Points forts

Un seul détenteur immatriculé depuis l'origine
Seulement 39 577 miles au compteur
Une des 300 Seeleys et l'une des dernières construites
Reconstruction complète du moteur avec des pièces neuves
Stocké au sec dans un garage fermé à clé pendant toute sa durée de vie
Révision mécanique de 4 219 £ en février pour préparation à la vente

L'Attrait

Colin Seeley était un homme habitué à être proche du terrain. En tant que pilote de side-car prééminent des années 70, il n'est pas surprenant que lorsqu'il a commencé à travailler sur un cadre sur mesure pour la CB750, il se soit concentré sur l'abaissement du centre de gravité, la réduction du poids et l'amélioration de la maniabilité.

Il a commencé à travailler sur sa moto après avoir perfectionné ses compétences en matière de châssis au sein de l'écurie de F1 Brabham. Il a choisi la CB750 parce que c'était l'une des motos sportives les plus populaires de l'époque, aidée par les performances phénoménales de son quatre cylindres en ligne.

Seulement 300 CB750 "Seeley Specials" ont été construites, certaines sous forme de motos complètes et d'autres vendues en kit. Toutes sont très recherchées pour ce mélange séduisant de cadre astucieux et de puissance Honda. Cet exemplaire de 1980 fut l'un des derniers construits et doit être l'un des plus intéressants restants.

Il est entre les mains de son propriétaire actuel depuis le jour où il a été immatriculé pour la première fois. Au cours de ses 45 années jusqu'à aujourd'hui, elle a parcouru moins de 40 000 miles et a toujours été stockée au sec dans un garage fermé à clé. Il s'agit d'une véritable bicyclette à remonter le temps qui se trouve dans un état très original, magnifiquement préservé et non restauré. Franchement, elle est magnifique.

Les travaux récents comprennent une reconstruction complète du moteur et une révision générale pour un montant total de 4 219 £. Le résultat est une moto qui correspond aux numéros d'origine et dont nous pensons qu'il sera très difficile de la reproduire. Tout ceci est une autre façon de dire : ne manquez pas cette opportunité.

Le vendeur déclare :

"Achetée en juin 1980 chez Ryes of Fulham à Londres. Je suis le seul propriétaire. Elle est restée dans un garage fermé à clé toute sa vie.

"C'est un plaisir de rouler ! C'est un véhicule de collection qui aime la route, avec beaucoup de puissance ! Il faut la conduire pour l'apprécier !"

Historique et documents

Facture de vente originale datée du 7 mai 1980
Première immatriculation le 27 septembre 1980
Un seul propriétaire enregistré depuis le début
Achetée chez Rues of Fulham, Londres
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec toutes les factures disponibles
Carte grise indiquant que la moto est enregistrée en tant que véhicule historique
Manuel d'usine et carnet d'entretien tels que présentés
Toujours stockée dans un garage sec et fermé à clé
4 219 £ de travaux en février 2025 couvrant le moteur et d'autres réparations comme indiqué
Numéro VIN CB750G101889
L'un des 300 exemplaires construits en kits et en motos complètes.
Dernier contrôle technique jusqu'en juillet 2021 sans aucun avis.
38,319 miles montrant sur le dernier test et maintenant montrant 39,570 miles

L'état

Seeley Special très originale dans un état très bien conservé.
Carrosserie blanche avec des bandes bleues et des bandes bleues plus foncées.
Peu d'indications d'âge ou d'utilisation sur la peinture et la carrosserie, comme le montre la photo.
Il y a quelques légères marques sur l'accastillage, mais elles ne sont pas disgracieuses.
Vous pouvez vérifier ces zones sur les photos.
Le vendeur indique que la peinture est en bon état, avec de légères micro-bulles.
Les accessoires, y compris les poignées, les cadrans et les chromes, sont tous en très bon état.
Les graphismes Seeley sont bien présents et semblent être corrects et d'origine.
Les pneus et les roues sont en bon état et aucun problème n'a été signalé.
Feux arrière, phares doubles et carénage aérodynamique Perspect en bon état
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'electrique ou de l'appareillage électrique.
Cadre Seeley sur mesure en bon état
Selle bleue assortie en très bon état et présentant peu d'usure.

La mécanique

Moteur Honda quatre cylindres en ligne de 736 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Moteur récemment décapé et nettoyé avec soupapes, guides et pistons neufs.
Carburateurs refaits et équilibrés avec des gicleurs plus riches
Joints, bougies d'allumage et chaîne de transmission finale ajustés.
Démarre au premier tour de clé selon le vendeur.
Le vendeur décrit cette moto comme "une moto toute neuve".
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

Travaux récents :

Moteur démonté et nettoyé
Soupapes et guides neufs
Sièges recoupés
Réalésage x 4 +.25mm
Reconstruction des carburateurs
Réglage complet du carburateur avec des gicleurs plus riches
Nouveaux pistons et joints
Bougies d'allumage de remplacement
Ajustement de la chaîne de transmission finale
Remise à zéro et équilibrage des carburateurs

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