Points forts

Un exemple parfait restauré dans les règles de l'art
Modèle légendaire qui a changé l'industrie de la moto
Moteur et cadre à numéros identiques
Idéal pour une exposition ou simplement pour rouler et s'amuser
Extrêmement rare dans cet état.

L'attrait

Avant 1983, les apprentis motocyclistes au Royaume-Uni pouvaient conduire n'importe quelle moto d'une cylindrée maximale de 250 cm3. Le succès de la Yamaha RD250 a changé cette législation à lui tout seul : elle ne ressemblait à aucune autre machine de 250 cm3 que l'on ait jamais rencontrée.

Les habitués des vieilles 250 monocylindres britanniques à quatre temps savent qu'elles ne sont pas les plus rapides. Il n'est donc pas surprenant que la légère RD250 à deux temps, avec sa boîte de vitesse à cinq ou six rapports, ait battu à plate couture ce que BSA et Triumph avaient de mieux à offrir. Bientôt, les jeunes pilotes britanniques ne voulaient rien d'autre que cette toute nouvelle Yamaha - elle avait même l'air plus excitante que les motos locales de l'époque.

Aujourd'hui, elles sont toujours aussi populaires, principalement parmi les pilotes qui les ont eues à l'époque (ou qui auraient aimé les avoir). Cet exemplaire de 1975 est dans un état fantastique à la suite d'une restauration extensive et très coûteuse. La plupart des travaux ont été effectués par l'ancien propriétaire, mais l'actuel propriétaire a achevé le projet pour atteindre ce niveau de qualité très élevé. Il s'agit d'une moto dont les numéros correspondent et qui est accompagnée d'un important dossier d'historique.

Si vous cherchez une RD250 d'exposition, cet exemple de 1975 conviendrait parfaitement. Mais ce n'est pas une simple pièce d'exposition ; elle fonctionne et roule facilement si vous souhaitez conduire cette magnifique moto comme le voulaient ses fabricants.

Historique et documents

Première immatriculation en 1975
L'une des 11 150 RD250 construites en 1975
Immatriculée au Royaume-Uni
Carte grise au nom du propriétaire
Neuf anciens détenteurs enregistrés
14 669 miles indiqués - le vendeur n'est pas en mesure de vérifier l'exactitude de ce chiffre
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
On nous dit qu'il s'agit d'une moto dont les numéros correspondent à ceux du moteur et du cadre.
Accompagnée d'une large collection de documents.

L'état

Entièrement restaurée par le propriétaire actuel et le propriétaire précédent
Décrite par le vendeur comme "en parfait état", ce que confirment les photos.
Reprise de la livrée et des décalcomanies de la RD250, plus élégantes et correctes pour l'époque, comme illustré.
L'état de la moto est récent et ne présente aucun défaut connu.
Les chromes sont brillants et ne présentent pas de traces de piqûres.
Les roues en fil de fer sont en superbe état et ont été refaites à neuf.
Sellerie de la selle impeccable, sans usure notable apparente
L'instrumentation, les poignées, les chevilles et les commandes sont superbement présentées.

La mécanique

Moteur bicylindre à deux temps de 247 cm3 développant 32 ch.
Boîte de vitesse à six rapports (cinq rapports avec plaque d'obturation d'usine)
Reconstruction mécanique complète effectuée dans le cadre du processus de restauration.
Les boîtes de vitesse et le moteur sont magnifiquement présentés.
Le vendeur indique que la RD250 fonctionne et roule très bien.
Le système de pompe à huile d'origine fonctionnerait correctement

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