Points forts
- Magnifiquement présentée et prête à accueillir son prochain propriétaire
- Elle a bénéficié de nombreux travaux mécaniques récents, attestés par une série de factures.
- Extrêmement originale dans son ensemble
- Nouvelle capote montée en janvier 2024
L'attrait
Nous aimons considérer la MG Midget comme la cousine à traction arrière de la Mini. Plus petite et plus légère que n'importe quelle autre voiture sur la route, la Midget offre une maniabilité digne d'un kart, ce qui signifie qu'elle est bien adaptée aux tests automobiles et aux courses de côte. Vous avez aussi un toit décapotable, bien sûr, pour les moments où le soleil britannique fait occasionnellement son apparition.
Cet exemplaire MkIV de 1979 est l'un des derniers modèles de MG Midgets et bénéficie donc du moteur 1,5 litre de la Triumph Spitfire, remplaçant la série A des modèles précédents et équipé de la boîte de vitesse entièrement synchronisée de la Morris Marina. Marque ces dernières voitures parmi les plus rapides et les plus agréables à conduire - vraiment le choix du connaisseur de Midget.
Cette voiture est aussi brillante qu'un bouton dans sa peinture Pageant Blue et est superbement présentée en vue de la vente. Elle est extrêmement originale et repose sur des jantes en alliage d'époque qui réduisent le poids non suspendu au strict minimum. Les factures récentes montrent que beaucoup de temps et d'argent ont été consacrés à la mécanique, ce qui garantit que cette voiture est bien réglée et prête à prendre la route.
Historique et documents
- Huit anciens détenteurs enregistrés
- Première immatriculation en octobre 1979 - Marque l'une des dernières MG Midgets
- 38 897 miles indiqués
- Selon les archives du DVLA, le propriétaire précédent possède la voiture depuis 1997 - (carte grise ancienne présente)
- Nombreuses factures de pièces provenant de MGOC
- Stanley Motors Ltd a effectué des travaux de remise en service en octobre 2023
- D'autres travaux mécaniques en janvier 2024 par Hall's Garage, remplaçant de nombreux composants consommables et s'assurant que la voiture fonctionne comme il se doit.
- Copie d'un manuel du conducteur original
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
L'état de la voiture
- Il est rare que des exemples aussi originaux fassent surface
- Les pare-chocs en caoutchouc d'origine sont en très bon état.
- Le nouveau toit pliant (janvier 2024) est en très bon état et le vendeur montre qu'il se replie proprement.
- Pas de signes de piqûres ou de dommages importants sur le chrome.
- Les jantes en alliage (fournies par le MGOC) et les pneus Unoroyal sont en très bonne marque.
- La roue de secours Rostyle se trouve dans le coffre.
- Le dessous de la voiture est bien entretenu et ne présente pas de problèmes apparents
- Sellerie vinyle d'origine agréablement patinée.
- Le tableau de bord, les instruments, les interrupteurs et les commandes sont en parfait état.
- Tapis élégants et surtapis en caoutchouc
- Équipée d'une chaîne stéréo d'époque de marque Ford (boutons manquants)
- Pas d'usure importante des commandes - en rapport avec le faible kilométrage indiqué
La mécanique
- Moteur Triumph standard à quatre cylindres de 1,5 litre
- Deux carburateurs SU
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
- Compartiment moteur superbement aménagé et très original
- En très bon état de marche et de conduite
A fait l'objet d'un bilan de santé professionnel récent suivi de plusieurs travaux importants, notamment
- Révision du système d'allumage
- Remise à neuf du système de freinage
- Nouveau système d'échappement
- Nouvelles bagues de barre antiroulis
- Montage d'un nouvel essieu arrière (remplacement du carter de différentiel pourri)
- Alignement des deux roues
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