Restaurée et améliorée par son propriétaire de longue date
Moteur et boîte de vitesses refaits à neuf, avec seulement 4 000 km parcourus depuis, donc encore en état de marche.
Peinture nue en couleur tabac métallisé d'origine et élégante
Intérieur en tissu très original avec air conditionné glacial
L'attrait
Au cours des années 1970, Porsche a augmenté la puissance et le luxe de la 911, tout en restant fidèle aux principes de la voiture. Une carrosserie plus large a fait évoluer l'esthétique et a permis de transférer plus efficacement la puissance au sol.
À partir de 1978, la SC bénéficie d'une carrosserie plus large, d'un luxe accru et d'une version à aspiration naturelle du moteur 3 litres de la Turbo, plus léger et plus puissant.
Cette SC 3 litres magnifiquement présentée a été minutieusement restaurée et améliorée par son propriétaire depuis 30 années. Avec un moteur et une boîte de vitesses fraîchement reconstruits - ils ont encore besoin d'être rodés - et une peinture à nu en bronze métallique Tobacco, cette voiture très appréciée a bénéficié de tous les investissements nécessaires pour offrir une expérience très gratifiante à son nouveau propriétaire.
Malheureusement, au moment de la rédaction de ce document, nous n'avions que peu d'informations sur l'histoire de la voiture ou sur les travaux de restauration.
Propriété d'un ingénieur depuis 30 années qui a entrepris de nombreux travaux sur la voiture :
Moteur et boîte de vitesses entièrement reconstruits avec moins de 4 000 km parcourus depuis.
Le moteur et la boîte de vitesses ont encore besoin d'être rodés
Diverses améliorations ont été apportées au moteur, mais nous n'en connaissons pas tous les détails.
Peinture à nu en bronze tabac métallisé Porsche d'origine
Pneus Firestone neufs
On nous dit que la voiture dispose d'un épais dossier d'historique couvrant l'ensemble des travaux.
La garniture de toit est conforme aux normes d'usine et semble être d'origine.
Deux petits sièges arrière avec ceintures de sécurité
Système stéréo d'après-vente
Sièges en velours marron clair en très bon état, sans signes d'usure immédiatement visibles
Garniture intérieure complète et en très bon état, avec un bon ajustement du vinyle et aucun problème évident d'étirement ou de colle lâche
Tableau de bord en bon état, sans marques ni dommages visibles
Volant Porsche d'origine à trois branches garni de cuir
Écran ovale classique à cinq cadrans sur le tableau de bord
Extincteur
La SC a intelligemment ajouté des caractéristiques de luxe comme les vitres électriques et la climatisation sans perdre de vue ce qui a rendu la 911 si vénérée à son époque. L'intérieur très original de cette voiture en témoigne : le tableau de bord ovale classique de la 911, avec ses cinq cadrans clairement agencés, est resté pratiquement inchangé par rapport aux premières voitures des années 1960, et l'appareillage électrique a lui aussi été réduit au minimum.
L'intérieur de cette voiture est en très bon état, les sièges en tissu d'époque avec leur motif moucheté marron clair semblent pratiquement neufs. Il y a deux petits sièges arrière, avec ceintures de sécurité, qui peuvent également être rabattus pour augmenter le volume de rangement des bagages. La garniture de toit semble être d'origine et les tapis sont en bon état. La voiture est équipée d'une chaîne stéréo d'après-vente et les interrupteurs et les poignées semblent complets et intacts.
L'extérieur de la voiture est en excellent état, reflétant l'investissement important réalisé par le propriétaire de longue date
Peinture nue fraîche, finie dans la couleur Tabac d'usine
Peinture métallique bronze tabac en très bon état
Pare-chocs et garnitures en caoutchouc également en très bon état.
Jantes en alliage ATS de 15 pouces avec finition noire et jantes polies.
Pneus Firestone neufs montés sur toutes les roues
Carrosserie large de type "SC" avec une position uniforme sur toute la longueur de la carrosserie.
La restauration et la vie sèche et chaude en Espagne confèrent à la carrosserie une grande solidité.
Certaines couleurs semblent convenir à la 911 et, en feuilletant les photos de cette voiture, le bronze métallique du tabac semble être l'une d'entre elles. On nous dit que cette voiture a récemment bénéficié d'une remise en peinture complète du métal nu dans sa couleur d'origine. L'aspect est superbe, il s'agit manifestement d'un travail de grande qualité, et l'état est très bon, aucune marque ou rayure évidente n'étant visible.
La voiture a apparemment passé la plupart ou la totalité de sa vie dans le climat sec et chaud de l'Espagne, ce qui se reflète dans la carrosserie et le dessous de la voiture.
Elle repose sur de jolies jantes noires de 15 pouces de marque ATS avec des jantes polies et un nouveau jeu de pneus Firestone.
Voiture à numéros identiques avec moteur et boîte de vitesses refaits à neuf.
La voiture n'a parcouru que 4 000 km depuis les travaux et a donc encore besoin d'être rodée.
Nous savons que la voiture a bénéficié de plusieurs améliorations mécaniques, mais nous n'en connaissons malheureusement pas les détails.
Équipée en usine de la version 3 litres à aspiration naturelle du moteur 930 Turbo léger développant 180-200bhp en version standard.
Boîte de vitesses à 5 rapports
L'intégration du puissant moteur de 3 litres de la 930 Turbo dans la SC - sans le turbo - a donné à la voiture à carrosserie large la puissance qui allait de pair avec l'amélioration de l'esthétique. Cette voiture a apparemment subi une révision complète du moteur et de la boîte de vitesses il y a environ 4 000 km. Elle est si fraîche qu'elle a encore besoin d'être rodée. On nous a dit que le travail mécanique comprenait l'application d'un certain nombre d'améliorations à la voiture, mais malheureusement nous n'avons pas de détails à ce sujet.
Comme on peut s'y attendre d'une voiture ayant fait l'objet d'un investissement aussi complet de la part de son propriétaire de longue date, il y a un épais dossier d'historique couvrant les travaux.3nKbNgtsl2ao1TDDWR8IzepxySqfA0qfXlueN033.jpg1012.6 KB
Résumé
Améliorée en permanence tout au long de sa vie, la 911 originale est devenue plus puissante et plus luxueuse à la fin des années 1970 avec l'introduction de la SC. L'esthétique a également évolué avec une carrosserie plus large et plus précise.
Cette SC magnifiquement présentée a fait l'objet de soins et d'investissements de la part de son propriétaire de longue date. Fraîchement repeinte dans le Tabac d'origine et avec une reconstruction complète du moteur et de la boîte de vitesses, c'est à bien des égards une voiture pratiquement neuve. Quelqu'un d'autre a fait tout le travail, l'acheteur n'a plus qu'à en profiter.
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