Points forts

Restauration ancienne avec utilisation parcimonieuse
KZ1000 de 1978 très originale
Bon historique et entretien régulier
Contrôle technique de longue durée jusqu'en août 2024 sans aucun avis.
Super moto très cotée et très recherchée

L'attrait

Aujourd'hui, la KZ1000 est aimée des cafe racers et des restomodders, mais son attrait était présent dès le premier jour. En 1976, lors de son lancement, Cycle World a déclaré qu'il s'agissait de la moto de série la plus rapide jamais testée.

Si l'intérêt de modifier ces superbes motos est évident, il faut peut-être un exemple comme celui-ci pour nous rappeler à quel point les modèles d'usine standard sont bons et attrayants. Elle est magnifique, avec sa peinture rouge et ses chromes brillants.

Modèle 1978, elle est équipée de la version "AE" de 83 ch du moteur de 1 015 cm3. Elle a été restaurée il y a une vingtaine d'années et a été très peu utilisée et préservée depuis, comme le montrent les photos. Régulièrement entretenue et dotée d'un long contrôle technique sans préavis - même si celui-ci n'est pas légalement obligatoire - il s'agit d'un fantastique exemple d'une moto emblématique qu'il est rare de trouver dans cet état.

Historique et documents

Notée comme une voiture de 1979 par le DVLA mais sur d'autres papiers comme 1978.
Le numéro de moteur correspond à un modèle de 1978.
Première immatriculation au Royaume-Uni le 4 septembre 1999
Cinq détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
Restaurée en mai 2003 selon le dossier d'historique
Les anciennes factures font état d'une maintenance et d'un entretien réguliers
Les éléments d'entretien sont acquis en avril 2020
Les anciens contrôles techniques confirment le kilométrage.
Enregistrée en tant que véhicule historique auprès de la DVLA et donc exemptée de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
A fait l'objet d'un contrôle technique régulier et utile
Contrôle technique en cours jusqu'au 9 août 2024 avec 34 927 miles affichés et aucun avis.
Le numéro de moteur KZTAE061245 correspond à la version 83bhp de la KZ1000.
1 jeu de clés

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L'état

Magnifique état aux normes d'usine suite à une restauration ancienne.
Peu de traces d'utilisation sur les chromes, très légères.
La peinture est très bien entretenue, avec une bonne profondeur et un bon polissage.
Les chromes sont brillants et bien entretenus avec seulement des marques localisées sur les tuyaux
Jantes en alliage noir à rayons, correctes pour l'usine et bien entretenues.
La selle en vinyle noir ne présente aucune marque et la mousse est en bon état.
Feux en excellent état avec des lentilles claires, pas de dommages et des raccords en bon état.
Les poignées Domino sont montées mais la moto semble autrement standard.
Cadrans clairs, pas de dommages aux lentilles ou aux décalcomanies.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 015 cm3 à double arbre à cames en tête et à 4 temps
Moteur à suffixe AE précoce qui développe 83bhp
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
0 à 100 km/h en 4,4 secondes
Freins à disque à l'avant et à l'arrière
Contrôle technique de longue durée sans aucun avertissement
Aucun problème mécanique ou autre n'a été signalé.

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