Points forts

Exemple très original de la légendaire voiture de tourisme de Jaguar
Rare toit ouvrant monté en usine
Récemment révisée par des restaurateurs de véhicules de collection
Propriété depuis environ une année et demie

L'attrait

Lorsque Jaguar a lancé la XJS, elle a suscité beaucoup d'interrogations. Il ne s'agissait pas du successeur du Type E, comme les gens s'y attendaient, mais d'une grande et luxueuse voiture de grand tourisme aux angles modernisés et aux contreforts arrière distinctifs. Les voitures ne pouvaient pas être plus différentes, et ce gros moteur V12 assoiffé était lancé en pleine crise du carburant. Les ventes restent obstinément faibles jusqu'en 1981, date à laquelle Leyland opte pour un lifting, ultime effort pour renouveler l'image de la voiture - ce qui s'avère être un coup de maître.

En juillet 1981, la voiture est équipée d'un nouveau moteur V12 à haut rendement qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant, d'une chambre de combustion "boule de feu" qui augmente la puissance de la voiture et d'un léger restylage. Votre offre comprend également un cabriolet et une version plus petite et plus abordable à six cylindres, ce qui permet à un plus grand nombre de personnes de prendre le volant. Bien entendu, dès qu'ils l'ont fait, ils ont été ravis. C'est par la peau des dents que la XJS a connu l'immense succès qu'elle méritait.

Cet exemplaire porte le rare toit ouvrant monté d'usine, et est accompagné d'un dossier très volumineux.

Historique et documents

Immatriculée en 1981
Le DVLA fait état de 10 détenteurs antérieurs
Propriété actuelle depuis 2023
Achetée à Mulliner Park Ward dans le Wirral
Indique 57 625 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Accompagnée d'un impressionnant dossier administratif comprenant
- Les manuels et notices d'origine
- Anciens contrôles techniques
- De nombreuses factures, y compris celle d'un entretien complet et d'un renouvellement en 2023
- Correspondance du registre XJ
- Un dossier photographique d'une restauration plus ancienne

L'état

État très original de la voiture.
La carrosserie est en bon état général
La peinture a perdu un peu de son éclat
Quelques zones de cloques et de taches.
La carrosserie est en bon état.
Les parties brillantes sont bien contrastées mais présentent une légère patine.
Alliages d'origine en bon état
Le dessous de la voiture est légèrement patiné
Intérieur très original.
Un peu de patine et d'affaissement sur la sellerie en cuir.
Quelques marques et éraflures sur le tableau de bord, en particulier autour de l'allumage
Quelques marques et usures sur les placages en bois
Tous les instruments sont clairs et lisibles
Rare toit ouvrant monté en usine
La garniture de toit a besoin d'être remplacée car le toit ouvrant a entraîné une certaine usure.

La mécanique

Moteur V12 HE de 5,3 litres
Transmission automatique
Le compartiment moteur semble en bon état
Nous comprenons que la voiture est en bonne santé mécanique
Révision récente et travaux de freinage effectués par des restaurateurs de véhicules de collection.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

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