Points forts
- Première GT 'Liftback' (RA28)
- Un seul ancien détenteur enregistré depuis l'immatriculation au Royaume-Uni en 2016
- Très originale à l'intérieur comme à l'extérieur
- Exemplaire à conduite à droite hautement spécifié avec un moteur de 2,0 litres et une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
L'attrait
Conçue comme une alternative plus abordable à la 2000 GT de James Bond, la Celica GT a été lancée en tant que coupé fastback aux côtés de la berline Carina en 1970.
Nous pensons que cet exemple de 1976 est une voiture qui a été modifiée après octobre 1975. Avec son préfixe de châssis RA28, il s'agit probablement d'un modèle "Liftback" du marché intérieur japonais avec le moteur 2,0 litres bien connu et la boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Comme le montrent les photos, il s'agit d'un exemplaire très original et bien conservé, avec une charmante patine du temps. Le vendeur possède la Toyota depuis avril 2024 et l'a trouvée très fiable.
Exemptée de taxe de circulation, de contrôle technique et prête à partir, cette Celica est un excellent choix pour tous ceux qui recherchent un coupé sportif.
Nous pensons que cet exemple de 1976 est une voiture qui a été modifiée après octobre 1975. Avec son préfixe de châssis RA28, il s'agit probablement d'un modèle "Liftback" du marché intérieur japonais avec le moteur 2,0 litres bien connu et la boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Comme le montrent les photos, il s'agit d'un exemplaire très original et bien conservé, avec une charmante patine du temps. Le vendeur possède la Toyota depuis avril 2024 et l'a trouvée très fiable.
Exemptée de taxe de circulation, de contrôle technique et prête à partir, cette Celica est un excellent choix pour tous ceux qui recherchent un coupé sportif.
Historique et documents
- Le vendeur a acheté la voiture il y a environ six mois
- Un seul précédent détenteur enregistré sur le carnet de bord.
- Immatriculée au Royaume-Uni depuis avril 2016
- Selon nos informations, il n'y a pas d'historique d'entretien du véhicule
- 89 345 kilomètres indiqués
L'état
- Très solide dans l'ensemble
- Carrosserie droite avec peu de signes d'usure/corrosion.
- Quelques imperfections, notamment des bulles sur les montants et d'autres zones isolées (photographiées)
- Quelques piqûres sur les garnitures chromées par endroits
- Intérieur très original en très bon état pour son âge
- Moquettes neuves posées récemment
- Le vendeur commente que les "sièges sont comme neufs" - et en effet ils se présentent superbement.
- Certains éléments électriques, notamment les rétroviseurs extérieurs, l'horloge et la jauge du capteur d'huile peuvent être intermittents ; le vendeur soupçonne un problème de fusible ou de mise à la terre.
La mécanique
- Quatre cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Compartiment moteur d'origine et bien présenté
- Le vendeur affirme qu'elle démarre du premier coup et qu'il s'agit d'une voiture fantastique à conduire, qui s'avère extrêmement fiable.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.