Points forts
- Entièrement restauré par BAMW en 2014
- Améliorations supplémentaires apportées par le spécialiste BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell
- Dossier historique complet de tous les travaux effectués avec des factures détaillées, des certificats de contrôle technique et un manuel du propriétaire d'origine.
- Suralimentation avec des cylindres de 1 000 cm3, alternateur Motorworks, démarreur Valeo, tuyaux de frein tressés et finition en poudre appliquée sur le cadre.
- Numéros correspondants
L'attrait
Au cours des années 1950 et 1960, BMW s'est forgé une réputation pour ses motos bien conçues, mais la marque n'avait toujours pas l'image sportive de ses rivales. Désireux de ne pas être taxé d'utilitaire et d'ennuyeux, BMW applique sa formule éprouvée de bicylindre à plat à transmission par arbre à une nouvelle moto sportive destinée aux jeunes conducteurs branchés sur leurs Hondas et Kawaskis.
Avec des lignes racées habillées d'un carénage bicolore sportif, le plan a fonctionné à merveille. Comme nous l'avons vu, BMW savait déjà construire une grande moto, mais il a fallu la R90S pour dissiper tous les doutes et mettre enfin la firme sur la carte en tant que producteur de superbes motos sportives. Une vitesse de pointe fulgurante de 124 mph, une tenue de route superbe et un freinage puissant lui ont valu un grand succès auprès des pilotes et la R90S est toujours considérée comme l'une des plus belles motos de tous les temps.
Cet exemplaire de 1976 est sublime. Après une reconstruction professionnelle en 2014, effectuée par BAMW, elle a une apparence tout à fait étonnante et on dit qu'elle est tout aussi bonne à conduire. La moto a été conservée au sec depuis l'achèvement de la restauration et le vendeur a depuis effectué d'autres améliorations par le spécialiste BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell. Tous les détails d'époque, jusqu'aux rétroviseurs et clignotants noirs, ont été remis à l'identique et la moto présente également quelques améliorations discrètes, notamment un alternateur Motorworks, un démarreur Valeo et des cylindres de 1 000 cm3.
Il est difficile de trouver un exemple aussi bon que celui-ci et nous sommes sûrs que cette fantastique moto fera l'envie des collectionneurs de BMW du monde entier.
Historique et documents
- Exemplaire du marché britannique
- Six anciens détenteurs enregistrés
- 79 634 miles indiqués
- Entièrement restaurée en 2014 et stockée à sec depuis lors
- L'historique du DVLA et du contrôle technique confirme la concordance des numéros.
- Accompagné d'un dossier d'historique complet avec des factures entièrement détaillées, d'anciens certificats de contrôle technique et un manuel du propriétaire.
- Notez la facture de restauration parmi une collection d'autres documents dans la galerie ci-dessous.
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Carte grise présente
L'état
- Impeccablement présenté avec une attention impressionnante aux détails
- Magnifique peinture et finitions chromées
- Aucune détérioration ou usure notable à signaler
- Pas de dommages ou de corrosion évidents sur le cadre, le réservoir de carburant, la carrosserie ou le carénage.
- Rétroviseurs et clignotants noirs d'origine - détails originaux souvent négligés au profit du chrome sur les premiers modèles.
Travail BAMW inclus :
- Décapage du cadre, sablage et revêtement en poudre avec la couche de finition "Concours".
- Tous les métaux brillants ont été nettoyés et traités par électrolyse.
- Toutes les finitions en aluminium ont été décapées et remises à neuf pour dépasser les normes de l'équipement d'origine.
- Tous les chromes sont remis à neuf par des professionnels si nécessaire.
- Fixations en acier inoxydable A2/A4
- Les décalcomanies ont été reproduites selon les normes de l'équipement d'origine.
- Moyeux de roue décapés à la vapeur et jantes polies et réétalonnées en acier inoxydable
- Carrosserie, carénage et garde-boue repeints avec des sous-couches souples pour éviter l'écaillage de la peinture.
La mécanique
- Bicylindre quatre temps à opposition horizontale de 898 cm3, refroidi par air (désormais avec des cylindres de 1 000 cm3)
- Boîte de vitesse à cinq rapports avec transmission par arbre
- Alternateur Motorworks
- Démarreur Valeo
Le travail de BAMW est inclus :
- Démontage complet du moteur et reconstruction selon les tolérances d'usine, avec remplacement de tous les joints, roulements, pompe à huile et équipement de distribution.
- Remise en état de la culasse avec de nouvelles soupapes et des guides optimisés pour l'essence sans plomb.
- Montage des cylindres de 1 000 cm3 susmentionnés
- Remise à neuf de la boîte de vitesse, roulements supérieurs et inférieurs de la tête de direction et nouvel embrayage
- Nouveaux roulements de moyeu de roue
- Système d'entraînement de l'arbre et du pignon démonté et révisé avec de nouveaux joints d'étanchéité.
- Freins refaits à neuf avec plaquettes, tuyaux et flexibles tressés enrobés de plastique
- Maître-cylindre de frein repositionné sur le guidon depuis le réservoir d'essence et allumage électronique Boyer Bransden.
D'autres améliorations ont été apportées par le spécialiste BMW AirHead, Ruislip, Michael Tyrell :
- Remplacement des roulements supérieurs et inférieurs de la tête de direction
- Nouveau séparateur de conduites de frein
- Nouveaux échappements en acier inoxydable Mottoworks (en remplacement des échappements "pea-shooter" installés lors de la restauration)
- Pneus neufs montés par le spécialiste BMW AirHead et mise au point du moteur.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
