Points forts

• Remise à neuf et révision récente du moteur.
• Présentation élégante de l'ancienne restauration en British Racing Green très recherché
• Dossier d'historique solide et complet
• Exemple de transmission manuelle avec overdrive
• Intérieur refait en 2018

L'attrait

Cette 1976 MK2 Stag peut être considérée comme une merveilleuse façon d'entrer dans le monde de la propriété Stag, en cochant toutes les bonnes cases que l'acheteur exigeant recherche dans ces voitures. Une manuelle d'usine, finie en British Racing Green, avec une révision récente du moteur, PLH 977R est certainement l'un des meilleurs Stag disponibles actuellement et est prêt pour une nouvelle vie entre les mains d'un passionné de Triumph.

Historique et documents

• Expédition initiale le 20/08/1976
• La voiture a d'abord été vendue directement par la British Leyland Motor Company.
• Selon nos informations, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète vers 2005, avec quelques travaux antérieurs, y compris une nouvelle couche de peinture, effectués dans les années 1990.
• La voiture est accompagnée d'un solide dossier d'historique tout au long de sa vie, qui s'est étoffé après 2017, suite à l'achat par le propriétaire actuel.
• Vaste collection de factures pour les travaux d'entretien et les pièces achetées pour maintenir le véhicule.
• Facture pour la reconstruction et la révision récente du moteur pour un montant de plus de 4500 £.
• Certificat du British Motor Heritage présent, détaillant diverses spécifications et informations sur la construction de la voiture
• Deux jeux de clés
• Exemption de taxe et de contrôle technique en raison de l'âge et du statut historique de la Stag.
• Le document d'immatriculation V5 est présent

L'intérieur

• Intérieur retaillé en 2018 par Tim Collins, spécialiste du cerf.
• Fini dans un schéma de couleur tan comme un clin d'œil à la dernière Stag sortie de la ligne de production.
• L'intérieur se trouve aujourd'hui dans une forme merveilleuse et a été excellemment préservé depuis la remise à neuf de 2018
• De nouveaux panneaux de placage en bois ont été achetés et posés à de nombreux endroits de l'habitacle, y compris le bas du tableau de bord et l'entourage du levier de vitesses.
• Les sièges en cuir à l'avant et à l'arrière sont en pleine forme et présentent très peu d'usure ou de signes d'âge, avec une nouvelle mousse installée dans les sièges avant.
• Une nouvelle moquette en laine pelucheuse a été achetée et installée sur tout le plancher de l'habitacle, toujours en bon état de propreté.
• Volant d'origine Stag à trois branches
• Le tableau de bord est en très bon état, avec une sellerie noire contrastée de bonne qualité et des inserts en bois, sans signes d'âge ou de dommages dus au soleil et aux UV.
• Radio Blaupunkt d'époque installée mais non connectée, car elle est également équipée d'un amplificateur Bluetooth dissimulé et de quatre haut-parleurs.
• Les jauges intérieures et l'appareillage de commutation sont d'une grande qualité et semblent avoir évité les signes d'une utilisation plus lourde et excessive en leur temps.
• Les panneaux de porte sont bien rembourrés, avec un mobilier et des ornements propres et soignés.
• Coffre de belle taille avec moquette noire

L'extérieur

• Fini en British Racing Green, sans doute le meilleur choix de couleur pour une voiture comme celle-ci.
• A l'origine, la voiture a quitté l'usine en vert Java, mais cette couleur a été remplacée par celle que l'on voit aujourd'hui dans les années 1990, afin de reproduire plus fidèlement la dernière Stag sortie de la chaîne de production.
• Un bon exemple honnête et présentable d'un point de vue esthétique.
• Se connectent quelques signes généraux d'âge et de marquage, mais rien qui ne puisse être considéré comme majeur ou qui nuise à l'aspect de la voiture.
• Des lignes décoratives dorées contrastées courent le long des côtés de la voiture.
• Des garnitures chromées de haute qualité sont utilisées sur l'ensemble de la voiture et présentent un excellent éclat.
• Toit souple noir contrasté, présenté en très bon état
• Le toit se déverrouille, s'ouvre et se ferme rapidement et en douceur.
• Calandre emblématique à deux phares
• Les vitres, les éclairages et les emblèmes extérieurs sont tous de grande qualité.
• Les espaces entre les panneaux sont droits et cohérents sur l'ensemble de la voiture
• Les quatre jantes Stag à cinq rayons, noires et argentées, se trouvent au niveau du sol, dans une forme élégante et présentable.
• Les roues sont chaussées de pneus Hankook Optimo K715 pour un look et une position d'époque.

La mécanique

• Récente révision et remise en état du moteur haut de gamme effectuée à la mi 2022 par les spécialistes de la Stag, Faversham Classics, pour un coût de plus de 4500 £.
• Les culasses, les joints de culasse, les chaînes de distribution, les soupapes d'échappement, les sièges de soupapes trempés, les ressorts, les guides, les galets de came, les goujons, la pompe à eau et les couvercles de came ont tous été installés dans le cadre de ce processus.
• Le moteur V8 de 3,0 litres se présente ainsi dans une forme impeccable, à l'image de la qualité du reste de la voiture.
• Allumage électronique
• Le système d'allumage a également été révisé par l'actuel propriétaire, avec un nouveau capuchon de distributeur, un nouveau bras de rotor, de nouveaux fils HT, une nouvelle bobine d'allumage et un nouveau solénoïde de surmultiplication.
• Voiture à transmission manuelle avec overdrive très recherchée
• Le vendeur fait état d'une bonne expérience de conduite de la Stag, avec une puissance de qualité, des changements de vitesse nets et une surmultipliée qui fonctionne.
• Le dessous de la voiture semble être en bon état de propreté lors de l'inspection.

En résumé