Points forts

Entièrement restauré il y a environ 7 années
Modèle d'usine "AZKB" désirable et peu coûteux
Caractéristiques d'origine, y compris le jaune AZKB
Véhicule de collection avec des décalcomanies de carrosserie classiques
Pompe à carburant neuve récemment
Très bon état, bonne conduite et bon fonctionnement.

L'attrait

Bien que nous aimions les nombreuses éditions spéciales de la 2CV, nous avons un faible pour celle-ci, l'AZKB. Ces modèles du milieu des années 70 ont été spécialement construits pour atteindre le prix le plus bas possible - tout ce qui était superflu a été supprimé. Ils sont donc parfaitement conformes à l'esprit d'origine de la voiture familiale à petit budget de Citroën.

L'AZKB n'était initialement disponible qu'en jaune, comme ici, et elle est facilement reconnaissable à l'absence d'une troisième vitre latérale arrière. On retrouve également des pare-chocs plus fins, des phares ronds des modèles précédents et un intérieur plus basique.

Cette belle AZKB de 1978 a été restaurée il y a environ huit années et est en très bon état à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous. Le propriétaire actuel l'a acquise peu après la fin des travaux et l'a utilisée avec parcimonie tout en la traitant avec soin. Il l'a notamment toujours stockée au sec et ne l'a jamais utilisée sous la pluie.

Elle est en grande partie conforme aux normes d'usine pour une AZKB - les pare-chocs avant sont équipés d'over-riders - et arbore des décalcomanies d'époque à l'intérieur et à l'extérieur pour rehausser l'esthétique déjà vibrante de la voiture. On nous dit qu'elle fonctionne très bien et que tout fonctionne correctement. Les travaux récents comprennent une nouvelle pompe à carburant.

Y a-t-il quelque chose de plus joyeux qu'une 2CV AZKB jaune ? En regardant cet exemple charismatique, nous ne sommes pas sûrs.

Le vendeur dit :

"Le moteur tourne bien, mais nécessite parfois le starter s'il est démarré par temps froid. Aucun défaut connu.

"Très agréable à conduire, bien que lente ! Un véritable accroche-regard et une voiture dont les gens aiment parler lorsqu'elle est garée dans un lieu public."

Historique et documents

Première immatriculation en 1978
Importée au Royaume-Uni et immatriculée ici en avril 2018
Deux détenteurs au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis juin 2018
Restaurée immédiatement avant l'acquisition de la voiture par le vendeur
Toujours stockée au sec depuis l'achat
Utilisée uniquement par temps sec depuis l'achat
Diverses factures comme indiqué sur les photos
Le dernier contrôle technique a expiré en mars 2019 sans aucun avis
71.580 kms (44.477 miles) au dernier contrôle technique
71,940 kms (44,701 miles) comme indiqué sur les photos
Carte grise indiquant que le véhicule est enregistré en tant que véhicule historique.
Boîte de pièces détachées comme indiqué, y compris les documents d'immatriculation français
Faible kilométrage affiché qui ne peut être vérifié en raison du compteur kilométrique à 5 chiffres.

L'état

AZKB d'usine en jaune correct suite à une restauration ancienne
Très bon état avec de nombreuses caractéristiques d'origine de l'AZKB.
La peinture présente bien et est décorée de décalcomanies d'époque comme indiqué.
Aucun dommage ou détérioration de la peinture n'a été signalé.
La carrosserie a été restaurée avant l'achat et reste en très bon état grâce à une utilisation modérée.
La carrosserie semble en grande partie exempte de dommages mais présente une petite bosse sur l'aile avant du côté opposé, comme illustré.
Le dessous de la voiture est également bien entretenu, comme le montrent les photos.
Les équipements extérieurs sont bien entretenus et en grande partie corrects pour l'AZKB, à l'exception des cavaliers avant.
Jantes en acier peintes avec roue de secours assortie.
Les pneus sont en bon état, avec des flancs et une bande de roulement qui se présentent bien.
Toit pliant blanc en bon état de fonctionnement sans dommages signalés
Intérieur AZKB de base avec sièges amovibles en vinyle noir et tapis de sol en caoutchouc.
Intérieur standard d'usine avec ajout d'un pommeau de levier de vitesse en bois
Tous les feux et essuie-glaces fonctionnent selon le vendeur

La mécanique

Modèle AZKB correct d'usine avec moteur 435cc
boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
L'échappement est en bon état d'après le vendeur.
On nous dit que le moteur tourne bien
Il a parfois besoin du starter s'il est démarré par temps froid
Pas de défauts connus signalés par le vendeur
Pompe à carburant récemment changée

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