Points forts
- L'un des 442 cabriolets GTC seulement
- Détenteur actuel de l'immatriculation depuis 24 années
- Dossier épais sur l'entretien en cours
- Exemple sain et utilisable d'un rare cabriolet 2+2 en British Racing Green
- Équipée d'une transmission manuelle et d'une direction assistée
- V6 Cologne de 2,8 litres et boîte de vitesse manuelle rare
L'attrait
C'était une excellente idée, mais le moment était un peu moins propice. En raison d'une profonde récession juste après son lancement, seulement 447 Scimitar GTC ont quitté la chaîne de production. C'est vraiment dommage, mais c'est aussi une excellente nouvelle pour les collectionneurs de véhicules de collection. Trouvez-en un bon et vous aurez l'un des meilleurs cabriolets 2+2 de l'industrie automobile britannique. Et l'une des plus rares.
Un V6 Cologne grondant, une disposition pratique à quatre places, une direction assistée, un coffre décent, une carrosserie en fibre de verre durable et le simple fait que vous n'en verrez probablement pas d'autre avant un certain temps sont autant de bonnes raisons de vouloir cette GTC bien conservée. Il n'est donc pas surprenant que l'actuel propriétaire l'ait depuis 24 années.
Finie dans le classique British Racing Green et équipée d'une rare boîte manuelle - pour mieux profiter de sa maniabilité - c'est une voiture bien entretenue et préservée. L'épais dossier d'historique atteste de sa provenance mécanique, dont la majeure partie a été réalisée par Graham Walker, spécialiste de Scimitar.
La voiture est exemptée de contrôle technique en raison de son âge, mais elle arrive sur le marché avec un contrôle technique valide. Il est possible de l'améliorer, mais la première chose que vous voudrez peut-être faire est d'en profiter. Un excellent exemple d'une voiture très performante et divertissante.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er août 1981
- Six détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis les 24 dernières années
- Eligible au statut de véhicule historique par année jusqu'à présent, donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- Contrôle technique valable jusqu'au 17 décembre 2024 avec des avis mineurs, facilement rectifiés.
- Le contrôle technique indique 85 168 miles sur le test et maintenant 85 170 miles sur les photos.
- Grand dossier d'histoire avec des factures de spécialistes de Scimitar et d'autres.
- La plupart des travaux ont été effectués par Graham Walker, spécialiste de Scimitar.
- Nombreux certificats de contrôle technique inclus.
- La peinture beige a été remplacée en novembre 1992 par une peinture verte.
- Un des 442 exemplaires construits
L'état
- Restauration ancienne en British Racing Green de 1992 en bon état général
- Peinture vieillissante, visible sur les photos, y compris des micro-bulles.
- Le vendeur indique que la peinture peut être améliorée ou que la voiture peut être appréciée en l'état.
- La carrosserie en fibre de verre est en bon état selon le vendeur et peut être vérifiée sur les photos.
- Voiture de série avec des jantes en alliage Wolfrace et une roue de secours assortie.
- Les jantes en alliage offrent la possibilité d'améliorer l'esthétique en les rénovant.
- Pneus anciens avec des avis à noter sur le contrôle technique actuel
- Toit pliant en tissu noir en très bon état avec de bonnes couleurs et des écrans clairs
- Toit tonneau assorti en vinyle noir
- Équipé d'une barre de remorquage et d'un système électrique, mais à part cela, il s'agit d'un véhicule d'usine.
- Voiture ancienne avec châssis peint, en bon état selon nos informations.
- Pas d'avis structurel sur le contrôle technique actuel
- Intérieur en velours et vinyle beige en très bon état, avec un léger vieillissement.
- Quelques signes de patine à l'intérieur visibles sur les photos, mais ils semblent mineurs.
- Les équipements intérieurs, y compris l'appareillage électrique et les garnitures de cabine, sont en très bon état.
- Les moquettes bronze sont bien conservées, avec un léger vieillissement dû à l'origine.
- Disposition 2+2 avec ceintures de sécurité à l'avant et à l'arrière
- Equipée d'un système de radio-cassette d'époque qui pourrait être d'origine
- Volant à quatre branches garni de cuir
La mécanique
- Moteur Ford V6 "Cologne" de 2 792 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Direction assistée en option
- Filtre K&N
- Voiture bien entretenue par Graham Walker, spécialiste de Scimitar
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas de mécanique ou de train de roulement sur le contrôle technique en cours.
- Le vendeur nous informe que la voiture est en excellent état mécanique.
Le vendeur nous dit :
"Finie en BRG avec un excellent intérieur beige clair, cette rare GTC est prête pour son prochain propriétaire à prodiguer un peu d'amour tendre à la peinture"
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