Points forts

Entièrement restauré par Dragon Classics.
Les équipements modernes installés par des professionnels comprennent la direction assistée EZ et l'allumage électronique 123.
Équipé d'un panneau solaire et d'un système de double batterie pour le camping hors réseau.
Il a voyagé loin, notamment en Lettonie via la Pologne, et est revenu par la Suède et le Danemark.
Bien connu de la communauté des fourgonnettes sous le nom de "Chicolinni".

L'attrait

Il semble que chaque pays ait son fourgon préféré. La Grande-Bretagne a le Ford Transit, l'Allemagne a le Volkswagen Type 2, tandis que la France est, bien sûr, représentée par le HY de Citroën. Avec sa silhouette résolument rectiligne et ses panneaux ondulés caractéristiques.

Cet exemplaire de 1979 a été transformé en un camping-car très branché, grâce à des milliers d'euros dépensés chez des spécialistes de la marque. Plusieurs voyages mémorables autour de l'Europe ont été effectués au cours des dix années d'existence du vendeur.

Avec des améliorations modernes telles que la direction assistée EZ, l'allumage électronique 123 et un système de panneaux solaires, ce van est bien équipé pour l'aventure et prêt à en profiter.

Le vendeur nous raconte :

"Acheté il y a 10 années à H vans à Dorking. Le fourgon a été utilisé régulièrement pour le travail et le plaisir. Il a été aménagé en camping-car, après avoir été ambulance puis minibus en France. Les appareils à essence ont été installés par des professionnels. Il a été régulièrement révisé, la plupart des travaux ayant été effectués par Dragon Classics à Abergele. Il est équipé d'un allumage 123, d'une direction assistée EZ et d'une jauge de température d'eau. Ces éléments ne sont pas standard. Il y a trois années, toute la rouille a été découpée et remplacée par Dragon Classics."

Historique et documents

64 022 kilomètres indiqués
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
Régulièrement entretenue, les travaux les plus importants ayant été effectués par Dragon Classics à Abergele.
Chauffage à l'essence révisé il y a deux années ; le réfrigérateur doit subir sa révision annuelle.

L'état

Entièrement restaurée par Dragon Classics.
Nouveaux panneaux avant en acier plus épais
Peinture émail appliquée pour la protection
20 litres de Dinitrol appliqués pour prévenir la rouille
Intérieur équipé à la main d'un confortable matelas à ressorts de 6 pouces
Chauffage à l'essence, cuisinière et réfrigérateur fonctionnels (fonctionne également à l'électricité).
Toutes les lumières et les prises de courant sont de 12 V, alimentées par deux grandes batteries étanches.
Panneau solaire avec boîtier de commande et panneau d'information éclairé
Plancher en bois avec tapis antidérapant et panneau de levage pour l'entretien
La rouille a été enlevée par des professionnels et remplacée par de l'acier neuf de plus forte épaisseur il y a trois années jusqu'à présent.
Les cadres des fenêtres ont été remplacés par des modèles étanches.
Le vendeur possède les pare-chocs d'origine ; des éléments sur mesure sont actuellement installés.

Le vendeur déclare :

"De nouveaux panneaux de nez ont été montés avec un acier de calibre plus épais que les originaux. En raison de la conception et de la fabrication, la carrosserie fléchit, c'est pourquoi une peinture émaillée a été appliquée pour une meilleure protection. 20 litres de Dinitrol ont été appliqués.

L'intérieur a été aménagé à la main. Il comprend un lit fait d'un matelas de 6 pouces sur une base flexible. Le chauffage à gaz, la cuisinière à gaz (je n'utilise que les 4 premiers feux) et le réfrigérateur à gaz (le réfrigérateur fonctionne également à l'électricité), ainsi que toutes les lumières et les prises de courant, sont alimentés en 12 V par deux grandes batteries étanches. Celles-ci sont chargées par le moteur, ainsi que par un panneau solaire Photonic Universe installé sur le toit. Ce panneau est équipé d'un boîtier de commande et d'un panneau d'information éclairé dans la cabine qui indique l'intensité de la charge et l'état des trois batteries. La cabine est équipée d'un plancher en bois avec un tapis antidérapant. Le plancher est équipé d'un panneau élévateur qui permet d'appliquer du Dinitrol à l'intérieur des ondulations de la camionnette.

La mécanique

Essence 1,9 litre d'origine
Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
Allumage 123 installé (£500)
Installation d'une direction assistée EZ et d'une jauge de température d'eau (£2000)
Appareils à essence installés par des professionnels et entretenus si nécessaire
Utilisée régulièrement tout au long de l'année pour le travail et le plaisir
Caméra arrière installée
Interrupteurs d'isolement pour le moteur et les batteries de loisirs
Une jauge de température de l'eau est installée dans le radiateur, mais il n'y a aucun moyen de la mesurer en standard.
La jauge de carburant ne fonctionne pas, un problème courant dans les fourgons H.

Le vendeur nous informe que le fourgon fonctionne et se conduit très bien. Il les a emmenés dans plusieurs voyages longue distance, au cours desquels il s'est admirablement comporté. Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation, il est prêt à être utilisé.

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