Points forts
- Targa démontée puis entièrement restaurée
- Remise à neuf de la mécanique, de la carrosserie, de la peinture et de l'intérieur.
- Finition classique en Guards Red et cuir noir
- Modèle SC souhaitable avec moteur 3L de 180 ch et boîte manuelle à 5 vitesses
- Très bon état, fraîchement rénové
- Rare opportunité d'acquérir une SC Targa de très haut niveau
L'attrait
La SC est arrivée en 1978 avec le flat six de 3 litres qui partageait son architecture avec la 930 turbocompressée. Ces voitures ont gagné en luxe et en confort et font d'excellentes voitures de tourisme. En particulier les modèles Targa, avec leurs panneaux de toit ouvrant amovibles.
Nous doutons que vous puissiez trouver un meilleur exemple que cette LHD aux spécifications européennes. Elle sort tout juste d'un méticuleux démontage et d'une remise à neuf qui ont porté sur tous les aspects de la voiture. Le train roulant, le moteur, les garnitures, la carrosserie et la peinture, rien n'a été laissé intact, comme le prouvent les nombreuses photos du travail effectué.
D'une finition classique en Guards Red avec un intérieur en cuir noir, cette voiture très peu kilométrée - seulement 105 917 kms depuis sa sortie d'usine (65 814 miles) - est aussi proche d'une SC Targa neuve qu'il est possible de l'être.
Cette voiture ferait honneur à n'importe quelle collection tout en s'intégrant parfaitement dans les circuits européens de véhicules classiques haut de gamme.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1979
- Nous comprenons que cette voiture est une SC du marché européen.
- On nous dit que le contrôle technique actuel court jusqu'au 17 septembre 2029.
- Restaurée de fond en comble avec des photos des travaux effectués
- Le numéro VIN confirme qu'il s'agit de la voiture numéro 145 des 1 874 Targas construites en 1979.
- Le vendeur confirme que le kilométrage affiché est correct et authentique.
L'état
- Véhicule de collection fraîchement restauré dans sa livrée classique Guards Red.
- Travaux de restauration de haut niveau, comme le montrent les photos.
- Les travaux ont porté sur la carrosserie, la peinture, les garnitures extérieures et l'intérieur.
- Les feux, les vitres et les garnitures extérieures sont en très bon état.
- Pas de détérioration évidente ou notifiée de la peinture ou des garnitures en raison de la restauration récente
- Montée sur des jantes en alliage noir Fuchs remises à neuf avec des jantes polies
- Toit targa en très bon état avec des surfaces extérieures et intérieures bien entretenues
- Le dessous de la voiture présente un niveau de qualité très élevé, fraîchement restauré, comme illustré.
- L'intérieur en cuir noir a été largement restauré et les sièges semblent inutilisés
- Intérieur non modifié avec volant à trois branches et radio-cassette Blaupunkt d'époque.
46 années après le jour où cette Targa Guards Red a quitté l'usine, elle a l'air d'une toute nouvelle voiture. Les photos prouvent que la restauration a été importante et qu'elle a été effectuée selon des normes très strictes. C'est un travail récent qui permet à l'acheteur de disposer d'une voiture pratiquement sans marque.
Les travaux ont permis de rétablir les spécifications d'usine de la voiture, jusqu'au design des sièges et à la présence de la radio-cassette Blaupunkt.
La mécanique
- Mécanique et trains roulants entièrement refaits à neuf, comme indiqué.
- Moteur 6 cylindres à plat de 2 994 cm3 de 180 ch, entièrement refait à neuf et à faible kilométrage.
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Embrayage, suspension, freins et autres équipements neufs, comme indiqué.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Modèle Catalyser
La SC a emprunté le moteur de base de la 930 - sans le turbo - ce que les passionnés apprécient car il est considéré comme un moteur particulièrement puissant. C'est bon à savoir mais cela ne devrait pas vraiment intéresser les acheteurs de cette voiture puisque la mécanique et les trains roulants ont été si largement reconstruits.
Les photographies témoignent des travaux effectués sur la suspension, les freins, le moteur et le groupe motopropulseur. De très nombreuses pièces neuves ont été utilisées et la voiture arrive chez l'acheteur sans aucun problème à résoudre.
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