Points forts

Équipée d'un quatre cylindres à plat de 1641 cm3 à double orifice et à double carburateur
Importation sud-africaine avec conduite à droite
Configuration pick-up à cabine simple très recherchée
La voiture a été installée à Jersey, dans les îles Anglo-Normandes, mais possède des plaques d'immatriculation et une carte grise britanniques.

L'attrait

En plus de constituer la base de nombreuses conversions de camping-cars, la Volkswagen Type 2 était destinée à un certain nombre d'applications commerciales et l'une de ces configurations utiles était le pick-up à cabine unique. Le Type 2, avec son moteur bien placé en bas du châssis, maximisait l'espace de chargement et éloignait le bruit et les fumées du moteur des occupants.

Nous avons ici une importation sud-africaine de 1978 très présentable et tout à fait originale, avec conduite à droite. Les variantes commerciales des Volkswagen de type 2 sont invariablement très sollicitées, ce qui rend les belles survivantes comme celle-ci plutôt difficiles à trouver. Riche en patine, bien qu'en très bon état général, c'est certainement une voiture à considérer.

Historique et documents

Importée d'Afrique du Sud en 2020
Carte grise présente
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
Les enchérisseurs doivent noter que la carte grise indique que la taille du moteur est de 1600cc mais qu'une unité de 1641cc a récemment été montée à sa place.
Conduite à droite en usine
Compteur de vitesse KMH
Le compteur kilométrique affiche 58 586 kilomètres - nous ne sommes pas en mesure de vérifier si ce chiffre est correct, car nous ne savons pas grand-chose de l'histoire sud-africaine de cette Volkswagen.
Stockée à l'intérieur, inutilisée depuis 18 mois

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L'intérieur

Basique, utilitaire et en grande partie original
Équipé d'un chauffage d'appoint alimenté au diesel.
Les panneaux de porte en vinyle rouge présentent une belle patine.
Sellerie des sièges et garniture de toit en tissu à carreaux.
Quelques signes d'usure générale de la sellerie, avec quelques petits trous et abrasions.
La moquette semble en assez bon état
Équipée d'une chaîne stéréo Pioneer DIN
Le vendeur indique qu'à part les feux et les essuie-glaces, il n'y a pas grand-chose d'autre en termes d'équipement électrique.
Dans l'ensemble, un intérieur utilisable en bon état pour son âge

L'extérieur

Peinture jaune brillante et attrayante avec une belle patine par endroits
La carrosserie est remarquablement droite pour un véhicule utilitaire.
Les côtés de la caisse et le hayon articulés marquent la polyvalence de l'espace de chargement.
Les rails du châssis et les stabilisateurs semblent fondamentalement solides, avec un peu de rouille superficielle.
Le vendeur signale quelques bulles de peinture causées par la corrosion autour de la partie inférieure de la carrosserie.
On nous informe que le véhicule est très sain dans l'ensemble, sans corrosion structurelle sérieuse.
Les planchers semblent en bon état
Les pare-chocs présentent de légers dommages liés à l'âge, mais les chromes sont en très bon état.
Les jantes en acier sont en bon état et chaussées de pneus Continental.
Toutes les vitres et les lentilles d'éclairage semblent en bon état.

La mécanique

Moteur à quatre cylindres à plat de 1641 cm3 avec double carburateur.
Le moteur a été monté peu de temps avant que le véhicule ne soit stocké, et n'aurait parcouru qu'une dizaine de kilomètres avant d'être mis en service.
Il fonctionne et roule, mais a besoin d'être réglé et ajusté correctement.
L'ensemble du système de carburant est apparemment neuf et a été monté en même temps que le moteur amélioré.
Outre le moteur amélioré, la boîte de vitesse à quatre rapports et le reste du groupe motopropulseur restent apparemment de série.
L'intérieur du compartiment moteur est bien présenté

En résumé

Il n'est pas fréquent de voir des véhicules utilitaires Volkswagen de type 2 et le pick-up à cabine simple est l'un de nos favoris. Les exemplaires avec conduite à droite sont relativement rares, alors ne manquez pas cet exemple présentable.

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