Points forts

Modèle de présérie vérifié, chassi
A l'origine, voiture de fonction d'Andy Whyte, directeur du marketing de Jaguar.
Couleurs d'usine correctes (blanc et bleu)
Très rare voiture MOD équipée d'un moteur XK de 4,2 litres
Plus de 15 000 livres sterling consacrées à l'entretien et à la restauration récents
Reconstruction du moteur achevée en février 2025

L'attrait

La XJC de Jaguar était un véritable travail d'amour. Son développement a été mené par Sir William Lyons et a été le dernier projet auquel il a été directement associé. Il n'y avait pas de besoin évident, Jaguar ayant déjà développé la XJS, mais Lyons avait une vision unique d'une GT sans pilier basée sur sa magnifique berline XJ.

Le projet n'a pas été sans problèmes. La conception des vitres sans montant a notamment été à l'origine de retards. Cette voiture a joué un rôle dans tout cela car il s'agit du châssis numéro cinq, une véritable voiture de pré-production qui était la voiture de fonction personnelle du directeur du marketing de Jaguar, Andy Whyte, lorsqu'elle était neuve.

Il a choisi une spécification convaincante. La voiture est équipée du puissant moteur XK de 4,2 litres associé à la très rare boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée. L'exclusivité est renforcée par la peinture Old English White - seulement 163 XJC 4.2L ont quitté l'usine avec cette peinture.

Cette voiture est revenue au Royaume-Uni en 2021, après quoi une restauration complète de 15 000 £ a commencé, portant sur la mécanique, les trains roulants et la carrosserie. Plus récemment, le moteur a été reconstruit en février 2025 par un spécialiste réputé des véhicules de collection Jaguar.

Avec son toit en vinyle noir et son bel intérieur bleu foncé de pré-production - doté de l'état de climatisation - cette voiture se présente bien avec une légère patine à la peinture. Il s'agit d'une opportunité fantastique, voire unique, d'acquérir un exemple historiquement significatif de l'une des plus belles voitures de Jaguar.

XJC 4.2 White-0056 Craig Thompson.jpg 8.71 MB

Historique et documents

Première immatriculation en 1975 selon le vendeur
La production de la XJC a commencé en décembre 1974
Cette voiture est confirmée comme étant le châssis numéro cinq
Une lettre de Jaguar datée de 1991 confirme les spécifications d'usine.
Immatriculée au Royaume-Uni en décembre 2021
Un seul détenteur enregistré depuis son retour au Royaume-Uni
La DVLA indique que la première immatriculation a eu lieu le 2 août 1973
Immatriculée au Royaume-Uni sous le numéro RCH899M
Les photos montrent 25 553 km.
Nous ne pouvons pas confirmer le kilométrage en raison du compteur à cinq chiffres.
Ancienne voiture de fonction d'Andy Whyte, ancien directeur du marketing de Jaguar.
Factures d'entretien récentes disponibles, y compris une remise à neuf du moteur en février 2025
Le dossier historique comprend des photos d'une remise en état antérieure effectuée par le propriétaire précédent.
Plus de 15 000 £ dépensées sur la voiture en 2022, couvrant la peinture, la mécanique et le train roulant comme indiqué
Reconstruction du moteur par un spécialiste Jaguar en février 2025 pour un coût de 5 230 £.

XJC 4.2 White-0063 Craig Thompson.jpg 6.05 MB

L'état

La voiture conserve sa couleur intérieure d'origine (blanc et intérieur en cuir bleu).
Rare peinture Old English White dans un état correct pour son âge avec quelques points à noter.
La peinture est uniforme et cohérente, avec quelques dommages localisés à noter.
Il s'agit notamment de la zone du coffre arrière et des bords de l'arche avant du côté le plus proche.
La carrosserie est très présentable et généralement solide, le vendeur affirmant qu'il n'y a pas de rouille.
Il y a une petite bosse à noter sur la custode arrière.
Toit en vinyle noir d'usine en bon état général
Jantes en acier chromé en bon état avec des pneus montrant une bonne bande de roulement restante.
Les chromes extérieurs sont généralement en bon état avec quelques ternissures légères sur certains éléments comme le montrent les photos.
Les feux et les vitres sont en bon état et ne semblent pas avoir été endommagés.
Intérieur de pré-production avec certaines caractéristiques uniques que les aficionados peuvent apercevoir sur les photos
Intérieur en cuir bleu foncé avec des sièges de pré-production à plis cousus serrés.
Le cuir est bien entretenu et présente une légère patine typique d'un véhicule de collection ancien et bien entretenu.
Le tableau de bord, les placages, les cartons de porte et les tapis sont tous bien conservés et présentent des caractéristiques de préproduction.
Commutateur et console de pré-production avec cadrans pour le système d'état conditionné Diavia Arlia
La radio d'époque, le volant à deux branches d'origine et d'autres détails de l'habitacle ajoutent à l'attrait de la voiture.
Aucun problème n'a été signalé en ce qui concerne le dessous ou la structure
Rénovations récentes de la carrosserie détaillées ci-dessus et dans les photos d'historique par le spécialiste Jaguar

XJC 4.2 White-0083 Craig Thompson.jpg 7.16 MB

La mécanique

Moteur XK à six cylindres en ligne de 4 235 cm3 reconstruit par un spécialiste de la marque en février 2025.
Le travail sur le moteur est si récent que la voiture aura probablement besoin d'un peu de rodage.
Très rare boîte de vitesse MOD à 4 rapports et surmultipliée
Mécanique vérifiée en février 2025 par un spécialiste lors de la reconstruction du moteur
Travaux antérieurs de remise à neuf des mécaniques et des trains roulants dans le cadre des travaux de 2022 d'un montant de 15 000 £.
La voiture fonctionne et roule très bien après la restauration et la reconstruction du moteur.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

XJC 4.2 White-0108 Craig Thompson.jpg 7.17 MB

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.