Points forts
- On pense qu'il s'agit de l'un des 33 exemplaires à boîte manuelle pour la conduite à droite (RHD) jamais fabriqués.
- Mécanique en très bon état, sans aucun défaut connu.
- Très bon état d'origine.
- Combinaison de couleurs recherchée - bleu métallisé sur cuir beige
L'attrait
Cet exemple particulier de la magnifique 400GTi représente une opportunité fantastique d'acquérir l'une des Ferrari V12 manuelles les plus rares, et en plus en conduite à droite. Son état mécanique témoigne de l'attention et des soins apportés par l'actuel et l'ancien propriétaire, avec un moteur qui tourne bien et une boîte de vitesses manuelle qui fonctionne à merveille. Cette voiture est un plaisir à conduire, et avec quelques réparations cosmétiques, elle ferait une Ferrari classique très soignée et tout aussi utilisable.
Historique et documents
- Livrée neuve au Royaume-Uni en 1980 en tant que véhicule à conduite à droite.
- On pense qu'il s'agit de l'une des 33 versions manuelles à direction à droite jamais construites.
- Facture pour le remplacement de la chaîne de distribution à 61k miles (datée de 1988)
- Grande collection de factures historiques pour les pièces et les travaux effectués
- Le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien d'origine sont présents et en excellent état.
- Le propriétaire s'est procuré des copies du manuel d'atelier et du catalogue de pièces d'origine de Ferrari.
- Exempte de contrôle technique et de taxe de circulation
- Le carnet de bord V5 est au nom du propriétaire.
Acquise de la succession d'un ami de la famille décédé en 2012, le propriétaire actuel a passé les 11 dernières années à s'occuper et à améliorer cette merveilleuse, et rare, Ferrari classique. Elle n'a parcouru que 250 miles au cours des 10 dernières années, passant la majorité de son temps dans un garage isolé.
L'intérieur
- Le cuir beige avec des détails noirs s'harmonise parfaitement avec la couleur extérieure.
- Les sièges avant et arrière sont en excellent état et ne présentent pas de déchirures importantes.
- La moquette bleue d'origine est en bon état, mais s'est usée à certains endroits.
- Les cartes de porte sont pour la plupart en bon état, avec une petite déchirure dans la partie inférieure de la carte de porte côté passager.
- Le tableau de bord et la console centrale sont en excellent état et ne présentent apparemment pas de rayures importantes ni de signes de dommages causés par le soleil.
- Tous les interrupteurs et indicateurs intérieurs sont fonctionnels.
- Le coffre est propre et bien rangé et contient une roue de secours de taille normale.
- La trousse à outils d'origine est également présente
Le charmant intérieur de cette 400GTi est d'autant plus attrayant qu'il est presque totalement original, même la chaîne stéréo avec laquelle la voiture a quitté Maranello est restée fièrement en place. Il est clair qu'elle a été bien entretenue tout au long de sa vie.
L'extérieur
- L'extérieur est en général en bon état, avec une peinture bleu foncé métallisé brillante et lumineuse qui resplendit au soleil.
- La carrosserie est exempte de dommages ou de rayures majeurs, mais porte des signes d'âge en rapport avec le kilométrage de la voiture.
- Quelques bulles sont présentes autour des vitres avant/arrière ainsi qu'à la base des vitres arrière.
- Quelques éclats de pierre sont visibles sur la partie inférieure de la jupe avant.
- Les garnitures chromées sont brillantes et intactes.
- L'antenne à commande électrique s'élève et s'abaisse comme il se doit.
- Les jantes ont été récemment repeintes en argent Ferrari.
- Les pneus récemment montés sont des Michelin TRX dans la taille métrique correcte pour l'époque. Bien qu'ils ne soient pas d'époque, ils ont été stockés correctement et ne présentent aucune fissure, aucun dommage ou autre signe d'âge. Ils sont en fait tout à fait neufs.
- Quelques craquelures sont visibles sur la peinture, notamment autour du logo Ferrari sur le couvercle du coffre
- Le verre n'est pas endommagé, à l'exception d'une petite fissure dans la lentille de l'indicateur O/S/F.
- Une certaine corrosion est évidente sur les parties inférieures des ailes avant.
- Se connecte à l'intérieur de la voiture, le propriétaire ayant passé beaucoup de temps et d'efforts à nettoyer le dessous et à vérifier les signes de corrosion.
Bien que la voiture nécessite une certaine attention cosmétique en raison de son âge et de son kilométrage, la carrosserie ne présente pas de dommages majeurs en termes de rayures et de bosses.
La mécanique
- Le véhicule est dit fonctionner et conduire très bien avec aucun défaut mécanique connu pour les acheteurs.
- Le moteur V12 de 4,8 litres démarre du premier coup, tourne doucement et tire très fort.
- La direction, la tenue de route et les freins fonctionnent comme il se doit.
- Le moteur et la transmission ne présentent ni fuite ni fumée.
- Un système d'échappement complet en acier inoxydable a été installé.
- La chaîne de distribution a été changée à 61 000 km, mais c'était en 1988.
- Le système de carburant a été récemment révisé et comprend un nouveau tuyau de carburant avant et arrière ainsi que des accumulateurs.
- Batterie neuve
En résumé
Magnifique Ferrari de collection avec une boîte de vitesse manuelle d'usine incroyablement rare et désirable. Dans un état de marche et de conduite fantastique avec seulement des réparations cosmétiques mineures nécessaires pour la Marque.
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