Points forts

Rare RS200TF des débuts de la RSC (avant HRC), fabriquée à la main en nombre relativement limité par le département Racing de Honda.
Très recherchée par les pilotes de trial les plus compétitifs
Entièrement restaurée à un niveau fantastique
Un exemple impeccable dans un état extrêmement original

L'attrait

Si vous êtes un pilote de trial chevronné, vous saurez exactement ce qu'est cette moto. Les RS200 sont très rares et sont considérées comme l'un des meilleurs véhicules de trial classiques à double amortisseur.

Le vendeur raconte :

"Il s'agissait de modèles spéciaux produits au Japon et de prototypes avant la gamme TLR, mieux connue. Machine de compétition de haut niveau destinée aux pilotes experts, la RS 200 TS trial de Honda était un modèle en édition limitée fabriqué à la main en nombre relativement restreint par le département compétition de la société, RSC (Racing Services Corporation) qui est devenu par la suite HRC (Honda Racing Corporation).

"Son introduction en 1979 a suivi un programme de développement long et difficile qui avait commencé au début des années 1970, lorsque Honda a décidé que pour conquérir une part importante du marché en expansion des motos de trial, il fallait en produire une qui soit capable de réussir au plus haut niveau. Aujourd'hui, les survivants de ce modèle en édition limitée sont relativement rares et très recherchés, d'autant plus dans cet état."

Comme vous l'aurez sans doute compris à la lecture des photos, la Honda est une survivante superlative, dans un état à peu près aussi bon que celui que l'on peut espérer trouver. Les motos de trial ont souvent une vie difficile et sont souvent abandonnées, mais celle-ci a été restaurée de manière experte pour atteindre un niveau incroyable. Nous pensons qu'elle est en bon état de marche, prête à enrichir n'importe quelle collection et, nous l'espérons, à participer à une compétition de trial historique.

Historique et documents

Numéro de châssis : RS200TF2785
Ce modèle RSC (Racing Services Corporation) a été construit entre 1981 et 1983.
Non immatriculé pour la route
Offert sans papiers.

L'état

Entièrement restaurée
Le cadre semble en excellent état pour une moto de cette nature ; nous pensons qu'il est droit et que sa structure est saine et qu'il ne présente pas de problèmes de corrosion.
La protection supérieure robuste a été conservée et présente quelques cicatrices de combat.
Peinture rouge brillante d'époque et insignes Honda, HRC et ASC.
Les composants polis et chromés continuent de présenter un aspect impeccable.
Siège trial de base en très bon état
Les jantes Excel sont en parfait état
Les pneus de compétition trial sont en très bon état
Les deux garde-boue sont droits et intacts
Barres, repose-pieds et poignées Domino intelligents

La mécanique

Monocylindre quatre temps de 200 cm3
Boîte de vitesse à six rapports
Boîtiers de moteur et de boîte de vitesses Smart ne présentant que de légères marques
Système d'échappement Wako
Double amortisseur
Entièrement restauré et remis en état de marche

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