8 est assurément un moteur puissant, mais il est à la fois raffiné et silencieux. Il transporte tous les passagers dans un confort absolu.

La Rolls se met en marche presque immédiatement à la demande du conducteur, et son échappement monté à l'arrière n'émet qu'un bruit de moteur subtil, afin de ne pas compromettre le raffinement de la voiture. Le propriétaire actuel rapporte une conduite merveilleuse de la voiture, comme on pouvait s'y attendre, douce, luxueuse et confortable grâce à l'excellente suspension à influence Citroën et aux sièges exceptionnellement confortables.

Il s'agit d'un bon exemple honnête de Corniche qui se présente comme tel d'un point de vue mécanique, le dessous, qui vient d'être traité avec Lanoguard, semble propre et solide et le compartiment moteur est un de ceux qui s'exposent d'une manière tout aussi propre.

En résumé

Classe, puissance, style. Il y a très peu de choses à ne pas aimer dans un Corniche. C'est un véhicule de collection très utilisable, typiquement britannique, et dans le cas de l'exemple que nous voyons ici, il a été entretenu à un niveau très élevé et se présente sous sa forme d'origine solide.

Soutenue par un dossier complet de documents remontant à son bon de commande original et à l'inspection d'usine, cette belle Corniche est un morceau d'histoire en soi, et une voiture dont le prochain propriétaire pourra profiter pendant de nombreuses années.

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