Points forts

• Moteur reconstruit et modifié par un spécialiste de la course Alfa, 160 ch au test Dyno
• Peinture professionnelle complète après un démontage complet
• Conduite à droite bien conservée sur le marché sud-africain
• Intérieur refait en cuir et garniture de toit remplacée
• Suspension de course complète Alfaholics avec liaisons descendantes en option
• Jantes Alfaholics et jantes Momo supplémentaires incluses dans la vente

L'attrait

Peu de voitures ont une scène de tuning aussi vibrante que l'Alfa Romeo Série 105. Il existe un certain nombre de spécialistes dont la seule intention est de rendre ces voitures encore plus rapides et plus maniables qu'elles ne le sont à la sortie de l'usine, le principal d'entre eux étant Alfaholics, basé au Royaume-Uni.

Cette GTV 1976 2000 intègre plusieurs composants améliorés par Alfaholics et bénéficie d'une reconstruction du moteur effectuée par un spécialiste de la course Alfa Romeo. La dernière fois que le moteur a été testé au banc d'essai, il développait 160 chevaux, ce qui n'est pas négligeable pour un moteur Nord à double arbre à cames d'origine.

Mécanique mise à part, la voiture a fait l'objet d'une restauration poussée et se présente donc sous un jour superbe. Le rouge est, bien sûr, la couleur par excellence des coupes sport italiennes, et celle-ci a été encore améliorée par l'ajout d'une sellerie en cuir.

Le vendeur commente :

"Cette voiture me fait sourire. Elle est universellement admirée et attire beaucoup d'attention partout où elle va. Elle est en très bon état malgré son âge".

Historique et documents

• 113.000 kilométrage indiqué
• Le compteur indiquait 103 000 kilomètres lors de l'achat.
• Le vendeur n'est pas sûr que le kilométrage indiqué soit correct.
• Pas de documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, mais le propriétaire l'a entretenu régulièrement au cours des sept dernières années.
• Exemple de conduite à droite sur le marché sud-africain
• Exempt de contrôle technique

L'état

• Carrosserie restaurée par des professionnels ; la rouille était minime au départ car il s'agit d'une voiture sud-africaine.
• Peinture rouge de haute qualité après un décapage complet ; finition encore très brillante.
• La carrosserie semble très droite et solide, avec un bon alignement des panneaux et des interstices de portes étroits.
• Les jantes Alfaholics de 15 pouces seraient dans un état proche du neuf.
• Le véhicule est livré avec des pièces de rechange et des jantes Momo.
• Intérieur en cuir véritable, une amélioration par rapport au vinyle d'origine.
• La garniture de toit a été remplacée.
• Les lumières intérieures ne fonctionnent pas.
• Le compteur de vitesse affiche des valeurs excessives
• Système de chauffage supprimé

La mécanique

• Quatre cylindres Nord de 2,0 litres à double arbre à cames
• Manuelle à cinq vitesses
• Différentiel à glissement limité
• Moteur reconstruit par un spécialiste de la course Alfa pour atteindre 160 chevaux.
• A l'origine, ce moteur développait environ 115 chevaux.
• Moteur modifié à l'aide de composants Alfaholics
• Synchromes de la boîte de vitesse remplacés
• Carburateurs Weber "40's" à aspiration latérale
• Distributeur 123 Bluetooth
• Alternateur de course
• Ventilateur électrique
• Nouveau radiateur
• Etriers avant Willwood et étrier de frein
• Booster simple
• Pompe à carburant electrique
• Bac de récupération d'huile
• Suspension de course Alfaholics complète avec ajout de biellettes en option
• Échappement et collecteur construits par un spécialiste local de l'échappement

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ