Points forts

Seulement 13 969 miles, comme l'atteste l'historique du contrôle technique.
Original, délicieusement patiné et complet avec son équipement de lutte contre l'incendie
En excellent état de marche et de conduite, sans aucun défaut apparent.

L'attrait

En plus d'être au service des agriculteurs, des aventuriers et de l'aristocratie vivant dans les pays, les Land Rover ont également joué un rôle essentiel dans le service des pompiers, en desservant les communautés rurales inaccessibles pour les gros camions de pompiers. Carmichael était l'un des principaux convertisseurs et nous sommes ravis d'offrir cette Série III magnifiquement conservée datant de 1979. Le 'YCV 945T' a été commandé à l'origine par la brigade des pompiers de Cornouailles et aurait servi dans un petit village pendant toute la durée de son service. Depuis, elle a eu six gardiens (bien qu'un l'ait possédée deux fois), et est restée extrêmement originale en parcourant seulement 13 969 miles.

Toujours entièrement équipée de ses sirènes, de son réservoir d'eau galvanisé, de sa pompe, de ses tuyaux, de sa radio et de son appareil respiratoire Airmaster, il s'agit de l'une des voitures de pompiers Land Rover les plus originales que vous puissiez trouver. Le vendeur indique qu'il roule exceptionnellement bien grâce à son faible kilométrage et qu'il ne présente aucun défaut apparent.

Historique et documents

Première immatriculation le 12 mars 1979
Six anciens détenteurs enregistrés par le DVLA (dont une personne qui l'a possédée deux fois).
Entretenu par le service des pompiers pendant toute sa durée de vie.
A desservi un petit village de Cornouailles
Original et non restauré
Carte grise présente
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique.
Collection d'anciens certificats de contrôle technique attestant des 13 969 miles indiqués
Copie d'un manuel du propriétaire original de la série III
Fiche de construction/liste de spécifications originale présente
Le vendeur doit également fournir un jeu de plaques d'immatriculation blanches et jaunes.

L'intérieur

Très original et non restauré
Le tapis Hardura d'origine est en très bon état.
Complet avec les cartons de porte
Une jauge auxiliaire de pression d'huile a été ajoutée à la plaque d'obturation de la radio.
Usure minimale des commandes d'origine
Nous croyons savoir que tous les éléments électriques fonctionnent comme il se doit.
Les instruments sont tous lisibles
Un plateau en bois se trouve entre les sièges avant
La garniture de toit d'origine est en très bon état et est complète avec son éclairage intérieur et la ventilation du toit Safari.
L'appareillage électrique supplémentaire pour les sirènes, les feux et l'équipement de pompage est toujours en place et en bon état.
Un extincteur d'époque est également monté entre les sièges avant.

L'extérieur

Ancienne peinture rouge avec l'insigne des pompiers de Cornouailles.
La peinture s'est décolorée et a atteint une patine agréable.
La finition répondrait probablement bien à un polissage, mais elle a été laissée telle quelle pour que le prochain propriétaire puisse décider de l'aspect qu'il souhaite donner à son Land Rover.
Elle conserve ses rares jantes à creux profond (90 mm), spécifiées pour une capacité de charge supplémentaire.
Pneus Michelin neufs montés au cours des deux derniers mois.
Tous les capots galvanisés et le pare-chocs avant sont en bon état.
En dessous, le châssis semble en très bon état pour son âge, avec quelques traces de corrosion superficielle par endroits.
La cloison et la traverse arrière semblent très saines.
Pas de bosses notables sur la carrosserie en alliage "Birmabright".
Toutes les vitres des feux semblent en bon état
Une échelle est fixée sur le toit du Safari.
La sirène et le feu de position fonctionnent encore correctement
Coffres latéraux et porte d'accès arrière à volets roulants

La mécanique

Moteur quatre cylindres à essence de 2,25 litres
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
Pompe à incendie Godiva fixée sur le pare-chocs avant et apparemment toujours en état de marche.
Appareil respiratoire Airmaster inclus
Conserve son réservoir d'eau galvanisé et d'autres équipements associés, y compris divers tuyaux et raccords.
Le vendeur nous informe qu'il se conduit très bien.
Les freins sont apparemment excellents
Un nouveau maître-cylindre d'embrayage, un nouvel alternateur et une nouvelle courroie ont été récemment montés.

En résumé

Cette Série III digne d'un musée est exactement ce que les collectionneurs de Land Rover recherchent. Le lien avec les pompiers de Cornouailles est fascinant et le fait qu'elle ait conservé tous ses équipements d'origine ajoute à son attrait. C'est maintenant votre chance de devenir le prochain gardien de cette Série III 109 superbement convertie par Carmichael.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.