Points forts

Restauration complète avec châssis et cloison galvanisés neufs
Peinture récente en pierre calcaire
Nouvelle toile de bâche
Contrôle technique sans avis jusqu'en mars 2025 : Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation.
FCV 5L' inclus dans la vente

L'Attrait

La Série III devait être la dernière des Land Rover de série, le dernier châssis à suspension à lames d'une longue lignée remontant à 1948. La simplicité et la robustesse ayant longtemps été les clés du succès du modèle, peu de choses ont changé entre les Séries IIA et III, hormis l'ajout d'un tableau de bord rembourré, d'une calandre en plastique et de quelques autres petites modifications qui, selon certains, font de la Série III le plus utilisable de tous les modèles Land Rover de collection.

Cet exemplaire de 1981 a fait l'objet de nombreux travaux de restauration depuis que le vendeur l'a acquis il y a quatre années. Il a été équipé d'un nouveau châssis galvanisé et d'une nouvelle cloison galvanisée, ce qui a permis d'éliminer tous les éléments susceptibles d'être corrodés. Le sel et la boue de l'hiver ne sont pas une menace pour ce Land Rover, ce qui le rend très tentant.

Fini dans la populaire teinte Limestone et équipé d'une toile inclinable, parfaite pour les mois d'été, ce véhicule de collection polyvalent ne manquera pas de susciter des regards admiratifs partout où il circulera.

Historique et documents

Conduite a droite du marché intérieur britannique de 1981.
Propriété depuis environ 4 années
27 700 miles indiqués
Achetée dans le cadre d'un projet de restauration et ayant fait l'objet d'investissements importants depuis lors
Entreposée dans un garage pendant toute la durée de sa possession
Immatriculation particulière "FCV 5L" incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu'en mars 2025
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique

L'état

Tous les panneaux de la carrosserie ont été sablés et repeints à l'intérieur et à l'extérieur.
Sièges entièrement remplacés pour correspondre au design d'origine (plus l'ajout judicieux d'appuis-tête).
Le vendeur note que l'état extérieur est aussi proche de la perfection que possible pour une Land Rover de cet âge.
Le vendeur raconte que la Land Rover fait tourner les têtes et qu'elle est au centre de nombreuses conversations lorsqu'elle est garée.
Nouvelle toile à bascule installée sur des baguettes de capotage galvanisées
Châssis et cloison galvanisés neufs
Jantes en acier d'origine avec quatre pneus neufs
Nouveaux feux
Plaque de roulement appliquée sur le dessus des ailes avant

La mécanique

Quatre cylindres NA diesel de 2,25 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec sélection du rapport inférieur et des quatre roues motrices
Nouveaux ressorts et amortisseurs paraboliques
Moteur et boîte de vitesse d'origine conservés, respectant des spécifications proches de celles d'origine.
Conduite conforme aux attentes d'une Land Rover de cet âge et de cette spécification
Tout se présente très bien sous le capot

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