Points forts

Utilisation parcimonieuse depuis la restauration de 17 000 £.
Nouveau moteur VEGA de 1 600 cm3 à double port avec 1 300 miles
Véhicule historique avec contrôle technique jusqu'en février 2025
Un seul détenteur depuis la fin de la rénovation
Garée et utilisée uniquement par temps sec depuis 2016
Joli cabriolet Karmann authentique

L'attrait

Les dernières Coccinelles de 1 600 cm3 à double orifice étaient les plus utilisables, les " LS " les mieux habillées et les Karmann les plus polyvalentes. Cette belle '78 est tout cela à la fois, un authentique cabriolet d'usine avec un moteur de remplacement VEGA qui n'a parcouru que 1 300 miles.

Fini en rouge vif avec cabine crème, il est resplendissant, grâce à une rénovation professionnelle de £17,000 en 2014. Depuis, elle a été soigneusement garée et n'a été utilisée que par temps sec. L'historique du contrôle technique confirme une utilisation très parcimonieuse.

Il s'agit d'un bel exemple de cabriolet Karmann quatre places très utilisable. Il est utilement enregistré en tant que véhicule historique mais a été régulièrement contrôlé par le MOT pour donner à l'acheteur la transparence sur l'état. Le tst actuel court jusqu'en février 2025 sans aucun avis. Un très bel exemple de ces voitures très appréciées.

Historique et documents

Première immatriculation le 28 juillet 1978
Détenteur actuel depuis janvier 2016
Restaurée fin 2014 pour un coût de près de 17 000 £.
Ce travail a inclus un nouveau moteur VEGA 1,600cc twin port.
Précédemment peinte en noir, ce qui a été changé avec le DVLA en septembre 2015
HPI clair
Contrôle technique jusqu'au 28 février 2025 sans aucun avis et 23,092 miles montrant sur le test.
Affiche maintenant 23,099 miles
L'historique du contrôle technique confirme une très faible utilisation depuis la restauration avec 21 794 miles sur le test de 2014.
Factures de restauration indiquant l'étendue des travaux et le coût total
Enregistré en tant que véhicule historique mais régulièrement contrôlé par le MOT tout au long de sa vie.

L'état

Bonne carrosserie suite à la restauration en 2014 avec une utilisation modérée depuis.
Repeinte en rouge vif attrayant qui présente une bonne couleur et une bonne finition
Quelques éclats mineurs à noter dans des zones discrètes, comme le montrent les photographies.
Le dessous de la voiture est en bon état, avec une sous-couche d'étanchéité et aucun avis structurel au contrôle technique.
Le toit beige est en bon état et fonctionne correctement avec une nouvelle garniture de toit.
Intérieur crème retaillé à 1 500 £ en très bon état
Les cartes de porte ont été remplacées par des garnitures assorties pour un coût de 410 £.
Nouvelle moquette grise en bon état
Les vitres fonctionnent correctement mais l'une des vitres arrière peut nécessiter une légère attention.
Montée sur de jolies jantes en acier chromé en bon état avec roue de secours en acier
Equipé d'une plaque d'obturation pour la radio
Chromage en bon état

La mécanique

Moteur de 1 584 cm3 à deux orifices, refroidi par air et développant 49 ch, spécification "LS".
Le moteur a été remplacé par une unité VEGA lors de la remise à neuf et a parcouru 1 300 miles depuis.
Équipée de freins à disque sur tout le pourtour
Équipée d'un jeu de crics d'usine
Voiture bien entretenue avec un dossier détaillé
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement au contrôle technique actuel.

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