Points forts

Très faible kilométrage (50 605 miles seulement)
Couleurs exceptionnelles : bleu métallisé et crème
Dossier détaillé sur l'historique du véhicule depuis sa création
Révision mécanique complète avec peu de kilomètres parcourus depuis.
Dossier complet avec de nombreux contrôles techniques et factures
Véhicule historique bénéficiant d'un contrôle technique et d'une exonération fiscale
Contrôle technique en cours jusqu'en mai 2025 sans aucun avis.

L'attrait

La réintroduction de la légendaire nomenclature " SC " reliait le nouveau modèle de Porsche à ses ancêtres 356. Il s'agissait d'une 911 que l'on pouvait apprécier tous les jours - suffisamment rapide pour exciter, suffisamment confortable pour conduire sur de longues distances.

Finie en superbe bleu clair métallisé, cette 911SC de 81 a été très peu utilisée au cours de ses 43 années, parcourant à peine 50 000 miles dans l'intervalle. Le manque d'utilisation n'a pas signifié que l'on a coupé les coins sur l'entretien - le dossier d'historique est rempli, couvrant les travaux majeurs et mineurs, y compris une révision du moteur, un échappement en acier inoxydable personnalisé et une suspension entièrement remise à neuf et polybushed.

Cet investissement et ces modifications sympathiques font de cette 911 un véhicule de collection prêt à être utilisé. L'état reflète le faible kilométrage, l'intérieur en cuir crème étant bien présenté et agrémenté de quelques modifications de bon goût.

Cette voiture est enregistrée en tant que véhicule historique, mais a été utile régulièrement MOT's pour donner à l'acheteur une évaluation indépendante de l'état et de la vérification du kilométrage. Le contrôle actuel court jusqu'en mai 2025 sans aucun avis.

Avec ses spécifications populaires et sa polyvalence de toit Targa, cette 911 à très faible kilométrage est l'une des meilleures que nous ayons vues.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er janvier 1981
Neuf détenteurs précédents
Détenteur actuel depuis juin 2022
Il vend maintenant en raison d'un déménagement et de la perte d'espace de stockage.
Contrôle technique valable jusqu'au 15 mai 2025 sans aucun avis et 50,605 miles sur le test.
Enregistré en tant que véhicule historique donc exempt de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
Dossier complet avec de nombreux contrôles techniques et factures.
Toujours garée ou entreposée
L'ancien propriétaire a envoyé la voiture chez Porsche Nottingham pour une révision et une remise en état de la suspension.
Porsche Nottingham a demandé à garder la voiture dans leur salle d'exposition en raison de l'attention qu'elle a suscitée.
N'a jamais vu une goutte de pluie au cours des vingt dernières années et n'est sortie qu'au soleil avec la capote Targa enlevée.
L'ancien propriétaire a possédé la voiture pendant plus de vingt années.
Avant cela, elle était restée dans la même famille pendant de nombreuses années.
Actuellement équipée de plaques d'immatriculation argent sur noir qui ne sont pas légales sur une voiture construite après le 1er janvier 1980, comme indiqué ici.
Nombreux anciens contrôles techniques et anciennes vignettes fiscales.
Seulement 1,500 miles parcourus depuis 2006

Grande pile de reçus, les points forts comprennent :

1986 : Divers travaux d'entretien - £180
1987 : Révision de la boîte de vitesse - £1,142
1988 : Mise au point et traitement du cuir - £100
1988 : Nouvelle garniture de pare-brise, antivol de direction et amortisseurs avant - £405
1989 : Mise au point du moteur - 52
1989 : Réparation de l'alarme - 130
1999 : Réparation des freins avant - 69
1999 : Montage d'un moteur de démarreur reconditionné - £200
1999 : Installation d'une chaîne stéréo Clarion - £304
2002 : Montage de nouveaux échangeurs de chaleur - £413
2002 : Montage d'un système d'échappement en acier inoxydable - £640
2002 : Boîtier de contrôle du chauffage - £99
2002 : Nouvelles pièces de chauffage - £45
2004 : Nouvelle poulie et nouveau ventilateur - 349
2004 : Travaux d'entretien - 329
2005 : Courroies, poulies et autres pièces - 24
2005 : Kit d'entretien - 381
2005 : Pièces pour le toit Targa - £228
2006 : Nouvelles ceintures de sécurité - £114
2006 : Kit de changement de vitesse - 150
2008 : Nouveaux supports de couvercle de moteur - £36
2008 : Contrôle technique, révision et remise en état des freins - 249
2009 : Nouveaux disques sur tout le pourtour, un nouvel échangeur de chaleur - £845
2011 : Nouveau kit d'embrayage - 250
2011 : Nouvelle sangle de boîte arrière et nouveaux supports de couvercle de moteur - £75
2012 : Nouveaux joints et porte-jet - £50
2012 : Révision et contrôle technique - £600
2023 : Nouvelle batterie installée

Points forts notés par le vendeur :

Échangeurs de chaleur en acier inoxydable remplacés avec peu de kilomètres parcourus depuis.
Système d'échappement sur mesure en acier inoxydable
Moteur déposé et révisé
Suspension déposée, grenaillée et peinte en poudre
Douilles en poly-nylon montées sur la suspension
Freins révisés
Roues remises à neuf

Améliorations notables :

Tableau de bord en aluminium
Démarrage par bouton-poussoir
Pédales en aluminium
Volant plus récent
Pommeau de vitesse Sparco
Nouvelle moquette
Dynamat ajouté pour l'insonorisation
Tringlerie de boîte de vitesses remplacée par une tringlerie courte pour améliorer la qualité des changements de vitesse
Embrayage remplacé depuis quelques kilomètres
Remplacement de la capote Targa

L'état

Peinture bleu clair métallisé, élégante et inhabituelle, en bon état.
Les acheteurs doivent s'attendre à quelques imperfections mineures dues à l'âge et à l'originalité.
Modèle à toit targa avec panneau de toit bien entretenu ne présentant qu'une détérioration mineure.
Ceci inclut une petite oscillation du toit qui peut être facilement corrigée par un ajustement.
Il y a quelques marques d'usure sur les sièges en caoutchouc à l'endroit où le toit est fixé.
Le dessous de la voiture est en bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
Kit sport d'usine comprenant l'emblématique "queue de baleine" d'usine et l'aileron de menton.
Jantes en alliage Fuchs noires classiques avec jantes polies.
Peu de kilomètres parcourus depuis la remise à neuf des jantes, qui restent en très bon état.
Intérieur élégant en cuir crème avec passepoils contrastés et cartons de porte bleus
L'habitacle est bien entretenu et ne présente que des détériorations mineures que l'on peut voir sur les photos.
Il s'agit notamment d'une légère fissure sur la ligne de couture du siège du conducteur et le pare-soleil du conducteur a besoin d'un nouveau rembourrage.
Modifications subtiles apportées à l'intérieur comme indiqué ci-dessus et montré sur les photographies
Les tapis ont été remplacés et du Dynamat a été ajouté pour l'insonorisation.

La mécanique

Moteur en aluminium de 2 993 cm3 à six cylindres à plat SC, spécification 1980
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Le moteur démarre sur simple pression d'un bouton et émet une sonorité agréable.
Historique de l'entretien très complet documenté ci-dessus
Échappement et échangeurs de chaleur en acier inoxydable
Suspension déposée, grenaillée et recouverte d'un revêtement en poudre
Toutes les nouvelles bagues en poly-nylon ont été montées sur la suspension.
Les freins ont été révisés.
Les tringleries de vitesse ont été remplacées par des tringleries à changement de vitesse rapide pour des changements de vitesse plus précis.
L'embrayage a été remplacé en 2011 et très peu de kilomètres ont été parcourus depuis.
Le vendeur indique que la voiture se conduit bien et que c'est un vrai plaisir de la conduire.
Le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie mécanique ou relative au train de roulement.

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