Points forts
- Inspiré par le sport automobile et le style Sebring
- Exceptionnellement bien entretenue et restaurée
- L'une des collections de documents les plus complètes que nous ayons jamais vues pour une telle voiture
- Quelques modifications du moteur et du groupe motopropulseur pour renforcer l'aspect sportif.
- Propriétaire actuel depuis 9 ans, ayant parcouru moins de 1 500 miles pendant cette période
L'attrait
Présentée dans un beau blanc Leyland, cette GT est parfaitement préparée pour une utilisation sur route rapide ou sur circuit sans entraver le confort de la voiture. Elle a bénéficié d'une restauration exceptionnelle, en partie dans les années 90 et en partie au milieu des années 2010, ce qui en a fait l'une des plus belles voitures de ce type que nous ayons vues depuis un certain temps. La documentation qui accompagne ce véhicule est inégalée, avec deux dossiers complets remplis à ras bord de photos de la restauration, de reçus et de documents d'époque, avec pratiquement rien qui manque à notre connaissance, ce qui en fait probablement l'une des MG B les mieux documentées sur le marché aujourd'hui.
L'histoire et la paperasse
- Une quantité incroyable de papiers, de brochures, de vignettes, de reçus et de certificats d'essai datant de l'époque de la construction de la voiture.
- Passeport d'entretien original des voitures Leyland avec tous les tampons et l'adresse de l'acheteur original.
- Brochure d'origine sur les options et extras MG, avec le cachet du concessionnaire
- Documentation photographique de la restauration dans les années 90
- 24 vignettes fiscales historiques
- Description dactylographiée de toutes les modifications et de l'entretien effectués lors de la restauration précédente avec beaucoup de connaissances et de soin.
- Documentation photographique de la restauration effectuée il y a une dizaine d'années, au cours de laquelle de nombreuses pièces neuves ont été montées.
- Ancien concurrent de l'événement "Concourse".
L'intérieur
- Intérieur standard avec des sièges et des meubles joliment retouchés.
- Volant sport en cuir bien adapté avec poussoir de klaxon MG et rayons en aluminium
- La radio a été remplacée par un panneau de commutation pour les accessoires tels que la commande électronique du ventilateur.
- Tous les cadrans, y compris l'horloge à quartz, sont parfaitement clairs et en état de marche.
- Tous les interrupteurs sont en bon état, avec une légère patine et des signes d'utilisation, mais pas de dommages ni d'usure excessive.
- Peu d'usure due au manque d'utilisation pendant les 9 ans de propriété des vendeurs sur les nouveaux meubles.
- Exceptionnellement propre, y compris le logement de la roue de secours, les tapis et la garniture de toit.
- La lampe de la console centrale, le pommeau du levier de vitesse et les cadrans sont des éléments qui ont été bien conservés et qui présentent une patine habituelle mais qui s'intègrent bien dans l'ensemble.
L'extérieur
- Blanc Leyland d'une finition exquise et d'une brillance éclatante.
- Les jantes Mini-lite gris anthracite complètent le look sport automobile.
- L'échappement en acier inoxydable est lui aussi un clin d'œil à l'attrait du sport automobile, avec un embout légèrement incliné et un alésage plus grand que d'habitude, mais avec un son discret.
- Les pare-chocs avant et arrière Sebring remplacent les pare-chocs en caoutchouc.
- aluminium et parfaitement ajustés à l'aide d'un produit de scellement des joints, ce qui leur confère un aspect très " usine ". Elles ont leur utilité, en particulier celle de l'avant qui comporte des conduits d'air pour pousser l'air froid vers le radiateur et le refroidisseur d'huile de manière plus efficace.
- Légère corrosion sur les lèvres de l'arche arrière qui peut être facilement corrigée.
- Sangle de capot en cuir et acier inoxydable joliment montée
- Bande rouge appliquée pour suivre la bande de porte chromée.
- Tous les enjoliveurs chromés sont en excellent état et ne présentent pas de dommages ou de corrosion évidents lors de l'inspection.
- Tous les panneaux de carrosserie sont bien ajustés et nous sommes amenés à penser que la majorité de la voiture est d'origine d'après les documents de restauration.
La mécanique
- Démarre parfaitement sans aucun signe de cliquetis ou de fumée.
- Amortisseurs Spax surélevés et réglables et hauteur de caisse abaissée
- Pneus Avon neufs sur toute la ligne
- La culasse du moteur a été polie et les soupapes ont été rectifiées.
- Le dessous du châssis est exceptionnellement propre avec juste une légère couche de sous-couche.
- La plupart des composants ont manifestement été remplacés, rafraîchis ou nettoyés, ce qui donne un châssis propre et facile à travailler, idéal pour le mécanicien amateur.
- Certaines parties de la voiture ont été dotées de coussinets plus résistants pour améliorer la tenue de route. Il en résulte un bruit de cognement/creusage à faible vitesse en raison de la nature des matériaux utilisés, ce qui est tout à fait normal.
- Un contrôle technique récent indique que la voiture est en parfait état de santé sur le plan mécanique.
- Le véhicule est équipé d'une surmultipliée, mais elle n'est pas opérationnelle actuellement.
- Ventilateur thermostatique électronique avec interrupteur de surpassement dans la cabine.
- Le compartiment moteur est extrêmement propre et il n'y a pratiquement aucune trace de fuite d'huile.
En résumé
Cette GT possède tout ce que l'on peut attendre d'un véhicule de collection sportif, avec des touches de sport et tout le confort que l'on est en droit d'attendre de cette marque. Au fil des ans, cet exemplaire a bénéficié de tout ce que la voiture pouvait souhaiter, ce qui en fait un exemple sublime, non seulement sur le plan visuel, mais aussi sur le plan mécanique, allant au-delà de l'entretien nécessaire et de la tenue des dossiers.
Il s'agit d'un bel exemple qu'il serait difficile d'égaler et avec l'excellent historique, si méticuleusement organisé et conservé, c'est un investissement sûr.
