Points forts

Seulement 37 249 miles depuis l'achat
Même famille jusqu'en 2011
Quatre détenteurs enregistrés
Restauration complète en 2017 de la carrosserie, de la peinture et de l'intérieur
Protégée par un traitement à la cire Bilthammer
Révision annuelle quel que soit le kilométrage
Travaux récents sur les freins, la direction et nouvelle pompe à eau

L'attrait

La P6 de Rover est un hymne à l'art de la construction automobile. Technologiquement avancées, magnifiquement conçues et équipées du très apprécié V8 Buick, ces voitures sont des berlines royales.

Surtout celle-ci. C'est exactement le genre de voiture que vous voulez trouver si vous êtes à la recherche d'un de ces chefs-d'œuvre de Rover. Le kilométrage est documenté à 37 249 miles, elle n'a été gardée que quatre fois au cours de ses 49 années - restant dans la même famille jusqu'en 2011 - et en 2017, elle a bénéficié d'une restauration complète à travers la carrosserie, la peinture et l'intérieur.

Pour ajouter à cette liste attrayante, le détenteur actuel est un véritable passionné. Cette voiture n'a manqué de rien. Il l'a entretenue chaque année quel que soit le kilométrage, s'est assuré qu'elle soit également soumise au contrôle technique chaque année - même si ce n'est pas une obligation légale - et a soigneusement traité les éléments cachés et sujets à la rouille avec une cire de protection Bilthammer de qualité.

En bref, il s'agit d'une P6 très spéciale. Fini en bleu scarabée avec un intérieur en cuir Buckskin, il s'agit d'un exemple magnifiquement correct de ces illustres machines. Nous ne pensons pas que vous en trouverez un meilleur facilement ou bientôt.

Historique et documents

Immatriculée pour la première fois le 28-10-75 par Henlys of NW London.
Le premier propriétaire a entretenu la voiture jusqu'à son décès en 1991.
Son fils a hérité de la voiture et l'a stockée jusqu'à sa vente au troisième propriétaire en 2011.
L'actuel propriétaire a acheté la voiture en 2016 et a apporté d'autres améliorations.
Restauration effectuée par l'actuel propriétaire en 2017
Entretien régulier avec vidange annuelle de l'huile moteur et remplacement du filtre, quel que soit le kilométrage.
Remplacement régulier du liquide de refroidissement et du liquide de frein
Contrôles techniques annuels avec seulement deux avis depuis 2012
Le contrôle technique le plus récent est valable jusqu'au 4 novembre 2025 sans aucun avis.
L'historique du contrôle technique indique un faible kilométrage avec moins de 2 000 miles depuis 2012
Véhicule historique exempté de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Dernière révision le 2 octobre 2024 à 37 226 miles, avec remplacement de l'huile moteur, du filtre, des filtres à air et du liquide de frein.
Le fichier Historique du véhicule confirme le kilométrage actuel de 37 249 miles depuis le neuf
Les originaux du "bon de commande du véhicule neuf" et de la "facture du véhicule neuf" de Henlys sont présents dans le dossier.
Équipé d'un système de suivi du véhicule et d'alarme - tout nouveau détenteur devra installer une nouvelle carte sim pour continuer à profiter des avantages offerts par ce système de sécurité.

L'état

Peinture Smart Scarab Blue restaurée et repeinte en 2017 avec une utilisation parcimonieuse depuis.
Voiture de série d'usine avec des jantes en acier, des enjoliveurs en acier inoxydable et un toit en vinyle noir.
Très bon état extérieur qui comprend les chromes remis à neuf en 2017.
La peinture reste en très bon état avec une légère détérioration notée ci-dessous
Il s'agit notamment de quelques aplats de peinture qui devraient pouvoir être corrigés.
Le vendeur indique que la carrosserie est en très bon état avec une corrosion mineure comme le montrent deux des photos de la carrosserie.
Le dessous de la voiture est en très bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
Les ailes et les panneaux de carrosserie ont été enlevés pendant la restauration pour identifier et traiter la corrosion.
Intérieur décapé pour inspecter le plancher et les seuils internes lors de la rénovation de 2017.
Les caissons et les parties internes cachées ont été traités avec la cire protectrice Bilthamber.
Sous-face de la structure de la carrosserie recouverte d'une cire protectrice
Le revêtement en vinyle noir du toit et des montants C semble en très bon état.
Intérieur en cuir Buckskin remis à neuf, dont les sièges ont été réparés et traités avec le fluide réparateur Gliptone Scuffmaster,
L'ancien propriétaire a restauré l'intérieur, y compris les sièges en cuir Buckskin, les cartes de porte et la garniture de toit.
Le tableau de bord est bien présenté et toutes les horloges, jauges et boutons de commande fonctionnent comme prévu.
L'horloge a été améliorée en interne pour une meilleure fiabilité.
Moquette de qualité supérieure entièrement feutrée en bleu Kensington Sapphire, complétée par des surtapis assortis fournis par le fabricant de moquettes sur mesure Coverdale UK Ltd.
Radio Radiomobile d'origine, améliorée pour fonctionner avec un iPod ou un appareil similaire
Bavettes d'origine Rover P6 et nouvelles garnitures en acier inoxydable le long de chaque flanc.
Le vendeur nous informe que l'état général et l'apparence de la voiture sont excellents.
Deux nouveaux pneus avant ont été montés lors du récent contrôle technique.

La mécanique

Moteur Rover V8 de 3,5 litres
Boîte de vitesse Borg Warner automatique à 3 rapports
Très faible kilométrage documenté et vérifié
Voiture très bien entretenue avec un historique complet
Entretien annuel par le détenteur actuel quel que soit le kilométrage.
Dernière révision en octobre 2024 comprenant l'huile, les filtres et le liquide de frein
Signalé comme étant en très bon état mécanique général
Aucun travail connu n'est nécessaire en dehors de l'entretien préventif et des réparations en cours
Les quatre amortisseurs ont été remplacés par l'ancien propriétaire
La traverse arrière et les poutres de la suspension ont été poly-lubrifiées et traitées avec de la cire anticorrosion Bilthamber.
Les quatre étriers de frein ont été remplacés par des unités remises à neuf et des plaquettes de frein neuves.
Tous les éléments de la direction présentant des signes d'usure ont été remplacés
Ventilateur de radiateur électrique à commande manuelle installé par l'ancien propriétaire.
L'allumage électronique et la pompe à carburant électronique Huco ont été installés pour plus de fiabilité.
Phares convertis en ampoules halogènes avec relais à fusibles individuels
Remplacement de la pompe à eau du moteur
Remplacement du bouchon du maître-cylindre de frein et montage de deux nouveaux pneus avant
Conduite comme neuve, avec des changements de vitesse en douceur et une suspension souple.
On nous dit que la voiture a une excellente qualité de roulement grâce à la conception technique de Rover.
Pas de contrôle technique pour la mécanique ou le train roulant.

Le vendeur nous dit :

"La voiture se conduit comme si elle était neuve. Le moteur passe les vitesses sans problème. La boîte de vitesse passe les rapports en douceur, que l'on appuie légèrement ou à fond sur l'accélérateur. La suspension est souple et ne produit pas de bruits inattendus sur des routes en bon état. La qualité de conduite générale est très bonne et témoigne de la conception technique employée par Rover lors de la fabrication de la voiture.

"La voiture est en excellent état et offre une excellente expérience de conduite. J'ai acheté la voiture en raison de son historique connu, de son faible kilométrage et de son très bon état d'origine. L'occasion est saisie de réduire le nombre de véhicules classiques détenus, et cette Rover est l'une des dernières et des meilleures de la collection. Par ailleurs, les demandes de renseignements et les Vues de la Rover de la part d'acheteurs potentiels réellement intéressés sont les bienvenues."

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