Points forts
- L'une des premières voitures britanniques à conduite à droite
- Numéro 1234 de l'édition spéciale de lancement dans le monde entier
- Propriété depuis sept ans et toujours stockée dans un garage sec
- Seulement cinq anciens propriétaires
- A fait l'objet d'une révision mécanique complète au cours de sa détention actuelle.
L'attrait
Marcello Gandini a un sacré CV, connu pour avoir signé la Miura, la Stratos et la Countach pour Bertone. Il a également fait du bon travail avec la Fiat X1/9 à moteur central et à toit targa, et nous sommes ravis de vous offrir ce bel exemplaire de la première heure.
Il s'agit de l'un des premiers X1/9 britanniques avec conduite à droite, numéroté 1234 de l'édition spéciale de lancement. La voiture a été bien entretenue avec un nombre important de travaux mécaniques effectués par l'actuel propriétaire. Elle a été stockée dans un garage sec pendant les 7 dernières années, ce qui lui permet d'être très bien conservée et prête à être appréciée.
Historique et documents
- Construit en 1977
- Propriété depuis sept ans, achetée en mars 2016
- Cinq anciens propriétaires
- 104 122 miles (compteur sur sa deuxième révolution)
- Dernière révision en 2022 par le propriétaire
- Quelques reçus sont disponibles ainsi qu'un carnet d'entretien mais il ne contient aucune inscription
- Présence de la manuelle d'origine du propriétaire.
L'état
- Remise en peinture en 2019
- Le couvercle du moteur et les pare-chocs n'ont pas été refaits, conservant une certaine patine assortie à l'intérieur
- Intérieur de série spéciale avec sièges à rayures de chaise longue.
- Rare tableau de bord avec des lignes jaunes supplémentaires
- Cartes de porte, soufflet de levier de vitesse et couvercle de frein à main bleus
- Petites imperfections visibles sur le seuil de porte et le bord inférieur de la porte du conducteur.
- Un éclat de peinture de cinq millimètres se trouve sur le volet de la porte côté passager.
- Quelques petites bosses correspondant à l'âge de la voiture, mais certainement pas des plus importantes.
- Les rayures sur la sellerie des sièges sont encore brillantes
- La moquette noire est en très bon état.
- Le tableau de bord marron est légèrement endommagé sous le côté passager par l'installation antérieure d'une radio.
- Roues Uno Turbo de treize pouces montées - (roues de treize pouces en magnésium Cromodora CD11 incluses)
- NOS Carello Luxor driving lamps with original boxes - (original Carello lamps included but damaged)
La mécanique
- Moteur Fiat 128 de 1 290 cm3 conçu par Aurelio Lambredi de la Scuderia Ferrari
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Le vendeur nous informe qu'elle fonctionne et se conduit très bien.
- Le vendeur nous informe que le câble du starter est cassé.
Les travaux/améliorations suivants ont été effectués au cours de la période de possession actuelle :
- Allumage électronique (système Lumenition)
- Freins avant Uno Turbo
- Echappement sport tubulaire complet
- Carburateur de vitesse avec couvercle de filtre à air en plexiglas personnalisé
- Changement de la courroie de transmission avec poulie de came en acier amélioré
- Nouvelle jambe de force, coussinets et roulements sur tout le pourtour
- Radiateur refait à neuf
- Alternateur remis à neuf
- Nouveaux amortisseurs arrière
- Montage de phares et d'instruments à LED
- Relais de clignotant électronique
- Calage et remplacement des cales d'arbre à cames
- Remplacement annuel de l'huile moteur
- Remplacement de l'huile de boîte de vitesse
- Remplacement de la tringlerie de boîte de vitesses
- Remplacement des coussinets du levier de vitesse
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